Afkomstig van Pozzi France, geleverd via de officiële Franse Ferrari-distributeur
Overeenkomende serienummers bevestigd
Al ongeveer 23 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, onderdeel van een kleine privécollectie
Distributieriem vernieuwd in 2011, sindsdien minder dan 3.000 km gereden
Contrôle Technique geldig tot mei 2031
De aantrekkingskracht
De Dino was een heel uniek voertuig toen hij voor het eerst uit Maranello rolde. Ontworpen door Bertone in plaats van door hun gebruikelijke partners bij Pininfarina, was dit een strak, hoekig staaltje wigvormige techniek dat destijds, in '73, grenzen overschreed en de meningen verdeelde. De tijd is hem echter buitengewoon goed gezind – het is nu een van de meest iconische Italiaanse auto’s uit de geschiedenis.
Tegenwoordig wordt de GT4 steeds meer erkend als een van de meest onderscheidende en karakteristieke manieren om eigenaar te worden van een Ferrari V8; hij is zeldzamer dan de Mondial of de latere 308 GTB/GTS-modellen die erop volgden, met een uitgesproken retro-futuristisch karakter.
Dit exemplaar uit 1975 werd geleverd via Charles Pozzi, de officiële Franse importeur van het merk. De auto is sinds juli 2003 – zo’n 23 jaar – in het bezit van de huidige eigenaar. Hij maakt deel uit van een kleine privécollectie en wordt gebruikt voor gezinsuitstapjes, oldtimertentoonstellingen en rally’s. Gedurende deze hele periode is de auto onderhouden door een Ferrari-specialist en onder een beschermhoes in een garage gestald.
Met overeenkomende serienummers, een Carte Grise de Collection en een Contrôle Technique die geldig is tot 2031, is dit een schitterend exemplaar dat ongetwijfeld veel belangstelling zal wekken op de veiling. image.png1,6 MB
Geschiedenis en papieren
Voor het eerst geregistreerd in 1975; afkomstig van Pozzi France
Aangekocht door de huidige eigenaar op 24 juli 2003
Al meer dan twintig jaar onderdeel van een kleine privécollectie, gebruikt voor gezinsuitstapjes, tentoonstellingen en cartografische rally's
Altijd in de garage gestald met beschermhoes
De kilometerteller staat op een vijfcijferig getal; de werkelijke kilometerstand wordt geschat op 113.200 km
Distributieriem vernieuwd in 2011, sindsdien minder dan 3.000 km gereden
Regelmatig onderhoud uitgevoerd door een Ferrari-specialist
Onderhoudsgeschiedenis wordt als gemiddeld omschreven
Oorspronkelijk blauw gelakt, door de vorige eigenaar opnieuw gespoten in Rosso Corsa
Enkele sporen van uitlopende lak op de vouw van een spatbord
Lichte corrosie op een onderste vleugel
Chroom en roestvrij staal in goede, representatieve staat
Nieuwe voorruit met groene, getinte glazen gemonteerd
Dino-emblemen vervangen door Ferrari-emblemen
Michelin-banden worden omschreven als oud, maar in goede staat, zonder scheuren en met minder dan 10% slijtage
Interieur van tan/havana-kleurig leer in goede staat, met slechts lichte slijtage aan de zijsteunen
Zwart tapijt en matten in goede, schone staat
Originele hemelbekleding van wit kunstleer in goede staat
Originele Pioneer ARC-radio-cassettespeler
Reservewiel (ruimtebesparend) inbegrepen
Inclusief beschermhoes van Ferrari
Dit is een bijzonder fraaie auto. De carrosserie is in goede staat, met slechts lichte gebruikssporen die passen bij de leeftijd van de auto. We kunnen geen noemenswaardige deuken of beschadigingen ontdekken, en de emblemen en merktekens zijn allemaal aanwezig en in orde. Oorspronkelijk was de auto in het blauw uitgevoerd, maar we moeten toegeven dat het rood om goede redenen bijna synoniem is met Ferrari.
Het interieur is al even goed onderhouden, met lichte slijtage aan de bekleding en alles ziet er zeer origineel uit. De instrumenten zijn schoon en goed afleesbaar, de hemelbekleding is in goede staat en het dashboard is goed onderhouden. image.png3,38 MB
De techniek
2.927 cc V8-motor
Handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen
De dynamo is vervangen
Elektronische ontsteking gemonteerd
Orbisound roestvrijstalen uitlaat gemonteerd
Koni-schokdempers voor gemonteerd
8 carburateurtrompetten gemonteerd, met het oude luchtfilter beschikbaar
De verkoper meldt dat de auto over het algemeen in goede staat verkeert
De 308 was de eerste in serie geproduceerde Ferrari met de V8-indeling met de motor middenachter, die zo'n belangrijk onderdeel van de identiteit van het merk zou worden. Het is gemakkelijk te begrijpen waarom: de prestaties van de 308 werden geprezen, met een overvloed aan charisma en een fijne, evenwichtige wegligging die voor een zeer indrukwekkende reputatie zorgden.
Dit exemplaar is grotendeels standaard, met subtiele upgrades die zorgen voor een uitermate goed rijdbare sportwagen zonder ook maar iets in te boeten aan dat geliefde Ferrari-theater. image.png1,46 MB VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren, zodat u er met een gerust hart op kunt vertrouwen.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekkenter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!