Ausgestattet mit einem 3,9-Liter-Rover-V8-Motor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe
Ein Originalfahrzeug der NEC Motor Show, bestätigt durch das Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust
Eines der allerletzten gebauten MGB-Modelle, hergestellt am 6. Juni 1980
Verkauft mit Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust und einer Bewertung des MGB Clubs
Das begehrte Kennzeichen „MGZ“ ist im Verkauf enthalten
Verchromte Stoßstangen
Der Reiz
Es scheint fast so, als hätte MG den MGB mit Blick auf einen V8 entworfen, denn unter der Motorhaube ist reichlich Platz für Motoren, die weitaus größer sind als die ursprüngliche B-Serie. Tatsächlich baute MG später selbst einige V8-Motoren in seine GT-Modelle ein und noch später den RV8, der die MGB-Roadster-Form für die 1990er Jahre wieder aufleben ließ. Dieser MGB Roadster wurde mit dem von Buick abgeleiteten Aluminiumblock-V8 von Rover in der 3,9-Liter-Version ausgestattet.
Laut seinem Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust wurde dieses Fahrzeug am 6. Juni 1980 gebaut, was es zu einem der allerletzten MGBs macht, die das Band verließen, und wurde am folgenden Tag als offizielles Ausstellungsfahrzeug zur National Exhibition Centre in Birmingham transportiert. Es wurde erstmals im April 1981 zugelassen und soll 1989 den Umbau auf den V8-Motor erfahren haben; nun verfügt es über einen 3,9-Liter-Rover-V8, gekoppelt mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Sportauspuffanlage. In der Lackierung „Leyland White“ mit verchromten Stoßfängern, einer Motorhaube mit Lüftungsschlitzen, Leichtmetallrädern im Minilite-Stil und einem tiefergelegten Sportfahrwerk präsentiert er sich als markantes Fahrzeug, das dem Charakter des MGB voll und ganz gerecht wird.
Im Innenraum verfügt die mit schwarzem Leder ausgekleidete Kabine über ein Motolita-Lenkrad und wird vom Verkäufer als durchweg sehr gepflegt beschrieben. Seit dem Umbau soll das Fahrzeug etwa 10.000 Meilen zurückgelegt haben. Er wird mit seinem Heritage-Zertifikat, einem Gutachten des MGB-Clubs, zwei Schlüsseln und dem begehrten „MGZ“-Kennzeichen verkauft – ein gepflegter V8-MGB-Roadster mit einer großartigen Geschichte.MG-149.jpg5,11 MB
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