Highlights

Ein „Sweet-Spot“-Modell aus der Zeit vor dem ABS mit präziserer Lenkung
Eines von nur 77 produzierten 328 GTBs mit Rechtslenkung aus der Zeit vor der ABS-Ära
Dokumentierte Laufleistung von 35.300 Meilen ab Neuzulassung
Sehr gepflegtes Fahrzeug in klassischem Rosso Corsa mit Nero-Schwarz-Lederausstattung
25 Wartungsstempel im Serviceheft
Kürzlich im April 2026 durchgeführte umfassende Wartung im Wert von 3.000 £ durch einen Ferrari-Spezialisten
Im März 2026 wurden 7.000 £ für einen neuen Zahnriemen, vordere Bremssättel, die Auspuffanlage und Reparaturen an der Elektrik aufgewendet
Handbücher mit Schutzhülle und zwei Originalschlüssel
Aktuelle Hauptuntersuchung (MOT) bis Dezember 2026 ohne Beanstandungen

Der Reiz

Es gibt viele, viele Gründe, warum der spätere 328 als der „Sweet Spot“ in der langen Entwicklungsgeschichte von Ferraris Mittelmotor-Ikone gilt. Er ist leistungsstärker als seine Vorgängermodelle, verfügt über eine überarbeitete und modernere Optik und bietet das letzte der klassischen „analogen“ Cockpits.

Dieser 328 GTB Berlinetta aus dem Jahr 1987 steigert diese Attraktivität noch um ein Vielfaches. Es handelt sich um ein frühes Fahrzeug der „Serie 1“, unter Liebhabern auch als „Pre-ABS“-Modell bekannt. Nur 77 dieser Fahrzeuge wurden mit Rechtslenkung gebaut und sind besonders begehrt, da sie aufgrund des fehlenden ABS eine direktere, präzisere Lenkung als spätere Modelle aufweisen und die hübschen, flach konkaven „Star“-Leichtmetallfelgen beibehalten haben. Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs bestätigt, dass es Mitte 1987 gebaut wurde, zu diesen 77 Exemplaren gehört und zudem über die begehrte europäische, nicht katalysierte und leistungsstärkere Version des großartigen Tipo F105 Dino V8 verfügt, dessen Abstammung bis zu den Ferrari-Rennwagen der 1950er Jahre zurückverfolgt werden kann.

Ausgeführt in klassischem Rosso Corsa mit schwarzem Lederinterieur und roten Teppichen, ist es ein wirklich gepflegtes Fahrzeug, das kaum einen Bruchteil seiner 39 Jahre zeigt. Es handelt sich um ein Fahrzeug mit geringer Laufleistung, das auf den Fotos lediglich 35.307 Meilen anzeigt, was in der umfangreichen Wartungsakte dokumentiert ist. Uns wurde mitgeteilt, dass das Wartungsheft 25 Stempel seit der Erstzulassung aufweist. Allein im Jahr 2026 wurden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten im Wert von über 10.000 £ durchgeführt, darunter der äußerst wichtige Zahnriemenwechsel. Die Arbeiten wurden vom Ferrari-Spezialisten R&D Automotive durchgeführt und umfassten die vorderen Bremssättel, Reparaturen an der Auspuffanlage sowie die Überprüfung der Elektrik. Die aktuelle Hauptuntersuchung (MOT) ist bis Dezember 2026 gültig und weist keine Beanstandungen auf. Ein Rückblick auf die MOT-Historie zeigt, dass seit 2007 bei keiner Prüfung Beanstandungen vorlagen.

Nur wenige Autos erreichen den Status eines Ferrari 328. Dieses Fahrzeug zeichnet sich durch seine Seltenheit, seine Ausstattung und seinen Zustand aus und sticht damit wirklich hervor.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung am 19. Juni 1987
Ursprünglich am 19. Juni 1987 von Gen Henderson Motors, Ayr, ausgeliefert
Neun eingetragene Halter
25 Wartungsstempel im Wartungsheft vermerkt
Alle Handbücher liegen in der originalen Ledertasche vor
2 Schlüssel
Wartungsheft
Verkaufsbroschüre
V5c
Fahrgestellnummer ZFFWA19C000071937
Die Fahrgestellnummer bestätigt, dass es sich um ein Fahrzeug ohne Katalysator in europäischer Ausführung mit Rechtslenkung handelt, das im Frühjahr/Sommer 1987 gebaut wurde
TÜV gültig bis zum 7. Dezember 2026 ohne Beanstandungen
Keine Mängelhinweise in den online einsehbaren TÜV-Berichten seit 2007
Auf den Fotos sind 35.307 Meilen zu sehen
Rechnungen für kürzlich durchgeführte und frühere Arbeiten sind auf den Fotos zu sehen

Jüngste Wartungsarbeiten bei R&D Automotive (Ferrari-Spezialist):

26.04. – 3.004 £ – Wartung
26.03. – 7.241 £ – Zahnriemen, vordere Bremssättel, Auspuffreparaturen, Elektroarbeiten

Der Zustand

Der Verkäufer beschreibt den Zustand des Fahrzeugs als wirklich fantastisch und originalgetreu
Außenfarbe „Rosso Corsa“ mit „Nero“-Innenausstattung und roten Teppichen
Der Lack sieht auf den Fotos sehr gut aus und weist nur wenige Altersspuren auf
Original-Leichtmetallfelgen im „Star“-Design in sehr gutem Zustand mit wenigen Gebrauchsspuren
Hochwertige Pirelli-Reifen, wie abgebildet montiert
Passendes Reserverad wie abgebildet
Keine baulichen Beanstandungen im TÜV-Bericht
Schwarze Lederausstattung in einem für Alter und Kilometerstand sehr guten Zustand
Klimaanlage laut Angaben voll funktionsfähig und kürzlich neu befüllt
Ausgestattet mit einem werkseitigen Momo-Lederlenkrad
Blaupunkt-DAB-Stereoanlage im klassischen Stil eingebaut
Fußmatten mit „328 GTB“-Logo
Beide Sätze Originalschlüssel sind vorhanden

Ein 328 GTB in Rosso Corsa mit Nero-Leder hat einfach etwas ganz Besonderes an sich, besonders wenn das Fahrzeug so gut gepflegt ist wie dieses Exemplar. Diese späteren Modelle erhielten überarbeitete Stoßfänger sowie einen kleinen, in Wagenfarbe lackierten Spoiler über der Heckscheibe. Ansonsten verfügt das Fahrzeug weiterhin über die originalen und begehrten flachen „Star“-Leichtmetallfelgen, die mit hochwertigen Pirelli-Reifen bestückt und in sehr gutem Zustand sind.

Der Innenraum ist werkseitig original und unverändert, abgesehen von einer modernen Blaupunkt-DAB-Stereoanlage, die zum Retro-Stil des Fahrzeugs passt. Außerdem gibt es einen Satz Fußmatten mit dem 328GTB-Logo.

Die Technik

270 bhp, katalysatorfreier 3.185 cc Tipo F105CB0403 Dino V8-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Bremsanlage vor der ABS-Ära
Kürzlich im April 2026 umfassend gewartet, Kosten über 3.000 £
Reparaturen an Zahnriemen, Bremssätteln und Auspuff im März 2026
Aktuelle Hauptuntersuchung (MOT) ohne Beanstandungen
Der Verkäufer gibt an, dass das Wartungsheft 25 Stempel enthält

Ein Blick auf die Online-TÜV-Historie dieses Fahrzeugs genügt, um zu erkennen, dass es stets sorgfältig gepflegt wurde. Seit 2007 gab es keine Beanstandungen – bei der Prüfung davor wurden lediglich Beanstandungen bezüglich der Reifen vermerkt. Diese Historie untermauert zudem die niedrige angezeigte Laufleistung.

Dieses Fahrzeug aus dem Jahr 1987 ist genau das, was Sie suchen. Es handelt sich nicht nur um ein Modell aus der Zeit vor der ABS-Einführung, sondern auch um ein werkseitig geliefertes Modell in europäischer Ausführung ohne Katalysator, sodass die Leistung bei soliden 270 bhp liegt – eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorgängermodell 308.

Der Verkäufer teilt uns mit, dass das Serviceheft 25 Stempel aufweist. Die Fotos zeigen bemerkenswerte Rechnungen, darunter eine Investition von über 10.000 £ beim Ferrari-Spezialisten R&D Automotive im Jahr 2026. Diese Arbeiten umfassten den äußerst wichtigen Zahnriemenwechsel, neue vordere Bremssättel, Reparaturen an Auspuff und Elektrik sowie eine vollständige Inspektion.

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Kommentare

Johndtt••••

Bieter

vor 2 Tage

Guten Tag. In deinem Video sieht man Rauch aus dem Auspuff auf der Beifahrerseite. Kannst du das erklären? Viele Grüße, John

Übersetzt aus: English

heath-g••••

vor 1 Tag

hi john ich denke das war beim start und da ich ein paar ferraris hatte denke ich das ist auf einer seite normal aber bitte sprich mit r&d automotive die machen alle arbeiten an meinen autos du kannst eine kompression machen kein problem es ist wirklich so ein echtes unverfälschtes auto

Mr_Chri••••

vor 5 Tage

Könnten Sie bitte bestätigen, was in der Verkaufsschätzung vom 26. März nicht abgeschlossen wurde und warum die weggelassenen Arbeiten nicht abgeschlossen wurden (nur £3k Verkaufsrechnung im Vergleich zu £7k Verkaufsschätzung)? Bitte bestätigen Sie auch, wie Sie auf £10k abgeschlossene Arbeiten im Jahr 2026 gemäß der Beschreibung gekommen sind. Danke.

vor 4 Tage

hi danke für dein interesse alle arbeiten wurden abgeschlossen die 10k stimmen nicht ich weiß nicht woher sie das haben aber circa 7 wurden ausgegeben es hatte auch einen original auspuff montiert eine originale ledertasche und einige bücher und werkzeuge der vorherige besitzer hatte es 13 jahre in einer car cocoon und ist es nur zum golfclub gefahren es hat auch keine lautsprecherlöcher in den türverkleidungen ausgeschnitten und auch diese frühen gtbs wurden in der ferrari pirelli series gefahren dieses war es nicht es ist völlig original hoffe das hilft grüße heath