Características destacadas

Uno de los únicos 1.874 BMW 320/6 Baur TopCabriolet fabricados
Se cree que es uno de los apenas 103 320/6 automáticos de fábrica
Vehículo restaurado y repintado en blanco crema, con capotas de tela rojas nuevas
Se llevó a cabo una revisión mecánica completa en 2018
Almacenado en un lugar seco y poco utilizado desde que se completó la restauración
Importado de Alemania con los aranceles e impuestos locales pagados
Se suministra con un juego de recambio de llantas de aleación BBS Mahle doradas, muy poco comunes

El atractivo

Quizá no sea de extrañar que solo 1.874 clientes compraran el TopCabriolet de Bauer, un modelo de alta calidad y acabado artesanal, cuando era nuevo, ya que, a pesar de su evidente atractivo, el sobreprecio del 40 % respecto a la berlina habría permitido comprar un Volkswagen Escarabajo nuevo. El primer comprador de este E21 Bauer también eligió la costosa opción de la caja de cambios automática.

Según el Registro alemán de Bauer TC1, solo 103 compradores de Bauer tomaron la misma decisión, lo que hace que este coche de principios de 1978 sea especialmente raro. El actual propietario afirma que lo compró en 2018, importándolo desde Alemania y pagando los aranceles e impuestos correspondientes. Rápidamente se puso manos a la obra con una restauración integral, desmontando de la carrocería todos los accesorios, incluidos los cristales, y repintándola en un elegante blanco crema. A nivel mecánico, el coche fue sometido a una revisión exhaustiva que abarcó el motor, el sistema de frenos, la suspensión, la dirección y el sistema de combustible. El proyecto se estancó posteriormente debido a la pandemia de COVID-19, momento en el que el coche quedó almacenado. Recientemente se le ha instalado una nueva capota Targa y una capota trasera, elegantemente ribeteadas en rojo oscuro. La parte inferior también ha sido sellada y tratada. A principios de este año se le realizó una revisión.

El coche presenta un aspecto impecable, aunque tiene algunos ligeros arañazos en la pintura debidos al almacenamiento. El interior parece ser original y sin restaurar, pero tiene un aspecto impecable. El comprador puede utilizar las llantas de aleación «turbine» montadas de serie o un juego adicional de llantas BBS Mahle, que se incluyen en la venta. El vendedor señala que el coche necesitará algunos cuidados antes de su uso habitual, tras haber permanecido almacenado en un garaje desde 2019. Para el comprador que busque un clásico distintivo y con carácter, en el que ya se haya realizado gran parte del trabajo más arduo, este Baur TopCabriolet merece una mirada más detenida.

El vendedor afirma:

«No se trata de un E21 cualquiera, ni tampoco de un descapotable convencional.

«El Baur TopCabriolet, propulsado por el motor de seis cilindros 320/6 y equipado con una caja de cambios automática, resulta aún más exclusivo y distintivo gracias a sus características de fábrica, entre las que se incluyen los retrovisores eléctricos cromados y las llantas de aleación. Es uno de los únicos 1.874 BMW 320/6 Baur TopCabriolet fabricados, y destaca además por su transmisión automática, una opción poco habitual. El exclusivo sistema de techo Baur cuenta con una sección superior desmontable y una sección trasera de lona plegable. Con el techo abierto, el coche adquiere el carácter de un descapotable clásico, al tiempo que conserva la silueta y las proporciones inconfundibles del E21.

«Un automóvil verdaderamente singular con un carácter propio, de esos que simplemente no pasan desapercibidos. Se trata de un coche que ha sido cuidadosamente mantenido y conservado, y espero que encuentre un nuevo propietario que le preste la atención y le saque el partido que se merece».

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Información clave

Kilometraje: 156 000 km indicados (cifra declarada como correcta, pero no verificada por el historial de inspecciones)
País de matriculación: matriculado originalmente en Alemania
Situación de la importación: importado de forma permanente con aranceles e impuestos pagados; el comprador es responsable de la matriculación local
Estado de la inspección técnica: sin certificado vigente
Especificaciones técnicas: motor de seis cilindros en línea de 2,0 litros, caja de cambios automática de tres velocidades
Documentación: manuales, fotos de la restauración, permiso de circulación

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Detalles

Carrocería y pintura renovadas durante la propiedad actual en 2019
Se desmontó toda la carrocería, tal y como se muestra en la imagen, incluidos el motor y las lunas, y posteriormente se repintó
Acabado en blanco crema, que se mantiene en buen estado
Según nos han informado, la pintura presenta algunos arañazos debidos al almacenamiento
Los bajos se han sellado y tratado con cera de forma profesional para protegerlos contra la oxidación
Monta llantas de aleación de fábrica «Turbine» en estado aceptable, con algunos arañazos que cabe destacar
Los neumáticos son de 2016, pero parecen haber tenido poco uso y presentan una banda de rodadura profunda
Se incluye un juego de recambio de llantas de aleación BBS Mahle con neumáticos antiguos, tal y como se muestra
El vendedor afirma que el interior está en muy buen estado y que todas las funciones están operativas
El interior de cuero negro, con alfombrillas a juego, parece ser original y no ha sido restaurado
El interior cuenta con buenos mandos, molduras y paneles de las puertas, así como una radio-casete Grundig
La capota blanda y el techo rígido se han renovado recientemente con una elegante tela de color rojo oscuro
El vendedor describe los techos como en muy buen estado
Se ha revisado y realizado el mantenimiento del sistema eléctrico, incluida una inspección de todos los relés
Se ha realizado una revisión reciente a principios de 2026, que incluyó cambio de aceite del motor, filtros nuevos y bujías nuevas
Entre las opciones de fábrica poco comunes se incluyen retrovisores eléctricos cromados, cambio automático y llantas de aleación
Se incluye en la venta un juego adicional de llantas BBS Mahle
El coche arranca, cambia de marcha y frena, pero necesitará algunos cuidados antes de su uso habitual debido a un almacenamiento prolongado

Resumen de la restauración mecánica realizada en 2018

Correa de distribución y bomba de agua
Bujías, filtros, aceite de motor y aceite de la caja de cambios
Cilindro maestro de freno
Cilindros de freno traseros y zapatas de freno
Discos de freno delanteros sustituidos por discos Bendix de la época
Pastillas de freno, conductos de freno y mangueras flexibles de freno
Todos los casquillos de la suspensión y la dirección sustituidos por casquillos Powerflex
Cremallera de dirección reacondicionada
Amortiguadores delanteros y traseros sustituidos
Tubos de combustible y depósitos de combustible
Se ha revisado y reparado todo el sistema eléctrico
Revisión e inspección completas de los relés

Trabajos de mantenimiento en 2026:

Aceite de motor nuevo
Filtros nuevos
Bujías nuevas

El vendedor dice:

«He conducido personalmente el coche durante solo unos tres meses, tiempo durante el cual estuvo matriculado con matrículas provisionales y recorrió aproximadamente entre 300 y 400 km».

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