Hoogtepunten

Unieke, eenmalige eenzitter, in 1968 in Rome door de coureur zelf met de hand gebouwd
Authentieke Italiaanse Formule 850-kampioenschapsgeschiedenis met naar verluidt sterke resultaten
In de jaren zeventig opgenomen in het tijdschrift Autosprint, na een door Ferrari geïnspireerde aanpassing van de carrosserie
Geleverd met een ACI National HTP-certificaat en uitgebreide documentatie uit die tijd
Inclusief diverse reserveonderdelen en een Fiat 900cc-motor

Het verhaal

Het Italiaanse Formule 850-kampioenschap van de jaren zestig en zeventig was een bruisend toneel voor coureurs uit de volksmond, waarbij kleine constructeurs op maat gemaakte monoposto’s bouwden rond de Fiat 850cc-motor. De serie telde onder meer Lella Lombardi tot haar vroege kampioenen en trok een toegewijde gemeenschap van coureur-bouwers door heel Italië aan. Deze specifieke auto is een uniek exemplaar, in 1968 met de hand gebouwd door de Romeinse coureur en monteur Giuseppe Paparusso in zijn eigen werkplaats in Rome.

Paparusso reed met de auto gedurende het hele Formule 850-kampioenschap, naar verluidt met goed resultaat. In 1975 wijzigde hij de voorste carrosserie in een opvallend, door Ferrari geïnspireerd ontwerp – een aanpassing die belangrijk genoeg was voor een artikel in het tijdschrift Autosprint. De auto bleef racen tot in het begin van de jaren tachtig, uitgerust met een Fiat 900cc-motor voor de Formula Fiat Uno-serie, waarna Paparusso zich terugtrok en de auto voor langere tijd in zijn werkplaats stalde.

In 2019 rechtstreeks van de bouwer verworven, keerde de auto in 2020 terug op het circuit van Magione, als onderdeel van een nieuw leven ingeblazen Formule 850-clubracereeks, waar hij reed naast exemplaren van De Sanctis, Lucky en BWA. Met een ACI National HTP-certificaat heeft deze auto een echte herkomst, en wij denken dat die zeker de aandacht van coureurs en liefhebbers zal trekken.

Belangrijkste informatie

Kilometerstand: niet van toepassing (competitievoertuig; geen kilometerstand opgegeven)
Land van registratie: Italië
Keuringsstatus: ACI National HTP-certificaat aanwezig; de brandblusser moet opnieuw worden gecertificeerd voor competitiegebruik
Technische specificaties: Fiat 850cc 4-cilinder benzinemotor, 4-versnellingsbak handgeschakeld, eenzitter monoposto-chassis (Fiat 900cc-motor eveneens inbegrepen)
Documentatie: ACI National HTP-certificaat, kampioenschapsklassementsdocumenten uit die tijd, artikel in Autosprint, technische documenten over overbrengingsverhoudingen en motorvermogen, diverse bonnetjes uit die tijd en rondetijdenregistraties

De details

Eenmalige eenzitter, gebouwd door Giuseppe Paparusso in zijn werkplaats in Rome in 1968
Gereden in het Italiaanse Formule 850-kampioenschap, van eind jaren zestig tot eind jaren zeventig
Carrosserie in 1975 aangepast naar een door Ferrari geïnspireerd voorfront
Fiat 900cc-motor geïnstalleerd in het begin van de jaren tachtig voor het Formula Fiat Uno-kampioenschap; deze motor is als reserve meegeleverd
Opgeslagen in Paparusso’s werkplaats in Rome van eind jaren tachtig tot 2019
In 2019 rechtstreeks van de oorspronkelijke bouwer verworven
In 2020 teruggekeerd naar de competitie op het circuit van Magione, als onderdeel van nieuw leven ingeblazen F.850-clubevenementen
Twee onderling verwisselbare voorcarrosseriesamenstellingen zijn inbegrepen
De verkoper verklaart dat de auto bruikbaar is
Geleverd met bonnetjes uit die tijd voor hotel en snelwegtol, technische documenten over overbrengingsverhoudingen en motorvermogen, en rondetijdenregistraties uit Paparusso’s racecarrière
Diverse reserveonderdelen inbegrepen

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een aanbod te doen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter wel gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij verzoeken om betaling van een niet-restitueerbare vergoeding als u de winnende bieder bent bij een veiling of als uw aanbod wordt aanvaard. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en onze algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht “Zoals Gezien”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn, en het is gebruikelijk om vóór de aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan wel of niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod- of aanbiedingsbedrag, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij willen even zorgeloos een transactie als u, en daarom controleren wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop worden aangeboden op Car & Classic via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ Wij controleren ook of voertuigen als total loss-schade in het kader van een verzekeringsclaim zijn geregistreerd op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, en wij verstrekken behulpzaam labels voor afgeschreven categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of bezorgen van het voertuig. Import van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus controleer dit vooraf. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een gekoesterd, gepersonaliseerd of erfgoed-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.