Destaques
- Um dos apenas 1 874 BMW 320/6 Baur TopCabriolet produzidos
- Considera-se que seja um dos apenas 103 320/6 automáticos de fábrica
- Veículo restaurado e repintado em branco creme, com capotas novas em tecido vermelho
- Revisão mecânica completa realizada em 2018
- Armazenado em local seco e pouco utilizado desde a conclusão
- Importado da Alemanha, com direitos aduaneiros e impostos locais pagos
- Fornecido com um conjunto de rodas de reserva em liga leve BBS Mahle douradas, uma raridade
O Apelo
Talvez não seja surpreendente que apenas 1 874 clientes tenham adquirido o TopCabriolet da Bauer, de alta qualidade e com acabamentos artesanais, quando era novo, pois, apesar do seu evidente encanto, o preço 40% superior ao da berlina permitia comprar um VW Beetle novo. O primeiro comprador deste E21 Bauer também optou pela dispendiosa caixa automática.
De acordo com o Registo alemão Bauer TC1, apenas 103 compradores da Bauer tomaram a mesma decisão, o que torna este carro do início de 1978 especialmente raro. O atual proprietário afirma que o comprou em 2018, importando-o da Alemanha e pagando os direitos aduaneiros e impostos devidos. Rapidamente iniciou uma restauração abrangente, removendo da carroçaria todos os acessórios, incluindo os vidros, e repintando-a num elegante branco creme. A nível mecânico, o carro foi submetido a uma revisão completa que abrangeu o motor, o sistema de travagem, a suspensão, a direção e o sistema de combustível. O projeto ficou então paralisado devido à Covid, quando o carro foi colocado em armazenamento. Recentemente, recebeu uma nova capota Targa e uma capota traseira em lona, elegantemente acabadas em vermelho escuro. A parte inferior também foi protegida com selante e tratada. Foi realizada uma revisão no início deste ano.
O carro apresenta-se muito bem, embora apresente alguns ligeiros riscos na pintura devido ao período de armazenamento. O interior parece ser original e não restaurado, mas tem um aspeto elegante. O comprador pode utilizar as jantes de liga leve «turbine» já montadas ou um conjunto adicional de jantes BBS Mahle, que estão incluídas na venda. O vendedor refere que o carro necessitará de alguns cuidados antes de ser utilizado regularmente, uma vez que esteve guardado numa garagem desde 2019. Para o comprador que procura um clássico distinto e cheio de personalidade, com grande parte do trabalho já feito, este Baur TopCabriolet merece uma análise mais atenta.
O vendedor afirma:
«Este não é apenas um E21 comum, nem é um descapotável convencional.
«O Baur TopCabriolet, equipado com o motor de seis cilindros 320/6 e com caixa de velocidades automática, torna-se ainda mais raro e distinto graças às suas características de fábrica, incluindo espelhos retrovisores elétricos cromados e jantes de liga leve. É um dos apenas 1874 BMW 320/6 Baur TopCabriolet produzidos, distinguindo-se ainda pela transmissão automática, raramente especificada. O sistema de tejadilho exclusivo da Baur apresenta uma secção superior removível e uma secção traseira em tecido rebatível. Com o tejadilho aberto, o carro assume o carácter de um descapotável clássico, mantendo ao mesmo tempo a silhueta e as proporções inconfundíveis do E21.
«Um automóvel verdadeiramente distinto, com um carácter próprio — um carro que simplesmente não passa despercebido. Trata-se de um carro que foi cuidadosamente mantido e guardado, e espero que encontre um novo proprietário que lhe dê a atenção e o prazer que merece.»
Informações principais
- Quilometragem: 156 000 km indicados (declarada correta, mas não verificada pelo histórico de inspeções)
- País de matrícula: Originalmente matriculado na Alemanha
- Estatuto de importação: importado a título definitivo, com direitos aduaneiros e impostos pagos; o comprador é responsável pelo registo local
- Estado da inspeção técnica: sem certificado válido
- Especificações técnicas: motor de 2,0 litros com seis cilindros em linha, caixa automática de três velocidades
- Documentação: manuais, fotografias da restauração, documento de matrícula
Os detalhes
- Carroçaria e pintura concluídas durante a posse atual, em 2019
- A carroçaria foi desmontada conforme ilustrado, incluindo o motor e os vidros, e posteriormente repintada
- Acabamento em branco creme, que se mantém em bom estado
- Fomos informados de que a pintura apresenta alguns riscos devido ao armazenamento
- A parte inferior foi profissionalmente revestida com selante e tratada com cera para proteção contra a ferrugem
- Equipado com jantes de liga leve «Turbine» de fábrica, em condições razoáveis, com alguns arranhões a assinalar
- Os pneus datam de 2016, mas parecem ter sido pouco utilizados, apresentando um piso profundo
- Conjunto de jantes BBS Mahle de reserva com pneus antigos incluído, conforme ilustrado
- O vendedor afirma que o interior se encontra em muito bom estado, com todas as funcionalidades a funcionar
- O interior em couro preto, com tapetes a condizer, parece ser original e não restaurado
- O interior apresenta bons comandos, acabamentos e painéis das portas, bem como um rádio-leitor de cassetes Grundig
- A capota de lona e a capota rígida foram recentemente renovadas com um elegante tecido vermelho escuro
- O vendedor descreve as capotas como estando em muito bom estado
- O sistema elétrico foi inspecionado e submetido a manutenção, incluindo uma verificação de todos os relés
- Foi realizada uma revisão recente no início de 2026, incluindo óleo de motor novo, filtros novos e velas de ignição novas
- As opções de fábrica raras incluem espelhos retrovisores elétricos cromados, caixa automática e jantes de liga leve
- Conjunto adicional de jantes BBS Mahle incluído na venda
- O carro arranca, muda de velocidades e trava, mas necessitará de alguma atenção antes de ser utilizado regularmente devido ao longo período de armazenamento
Resumo da restauração mecânica realizada em 2018
- Correia de distribuição e bomba de água
- Velas de ignição, filtros, óleo do motor e óleo da caixa de velocidades
- Cilindro mestre do travão
- Cilindros de travão traseiros e sapatas de travão
- Discos de travão dianteiros substituídos por discos Bendix da época
- Pastilhas de travão, tubos de travão e mangueiras flexíveis de travão
- Todas as buchas da suspensão e da direção substituídas por buchas Powerflex
- Cremalheira de direção recondicionada
- Amortecedores dianteiros e traseiros substituídos
- Tubagens de combustível e depósitos de combustível
- Todo o sistema elétrico inspecionado e submetido a manutenção
- Verificação e inspeção completas dos relés
Trabalhos de manutenção em 2026:
- Óleo do motor novo
- Filtros novos
- Velas de ignição novas
O vendedor afirma:
«Conduzi pessoalmente o carro durante apenas cerca de três meses, período durante o qual este esteve matriculado com matrículas provisórias e percorreu aproximadamente 300–400 km.»
ANTES DE COMPRAR
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena efetuar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.
Comentários
Ainda não há comentários
Faça uma pergunta, partilhe o seu conhecimento ou mostre um pouco de carinho por este leilão!