Hoogtepunten

Een auto uit het 'sweet spot'-tijdperk vóór de invoering van ABS, met een scherpere besturing
Een van de slechts 77 geproduceerde 328 GTB’s met rechtsstuur van vóór de ABS-tijd
Gedocumenteerde kilometerstand van 35.300 mijl sinds de eerste registratie
Zeer goed onderhouden auto in klassieke Rosso Corsa met Nero Black-leder
25 onderhoudsstempels in het onderhoudsboekje
Onlangs in april 2026 een grote onderhoudsbeurt van £ 3.000 uitgevoerd door een Ferrari-specialist
£ 7.000 besteed aan een nieuwe distributieriem, remklauwen voor, uitlaat en elektrische reparaties in maart 2026
Handboek met opbergtasje en twee originele sleutels
Huidige APK geldig tot december 2026 zonder opmerkingen

De aantrekkingskracht

Er zijn heel veel redenen waarom de latere 328 wordt beschouwd als het ‘hoogtepunt’ in de lange ontwikkeling van Ferrari’s iconische middenmotorwagen. Hij is krachtiger dan zijn voorgangers, heeft een vernieuwde en modernere vormgeving en beschikt over de laatste van de klassieke ‘analoge’ cockpits.

Deze 328 GTB Berlinetta uit 1987 tilt die aantrekkingskracht nog een flinke stap verder. Het is een vroege 'Serie 1'-auto, onder liefhebbers ook wel bekend als een 'pre-ABS'-auto. Er zijn slechts 77 van deze auto’s met het stuur aan de rechterkant gebouwd en ze zijn zeer gewild omdat het ontbreken van ABS ervoor zorgt dat ze een scherpere, directere besturing hebben dan latere modellen en de mooie, vrij vlakke, concave ‘ster’-lichtmetalen velgen behouden. Het chassisnummer van deze auto bevestigt dat hij halverwege 1987 is gebouwd, een van die 77 is en bovendien is uitgerust met de gewilde Europese versie zonder katalysator en met meer vermogen van de magnifieke Tipo F105 Dino V8, die zijn afkomst terugvoert tot de racewagens van Ferrari uit de jaren 50.

Afgewerkt in klassiek Rosso Corsa met een zwart lederen interieur en rode tapijten, is het een werkelijk goed onderhouden auto die er nauwelijks zijn 39 jaar laat zien. Het is een auto met een lage kilometerstand, die op de foto’s slechts 35.307 mijl aangeeft, wat gedocumenteerd is in het uitgebreide onderhoudsdossier. Naar verluidt staan er 25 stempels in het onderhoudsboekje sinds de aankoop als nieuwe auto. Alleen al in 2026 is er voor meer dan £ 10.000 aan onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uitgevoerd, waaronder de uiterst belangrijke distributieriem. Het werk werd uitgevoerd door Ferrari-specialist R&D Automotive en omvatte onder meer de voorremklauwen, reparaties aan de uitlaat en controle van de elektriciteit. De huidige APK is geldig tot december 2026 zonder opmerkingen. Als we terugkijken in de APK-geschiedenis, zien we dat er sinds 2007 bij geen enkele keuring opmerkingen zijn gemaakt.

Er zijn maar weinig auto’s die de status van de Ferrari 328 hebben. Deze auto onderscheidt zich echt door zijn zeldzaamheid, specificaties en staat.

Geschiedenis en papieren

Eerste registratie op 19 juni 1987
Oorspronkelijk geleverd door Gen Henderson Motors, Ayr, op 19 juni 1987
Negen geregistreerde eigenaren
25 onderhoudsstempels in het onderhoudsboekje vermeld
Alle handleidingen aanwezig in originele leren hoes
2 sleutels
Onderhoudsboekje
Verkoopbrochure
V5c
VIN-nummer ZFFWA19C000071937
Het VIN-nummer bevestigt dat het om een Europese auto met rechtsstuur en zonder katalysator gaat, gebouwd in het voorjaar/de zomer van 1987
APK geldig tot 7 december 2026 zonder opmerkingen
Geen opmerkingen bij APK-keuringen online terug te vinden vanaf 2007
Op de foto’s staat 35.307 mijl aangegeven
Facturen voor recente en eerdere werkzaamheden zijn op de foto's te zien

Recent onderhoud uitgevoerd door R&D Automotive (Ferrari-specialist):

26-04 - £ 3.004 - onderhoud
26-03 - £ 7.241 - distributieriem, voorste remklauwen, reparaties aan de uitlaat, elektrische werkzaamheden

De staat

De verkoper beschrijft de auto als zijnde in werkelijk fantastische originele staat
Rosso Corsa-lak met Nero-interieur en rode vloermatten
De lak ziet er op foto’s erg goed uit, met weinig tekenen van veroudering
Correcte, platte, concave ‘ster’-lichtmetalen velgen in zeer goede staat met weinig krassen
Hoogwaardige Pirelli-banden gemonteerd zoals afgebeeld
Bijpassend reservewiel zoals afgebeeld
Geen opmerkingen over de carrosserie in het APK-rapport
Zwart lederen interieur in zeer goede staat gezien de leeftijd en het aantal kilometers
Airconditioning werkt naar verluidt perfect en is onlangs bijgevuld
Uitgerust met een fabrieksorigineel Momo-lederen stuurwiel
Blaupunkt DAB-stereo in klassieke stijl geïnstalleerd
Vloermatten met 328 GTB-logo
Beide sets originele sleutels zijn bewaard gebleven

Er is iets heel bijzonders aan een 328 GTB in Rosso Corsa met Nero-leder, vooral wanneer de auto zo goed onderhouden is als deze. Deze latere modellen kregen vernieuwde bumpers en een kleine spoiler in carrosseriekleur boven de achterruit. Verder heeft de auto nog steeds zijn originele en gewilde platte ‘ster’-lichtmetalen velgen, die zijn voorzien van hoogwaardige Pirelli-banden en in zeer goede staat verkeren.

Het interieur is fabrieksorigineel en ongewijzigd, afgezien van een moderne Blaupunkt DAB-stereo die perfect past bij de retrostijl van de auto. Er is ook een set vloermatten met het 328GTB-logo.

De techniek

270bhp Tipo F105CB0403 Dino V8-motor zonder katalysator, 3.185 cc
Handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen
Remsysteem van vóór het ABS-tijdperk
Onlangs grondig onderhouden, waarbij in april 2026 meer dan £ 3.000 is uitgegeven
Reparaties aan distributieriem, remklauwen en uitlaat in maart 2026
Huidige APK zonder opmerkingen
Verkoper meldt 25 stempels in het onderhoudsboekje

Je hoeft alleen maar de online APK-geschiedenis van deze auto te bekijken om te zien dat hij goed is onderhouden. Sinds 2007 zijn er geen opmerkingen geweest – bij de APK daarvoor werden alleen opmerkingen over de banden genoteerd. Die geschiedenis ondersteunt ook de lage stand op de kilometerteller.

Deze auto uit 1987 is precies wat je zoekt. Het is niet alleen een model van vóór de ABS-tijd, maar ook een af fabriek geleverd model zonder katalysator volgens Europese specificaties, waardoor het vermogen een flinke 270 bhp bedraagt – een aanzienlijke toename ten opzichte van de vorige 308.

De verkoper vertelt ons dat het onderhoudsboekje 25 stempels bevat. Op de foto’s zijn opvallende facturen te zien, waaronder een bedrag van meer dan £ 10.000 dat in 2026 is geïnvesteerd bij Ferrari-specialist R&D Automotive. Die werkzaamheden omvatten de uiterst belangrijke vervanging van de distributieriem, nieuwe remklauwen voor, reparaties aan de uitlaat en de elektra, en een volledige onderhoudsbeurt.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet inbegrepen zijn in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsverplichtingen zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.