Uitgerust met een 3,9-liter Rover V8-motor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak
Een originele NEC Motor Show-auto, zoals bevestigd door het certificaat van de British Motor Industry Heritage Trust
Een van de allerlaatste MGB's die zijn gebouwd, geproduceerd op 6 juni 1980
Wordt verkocht met het certificaat van de British Motor Industry Heritage Trust en een taxatierapport van de MGB Club
Het geliefde 'MGZ'-kenteken is bij de verkoop inbegrepen
Verchroomde bumpers
De aantrekkingskracht
Het lijkt bijna alsof MG de MGB met een V8 in gedachten heeft ontworpen, want er is ruim plaats onder de motorkap voor motoren die veel groter zijn dan de originele B-serie. MG heeft inderdaad later zelf enkele V8-motoren in zijn GT-modellen gemonteerd, en nog later de RV8, waarmee de MGB Roadster-vorm in de jaren 1990 opnieuw werd geïntroduceerd. Deze MGB Roadster is uitgerust met de van Buick afgeleide V8 met aluminium blok van Rover in de 3,9-liter-uitvoering.
Volgens het certificaat van de British Motor Industry Heritage Trust werd deze auto op 6 juni 1980 gebouwd, waarmee hij een van de allerlaatste MGB’s was die van de productielijn rolde, en werd hij de volgende dag als officiële autoshowauto naar het National Exhibition Centre in Birmingham verzonden. De auto werd voor het eerst geregistreerd in april 1981 en heeft naar verluidt in 1989 de V8-ombouw ondergaan; hij is nu uitgerust met een 3,9-liter Rover V8, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sportuitlaatsysteem. De auto is uitgevoerd in Leyland White met verchroomde bumpers, een motorkap met lamellen, lichtmetalen velgen in Minilite-stijl en een verlaagde sportophanging, waardoor hij een doelgerichte uitstraling heeft die volledig aansluit bij het karakter van de MGB.
Het met zwart leer beklede interieur is voorzien van een Motolita-stuurwiel en wordt door de verkoper omschreven als overal zeer netjes. Er wordt gezegd dat de auto sinds de ombouw ongeveer 10.000 mijl heeft afgelegd. De auto wordt verkocht met het Heritage-certificaat, een taxatierapport van de MGB Club, twee sleutels en het geliefde ‘MGZ’-kenteken. Dit is een fraai gepresenteerde V8 MGB Roadster met een geweldige geschiedenis.MG-149.jpg5,11 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 46.186 mijl (volgens de teller)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK/wegenbelasting
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter wel onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerd of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!