Hoogtepunten

Een van de slechts 1.874 geproduceerde BMW 320/6 Baur TopCabriolets
Vermoedelijk een van de slechts 103 fabrieksmodellen van de 320/6 met automatische versnellingsbak
Gerestaureerde en opnieuw gespoten auto in crèmewit met nieuwe rode stoffen daken
In 2018 is een uitgebreide mechanische revisie uitgevoerd
Sinds de voltooiing droog gestald en weinig gebruikt
Geïmporteerd uit Duitsland, waarbij lokale invoerrechten en belastingen zijn betaald
Geleverd met een reserveset zeldzame BBS Mahle gouden lichtmetalen velgen

De aantrekkingskracht

Het is misschien niet verwonderlijk dat slechts 1.874 klanten destijds de hoogwaardige, met de hand afgewerkte TopCabriolet van Bauer kochten, want ondanks zijn onmiskenbare aantrekkingskracht kon je met de 40% meerprijs ten opzichte van de sedan al een gloednieuwe VW Kever kopen. De eerste koper van deze E21 Bauer koos bovendien voor de dure automatische versnellingsbak.

Volgens het Duitse Bauer TC1-register hebben slechts 103 Bauer-kopers dezelfde keuze gemaakt, wat deze zeer vroege auto uit 1978 bijzonder zeldzaam maakt. De huidige eigenaar zegt dat hij de auto in 2018 heeft gekocht, vanuit Duitsland heeft geïmporteerd en de verschuldigde invoerrechten en belastingen heeft betaald. Hij begon al snel aan een uitgebreide restauratie, waarbij hij de carrosserie ontdeed van alle onderdelen, inclusief het glas, en deze opnieuw spoot in een fraai crèmewit. Mechanisch onderging de auto een grondige revisie van de motor, het remsysteem, de ophanging, de besturing en het brandstofsysteem. Het project kwam vervolgens tot stilstand vanwege Covid, waarna de auto in opslag werd geplaatst. Onlangs is de auto voorzien van een nieuwe Targa-kap en een nieuwe achterkap, fraai afgewerkt in donkerrood. Ook de onderkant is voorzien van een ondercoating en behandeld. Eerder dit jaar is er een onderhoudsbeurt uitgevoerd.

De auto ziet er zeer goed uit, hoewel hij enkele lichte krasjes in de lak heeft door de opslag. Het interieur lijkt origineel en ongerestaureerd, maar ziet er netjes uit. De koper kan gebruikmaken van de gemonteerde ‘turbine’-lichtmetalen velgen of een extra set BBS Mahle-velgen, die bij de verkoop zijn inbegrepen. De verkoper merkt op dat de auto wat aandacht nodig heeft voordat hij weer regelmatig gebruikt kan worden, aangezien hij sinds 2019 in een garage heeft gestaan. Voor de koper die op zoek is naar een opvallende en karaktervolle klassieker waarbij het zware werk al grotendeels is gedaan, is deze Baur TopCabriolet zeker een nadere blik waard.

De verkoper zegt:

„Dit is niet zomaar een gewone E21, en het is ook geen conventionele cabriolet.

“De Baur TopCabriolet, aangedreven door de 320/6 zescilindermotor en uitgerust met een automatische versnellingsbak, is nog zeldzamer en opvallender door zijn fabrieksuitrusting, waaronder elektrisch verstelbare chromen spiegels en lichtmetalen velgen. Een van de slechts 1874 geproduceerde BMW 320/6 Baur TopCabriolets, die zich bovendien onderscheidt door de zelden gespecificeerde automatische versnellingsbak. Het unieke Baur-daksysteem bestaat uit een afneembaar bovenste dakgedeelte en een opvouwbaar stoffen achtergedeelte. Met het dak open krijgt de auto het karakter van een klassieke cabriolet, terwijl het onmiskenbare silhouet en de proporties van de E21 behouden blijven.

„Een werkelijk opvallende auto met een geheel eigen karakter — een auto die simpelweg niet onopgemerkt kan blijven. Het is een auto die zorgvuldig is onderhouden en gestald, en ik hoop dat hij een nieuwe eigenaar zal vinden die hem de aandacht en het plezier zal geven die hij verdient.”

IMG-20260809-WA0109 ovidiu-liviu Ivan (1).jpg 4.34 MB

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 156.000 km op de teller (volgens opgave correct, maar niet geverifieerd aan de hand van de onderhoudshistorie)
Land van registratie: Oorspronkelijk geregistreerd in Duitsland
Importstatus: definitief geïmporteerd, met betaalde invoerrechten en belastingen; koper is verantwoordelijk voor lokale registratie
Status technische keuring: geen geldig keuringsbewijs
Technische specificaties: 2,0-liter zescilinder-in-lijn, automatische versnellingsbak met drie versnellingen
Documentatie: handleidingen, foto’s van de restauratie, kentekenbewijs

20260727_143658 ovidiu-liviu Ivan.jpg 2.78 MB

De details

Carrosserie en lakwerk voltooid tijdens het huidige eigendom in 2019
Carrosserie volledig gestript zoals afgebeeld, inclusief motor en ruiten, en vervolgens opnieuw gespoten
Afgewerkt in crèmewit, dat nog in goede staat verkeert
Naar verluidt vertoont de lak enkele krassen als gevolg van de stalling
De onderkant is professioneel voorzien van een ondercoating en met was behandeld ter bescherming tegen roest
Staat op originele ‘Turbine’-lichtmetalen velgen in redelijke staat, met enkele schuursporen
De banden dateren uit 2016, maar lijken weinig gebruikt te zijn en hebben een diep profiel
Inclusief een reserveset BBS Mahle-lichtmetalen velgen met oude banden, zoals afgebeeld
De verkoper geeft aan dat het interieur in zeer goede staat verkeert en dat alle functies werken
Het zwarte lederen interieur met bijpassende vloermatten lijkt origineel en ongerestaureerd
Het interieur is voorzien van goede bedieningselementen, bekleding en deurpanelen, evenals een Grundig-radio met cassettespeler
De softtop en hardtop zijn onlangs opnieuw bekleed met fraaie donkerrode stof
De verkoper beschrijft de daken als zijnde in zeer goede staat
Het elektrische systeem is geïnspecteerd en onderhouden, inclusief een controle van alle relais
Onlangs is er een onderhoudsbeurt uitgevoerd, eerder in 2026, inclusief verse motorolie, nieuwe filters en nieuwe bougies
Zeldzame fabrieksopties zijn onder meer elektrisch verstelbare chromen spiegels, een automatische versnellingsbak en lichtmetalen velgen
Extra set BBS Mahle-velgen inbegrepen bij de verkoop
De auto start, schakelt en remt, maar heeft vanwege langdurige stalling wat aandacht nodig voordat hij weer regelmatig kan worden gebruikt

Overzicht van de mechanische restauratie in 2018

Distributieriem en waterpomp
Bougies, filters, motorolie en versnellingsbakolie
Hoofdremcilinder
Achterste remcilinders en remschoenen
Voorremschijven vervangen door Bendix-schijven uit die tijd
Remblokken, remleidingen en flexibele remslangen
Alle ophangings- en stuurhuisbussen vervangen door Powerflex-bussen
Stuurhuis gereviseerd
Schokdempers voor en achter vervangen
Brandstofleidingen en brandstoftanks
Het gehele elektrische systeem is geïnspecteerd en onderhouden
Volledige controle en inspectie van de relais

Onderhoudswerkzaamheden in 2026:

Nieuwe motorolie
Nieuwe filters
Nieuwe bougies

De verkoper zegt:

“Ik heb zelf slechts ongeveer drie maanden met de auto gereden; in die periode stond hij op tijdelijke kentekenplaten en heb ik er ongeveer 300–400 km mee gereden.”

IMG_20260526_130012 Ovidiu Ivan.jpg 441.51 KB

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.