Punti salienti

Uno dei soli 1.874 esemplari di BMW 320/6 Baur TopCabriolet mai prodotti
Si ritiene che sia una delle sole 103 320/6 automatiche di fabbrica
Auto restaurata e riverniciata in bianco crema con nuovi tettucci in tessuto rosso
Revisione meccanica completa effettuata nel 2018
Conservata in ambiente asciutto e poco utilizzata dal completamento dei lavori
Importata dalla Germania con dazi e tasse locali già pagati
Fornita con un set di ricambio di rari cerchi in lega BBS Mahle dorati

Il fascino

Non sorprende forse che solo 1.874 clienti abbiano acquistato la TopCabriolet di Bauer, di alta qualità e rifinita a mano, quando era nuova, perché nonostante il suo evidente fascino, il sovrapprezzo del 40% rispetto alla berlina avrebbe permesso di acquistare un Maggiolino VW nuovo di zecca della marca VW. Il primo acquirente di questa E21 Bauer ha inoltre scelto la costosa opzione automatica.

Secondo la Registrazione tedesca Bauer TC1, solo 103 acquirenti di una Bauer presero la stessa decisione, il che rende questa vettura dei primissimi mesi del 1978 particolarmente rara. L’attuale proprietario afferma di averla acquistata nel 2018, importandola dalla Germania e pagando i dazi e le tasse dovuti. Si è subito dedicato a un restauro completo, smontando dalla carrozzeria tutti gli accessori, compresi i vetri, e riverniciandola in un elegante bianco crema. Dal punto di vista meccanico, l’auto è stata sottoposta a una revisione approfondita che ha interessato il motore, l’impianto frenante, le sospensioni, lo sterzo e l’impianto per il carburante. Il progetto si è poi arenato a causa del Covid, quando l’auto è stata messa in deposito. Recentemente è stata dotata di una nuova capote Targa e di una capote posteriore, elegantemente rifinite in rosso scuro. Anche la parte inferiore è stata protetta con un trattamento anticorrosivo. All’inizio di quest’anno è stata effettuata una revisione.

L’auto si presenta molto bene, sebbene presenti alcuni lievi graffi alla vernice dovuti al periodo di rimessaggio. Gli interni sembrano originali e non restaurati, ma appaiono in ottimo stato. L’acquirente potrà utilizzare i cerchi in lega “turbine” montati di serie oppure un set aggiuntivo di cerchi BBS Mahle, inclusi nella vendita. Il venditore sottolinea che l’auto richiederà qualche intervento prima di poter essere utilizzata regolarmente, dato che è rimasta in garage dal 2019. Per l’acquirente alla ricerca di un’auto d’epoca distintiva e di carattere, con gran parte del lavoro già svolto, questa Baur TopCabriolet merita sicuramente un’occhiata più da vicino.

Il venditore afferma:

«Questa non è solo una normale E21, né una cabriolet convenzionale.

«La Baur TopCabriolet, alimentata dal motore a sei cilindri 320/6 e dotata di cambio automatico, è resa ancora più rara e distintiva dalle sue caratteristiche di fabbrica, tra cui specchietti cromati elettrici e cerchi in lega. È uno dei soli 1.874 esemplari di BMW 320/6 Baur TopCabriolet mai prodotti, ulteriormente contraddistinto dal cambio automatico, raramente specificato. L’esclusivo sistema di tetto Baur presenta una sezione superiore rimovibile e una sezione posteriore in tessuto ripiegabile. Con il tetto aperto, l’auto assume il carattere di una cabriolet d'epoca, pur conservando la silhouette e le proporzioni inconfondibili della E21.

«Un’automobile davvero distintiva con un carattere tutto suo — una vettura che semplicemente non può passare inosservata. Si tratta di un’auto che è stata curata e conservata con attenzione, e spero che trovi un nuovo proprietario che le dedichi l’attenzione e il piacere che merita.»

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Informazioni principali

Chilometraggio: 156.000 km indicati (dichiarato corretto ma non verificato dalla cronologia dei tagliandi)
Paese di registrazione: originariamente iscritta in Germania
Stato di importazione: importata in via definitiva con dazi e tasse pagati; l’acquirente è responsabile dell’immatricolazione locale
Stato della revisione: nessun certificato in corso di validità
Specifiche tecniche: motore a sei cilindri in linea da 2,0 litri, cambio automatico a tre velocità
Documentazione: manuali, foto del restauro, libretto di circolazione

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I dettagli

Carrozzeria e vernice completate nel 2019 dall’attuale proprietario
Carrozzeria smontata come da foto, compresi motore e vetri, e successivamente riverniciata
Rifinita in bianco crema, la cui verniciatura si presenta in buone condizioni
Ci è stato riferito che la vernice presenta alcuni graffi dovuti al periodo di inutilizzo
Sottoscocca trattato professionalmente con sigillante e cera per la protezione dalla ruggine
Monta cerchi in lega originali “Turbine” in condizioni discrete, con alcuni segni da segnalare
Pneumatici del 2016, ma sembrano poco usati e presentano un battistrada profondo
È incluso un set di ricambio di cerchi in lega BBS Mahle con pneumatici vecchi, come mostrato
Il venditore dichiara che gli interni sono in ottime condizioni e che tutte le funzioni sono operative
Gli interni in pelle nera con tappetini in tinta sembrano originali e non restaurati
Gli interni presentano comandi, finiture e pannelli delle portiere in buono stato, oltre a una radio-lettore cassette Grundig
Capote in tela e tetto rigido recentemente rifatti in elegante tessuto rosso scuro
Il venditore descrive i tetti come in ottime condizioni
L'impianto elettrico è stato ispezionato e sottoposto a manutenzione, compresa una verifica di tutti i relè
Manutenzione recente effettuata all’inizio del 2026, che ha incluso cambio dell’olio motore, sostituzione dei filtri e delle candele
Tra i rari optional di fabbrica figurano specchietti elettrici cromati, cambio automatico e cerchi in lega
Set aggiuntivo di cerchi BBS Mahle incluso nella vendita
L’auto si avvia, cambia marcia e frena, ma richiederà qualche intervento prima di poter essere utilizzata regolarmente a causa del lungo periodo di inutilizzo

Sintesi del restauro meccanico effettuato nel 2018

Cinghia di distribuzione e pompa dell’acqua
Candele, filtri, olio motore e olio della scatola del cambio
Pompa freno
Cilindri dei freni posteriori e ganasce dei freni
Dischi dei freni anteriori sostituiti con dischi Bendix d'epoca
Pastiglie dei freni, tubi dei freni e tubi flessibili dei freni
Tutte le boccole delle sospensioni e dello sterzo sostituite con boccole Powerflex
Cremagliera dello sterzo revisionata
Sostituiti gli ammortizzatori anteriori e posteriori
Tubi del carburante e serbatoi
L'intero impianto elettrico è stato ispezionato e sottoposto a manutenzione
Controllo e ispezione completi dei relè

Interventi di manutenzione nel 2026:

Cambio dell'olio motore
Filtri nuovi
Nuove candele

Il venditore afferma:

«Ho guidato personalmente l’auto solo per circa tre mesi, durante i quali era iscritta con targa provvisoria e ha percorso un chilometraggio di circa 300–400 km.»

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