Destacados

Monoplaza único y exclusivo, construido a mano por su piloto en Roma en 1968
Historial en el campeonato italiano de Fórmula 850 de la época, con resultados supuestamente destacados
Presentado en la revista Autosprint en los años setenta tras la revisión de su carrocería de inspiración Ferrari
Acompañado de un certificado HTP Nacional de ACI y abundante documentación de época
Incluye diversas piezas de recambio y un motor Fiat de 900 cc

El atractivo

El campeonato italiano de Fórmula 850 de los años sesenta y setenta fue un vibrante escenario para las carreras de monoplazas de base, con pequeños constructores que fabricaban monoplazas a medida en torno al motor Fiat de 850 cc. La serie contó, como es sabido, con Lella Lombardi entre sus primeros campeones y atrajo a una comunidad entregada de pilotos-constructores por toda Italia. Este coche en particular es un ejemplar único y exclusivo, construido a mano en 1968 por el piloto y mecánico romano Giuseppe Paparusso en su propio taller de Roma.

Paparusso disputó el campeonato de Fórmula 850 con este coche durante toda la temporada, con resultados supuestamente buenos. En 1975 revisó la carrocería delantera con un llamativo diseño de inspiración Ferrari, una modificación lo bastante notable como para aparecer en la revista Autosprint. El coche siguió compitiendo a principios de los años ochenta con un motor Fiat de 900 cc para la serie Fórmula Fiat Uno, hasta que Paparusso se retiró y lo guardó a largo plazo en su taller.

Adquirido directamente a su constructor en 2019, el coche volvió a la pista en 2020 en el circuito de Magione, como parte de una Fórmula 850 revivida en carreras de clubes, junto a ejemplares de De Sanctis, Lucky y BWA. Con certificado HTP Nacional de ACI, este coche tiene una procedencia auténtica que, creemos, sin duda atraerá la atención de pilotos y aficionados por igual.

Información clave

Kilometraje: no aplicable (vehículo de competición; no se facilita lectura del cuentakilómetros)
País de matriculación: Italia
Estado de la inspección técnica: certificado HTP Nacional de ACI en vigor; el extintor requiere recertificación para su uso en competición
Especificaciones técnicas: motor de gasolina Fiat de 850 cc y 4 cilindros, caja de cambios manual de 4 velocidades, chasis de monoplaza (también incluye motor Fiat de 900 cc)
Documentación: certificado HTP Nacional de ACI, documentos de clasificación del campeonato de época, artículo en Autosprint, documentación técnica sobre relaciones de cambio y potencia del motor, diversos recibos de época y registros de tiempos por vuelta

El detalle

Monoplaza único y exclusivo construido por Giuseppe Paparusso en su taller de Roma en 1968
Disputado en el campeonato italiano de Fórmula 850 desde finales de los años sesenta hasta finales de los setenta
Carrocería revisada en 1975 con un frontal de diseño inspirado en Ferrari
Motor Fiat de 900 cc instalado a principios de los años ochenta para el campeonato Fórmula Fiat Uno; este motor se incluye como recambio
Guardado en el taller de Paparusso en Roma desde finales de los años ochenta hasta 2019
Adquirido directamente al constructor original en 2019
Vuelto a competir en el circuito de Magione en 2020, como parte de las pruebas de club de la revivida F.850
Se incluyen dos configuraciones intercambiables de carrocería delantera
El vendedor afirma que el coche es utilizable
Acompañado de recibos de época de hotel y peajes de autopista, documentos técnicos sobre relaciones de cambio y potencia del motor, y registros de tiempos por vuelta de la carrera deportiva de Paparusso
Incluye diversas piezas de recambio

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también acepta lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos de consumidor derivados de la legislación comunitaria de protección al consumidor no entran en vigor. No obstante, sigue estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..

✓ Solicitamos el pago de una tasa no reembolsable si resulta ganador de la subasta o si su oferta es aceptada. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los T&C para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende “tal y como se ve”, en base “tal cual está y dónde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente fines orientativos, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la tasa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja u oferta, según se especifique en el anuncio.

✓ Queremos que la transacción sea tan fluida como para usted, por eso sometemos todos los coches y motos matriculados en Reino Unido que se venden en Car & Classic a una comprobación HPI en línea, para verificar que no aparecen marcas en las bases de datos de seguros por daños o robo y que no tienen financiación pendiente, lo que le permite pujar con total confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos constan como siniestro total por indemnización de seguro en el momento en que se publica el anuncio en Car & Classic, y le facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat C/D/S/N) para su ayuda. No obstante, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza la situación del vehículo, por lo que siempre merece la pena realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene consultarlo antes. Es responsabilidad del pujador confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe asumir que cualquier matrícula personalizada, con valor sentimental o histórica del vehículo no está incluida en la venta del mismo.