Highlights

Einzigartiger, handgefertigter Einsitzer, der 1968 in Rom von seinem Fahrer selbst gebaut wurde
Teilnahme an der italienischen Formel-850-Meisterschaft jener Zeit mit angeblich starken Ergebnissen
Wurde in den 1970er Jahren nach einer von Ferrari inspirierten Karosserieüberarbeitung in der Zeitschrift „Autosprint“ vorgestellt
Mit einem nationalen ACI-HTP-Zertifikat und umfangreicher Dokumentation aus der damaligen Zeit
Enthält verschiedene Ersatzteile und einen Fiat-900-ccm-Motor

Das Besondere

Die italienische Formel-850-Meisterschaft der 1960er- und 1970er-Jahre war eine pulsierende Arena für den Breitensport im Einsitzer-Rennsport, in der kleine Konstrukteure maßgeschneiderte Monoposti rund um den Fiat-850-ccm-Motor bauten. Die Serie zählte bekanntlich Lella Lombardi zu ihren frühen Champions und zog eine engagierte Gemeinschaft von Fahrer-Konstrukteuren aus ganz Italien an. Bei diesem speziellen Fahrzeug handelt es sich um ein einzigartiges Einzelstück, das 1968 vom römischen Rennfahrer und Mechaniker Giuseppe Paparusso in seiner eigenen Werkstatt in Rom handgefertigt wurde.

Paparusso setzte das Auto während der gesamten Formel-850-Meisterschaft ein, angeblich mit gutem Erfolg. Im Jahr 1975 überarbeitete er die vordere Karosserie zu einem auffälligen, von Ferrari inspirierten Design – eine Modifikation, die so bemerkenswert war, dass sie einen Artikel in der Zeitschrift „Autosprint“ erhielt. Das Fahrzeug fuhr bis in die frühen 1980er Jahre mit einem Fiat-900-ccm-Motor in der Formel-Fiat-Uno-Serie weiter, bevor Paparusso sich zurückzog und es in seiner Werkstatt langfristig einlagerte.

Das Fahrzeug wurde 2019 direkt vom Konstrukteur erworben und kehrte 2020 auf der Rennstrecke von Magione im Rahmen einer wiederbelebten Formel-850-Clubrennserie auf die Strecke zurück, wo es neben Exemplaren von De Sanctis, Lucky und BWA an den Start ging. Mit einem nationalen ACI-HTP-Zertifikat verfügt dieses Auto über eine echte Herkunft, die unserer Meinung nach sicherlich die Aufmerksamkeit von Rennfahrern und Liebhabern gleichermaßen auf sich ziehen wird.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: Nicht zutreffend (Rennfahrzeug; kein Kilometerstand angegeben)
Zulassungsland: Italien
Prüfstatus: ACI National HTP-Zertifikat vorliegend; der Feuerlöscher muss für den Einsatz im Rennsport neu zertifiziert werden
Technische Daten: Fiat 850-ccm-4-Zylinder-Benzinmotor, 4-Gang-Schaltgetriebe, Einsitzer-Monoposto-Chassis (Fiat-900-ccm-Motor ebenfalls enthalten)
Unterlagen: ACI-HTP-Zertifikat, historische Meisterschafts-Klassifizierungsunterlagen, Artikel aus der Zeitschrift „Autosprint“, technische Unterlagen zu Übersetzungsverhältnissen und Motorleistung, verschiedene historische Belege und Rundenzeitprotokolle

Die Details

Einzigartiger Einsitzer, 1968 von Giuseppe Paparusso in seiner Werkstatt in Rom gebaut
Einsatz in der italienischen Formel-850-Meisterschaft von Ende der 1960er bis Ende der 1970er Jahre
Die Karosserie wurde 1975 mit einer von Ferrari inspirierten Frontpartie überarbeitet
Anfang der 1980er Jahre wurde ein Fiat-900-ccm-Motor für die Formel-Fiat-Uno-Meisterschaft eingebaut; dieser Motor ist als Ersatzteil enthalten
Wurde von Ende der 1980er Jahre bis 2019 in Paparussos Werkstatt in Rom gelagert
2019 direkt vom ursprünglichen Konstrukteur erworben
Kehrte 2020 auf der Rennstrecke von Magione im Rahmen wiederbelebter F.850-Clubveranstaltungen in den Rennsport zurück
Im Lieferumfang sind zwei austauschbare Karosseriekonfigurationen für die Frontpartie enthalten
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug fahrbereit ist
Im Lieferumfang enthalten sind Hotelrechnungen und Autobahnmautbelege aus der damaligen Zeit, technische Unterlagen zu Übersetzungsverhältnissen und Motorleistung sowie Rundenzeitprotokolle aus Paparussos Rennkarriere
Verschiedene Ersatzteile im Lieferumfang enthalten

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