Destaques

Um carro pré-ABS «ideal», com uma direção mais precisa
Um dos apenas 77 328 GTB com volante à direita produzidos antes da introdução do ABS
35 300 milhas registadas desde novo
Veículo muito bem conservado, na clássica cor Rosso Corsa com interior em pele Nero Black
25 carimbos de manutenção no livro de manutenção
Manutenção completa recente no valor de 3.000 £, realizada em abril de 2026 por um especialista em Ferrari
7 000 £ gastos na substituição da correia de distribuição, pinças dianteiras, escape e reparações elétricas em março de 2026
Documentação com bolsa e duas chaves originais
Inspeção técnica (MOT) válida até dezembro de 2026, sem advertências

O Apelo

Existem muitas, muitas razões pelas quais o 328 de última geração é considerado o «ponto ideal» na longa evolução do ícone de motor central da Ferrari. É mais potente do que os modelos que o precederam, com uma estética atualizada e mais moderna e o último dos clássicos habitáculos «analógicos».

Este 328 GTB Berlinetta de 1987 eleva esse encanto a um nível ainda mais elevado. Trata-se de um dos primeiros exemplares da «Série 1», também conhecido entre os aficionados como um carro «pré-ABS». Apenas 77 destes carros foram fabricados com volante à direita e são muito procurados porque a ausência de ABS significa que têm uma direção mais precisa e mais nítida do que os modelos posteriores e mantêm as bonitas jantes de liga leve côncavas em forma de «estrela». O número de chassis deste carro confirma que foi fabricado em meados de 1987, que faz parte desses 77 e que possui também a cobiçada versão europeia sem catalisador e mais potente do magnífico Tipo F105 Dino V8, cuja linhagem remonta aos carros de corrida da Ferrari da década de 1950.

Com acabamento no clássico Rosso Corsa, interior em pele preta «Nero» e tapetes vermelhos, é um carro com uma apresentação excelente, que mal parece ter 39 anos. Trata-se de um carro com baixa quilometragem, apresentando apenas 35 307 milhas nas fotografias, o que está documentado no extenso registo de manutenção. Segundo nos foi dito, o livro de manutenção apresenta 25 carimbos desde novo. Só em 2026, foi submetido a mais de 10 000 libras em trabalhos de manutenção e reparação, incluindo a importantíssima correia de distribuição. O trabalho foi realizado pela R&D Automotive, especialista em Ferrari, e incluiu pinças dianteiras, reparações no escape e revisão do sistema elétrico. A atual inspeção técnica (MOT) é válida até dezembro de 2026, sem quaisquer advertências. Ao analisar o histórico de inspeções, verifica-se que não há advertências em nenhum teste desde 2007.

Poucos carros alcançam o estatuto do Ferrari 328. Este carro possui a raridade, as especificações e o estado que o fazem verdadeiramente destacar-se.

Histórico e Documentação

Matriculado pela primeira vez a 19 de junho de 1987
Entregue originalmente pela Gen Henderson Motors, em Ayr, a 19 de junho de 1987
Nove proprietários registados
25 carimbos de manutenção registados no livro de manutenção
Todos os manuais de utilizador presentes na bolsa de couro original
2 chaves
Livro de manutenção
Brochura de vendas
V5c
Número de identificação do veículo (VIN): ZFFWA19C000071937
O VIN confirma que se trata de um automóvel europeu sem catalisador, com volante à direita, fabricado na primavera/verão de 1987
Inspeção técnica válida até 7 de dezembro de 2026, sem observações
Não há advertências nos MOTs que remontam a 2007, disponíveis online
As fotos mostram 35 307 milhas
Faturas relativas a trabalhos recentes e históricos apresentadas nas fotos

Manutenção recente realizada pela R&D Automotive (especialista em Ferrari):

26/04 - 3 004 £ - revisão
26/03 - 7 241 £ - correia de distribuição, pinças dianteiras, reparações no escape, trabalhos elétricos

O estado

O vendedor descreve o carro como estando num estado original verdadeiramente fantástico
Exterior em Rosso Corsa com interior em Nero e tapetes vermelhos
A pintura apresenta-se muito bem nas fotografias, com poucos sinais de desgaste
Jantes de liga leve «star» côncavas e planas, em muito bom estado, com poucos riscos
Pneus Pirelli de qualidade montados, tal como se vê na imagem
Roda sobressalente a condizer, conforme ilustrado
Sem advertências estruturais no MOT
Interior em pele preta em muito bom estado, tendo em conta a idade e a quilometragem
Ar condicionado com funcionamento em perfeitas condições e recentemente reabastecido
Equipado com volante de couro Momo de fábrica
Rádio Blaupunkt DAB de estilo clássico instalado
Tapetes com a marca 328 GTB
Ambos os conjuntos de chaves originais conservados

Há algo de muito especial num 328 GTB em Rosso Corsa com couro Nero, especialmente quando o carro está tão bem conservado como este. Estes modelos mais recentes receberam pára-choques atualizados, bem como um pequeno spoiler da cor da carroçaria acima da janela traseira. Além disso, o carro mantém as suas jantes de liga leve planas em forma de «estrela», que são as originais e muito procuradas, equipadas com pneus Pirelli de qualidade e em muito bom estado.

O interior da cabina está em conformidade com o equipamento de fábrica e não foi alterado, com exceção de um moderno sistema de som Blaupunkt DAB que se adapta ao estilo retro do carro. Existe também um conjunto de tapetes com o emblema 328 GTB.

A Mecânica

Motor V8 Dino Tipo F105CB0403 de 3 185 cc, sem catalisador, com 270 bhp
Caixa de velocidades manual de 5 velocidades
Sistema de travagem pré-ABS
Manutenção completa realizada recentemente, com um gasto superior a 3 000 £ em abril de 2026
Reparações na correia de distribuição, pinças de travão e sistema de escape em março de 2026
Inspeção MOT válida, sem advertências
O vendedor indica 25 carimbos no livro de manutenção

Basta dar uma vista de olhos ao histórico de inspeções MOT online deste carro para confirmar que foi devidamente cuidado. Desde 2007 que não há advertências — a inspeção anterior apenas registou advertências relativas aos pneus. Esse histórico também corrobora a baixa quilometragem indicada.

Este carro de 1987 é exatamente o que procura. Além de ser um modelo pré-ABS, é um modelo sem catalisador, de especificação europeia e fornecido de fábrica, pelo que a potência atinge uns saudáveis 270bhp, um aumento significativo em relação ao 308 anterior.

O vendedor informa-nos que o livro de manutenção apresenta 25 carimbos. As fotografias mostram faturas notáveis, incluindo um investimento superior a 10 000 libras na R&D Automotive, especialista em Ferrari, em 2026. Esse trabalho incluiu a importantíssima substituição da correia de distribuição, novas pinças dianteiras, reparações no escape e no sistema elétrico, bem como uma revisão completa.

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Comentários

Johndtt••••

Ofertante

há 1 dia

Boa tarde. O teu vídeo mostra fumo a sair do escape do lado direito. Podes explicar? Cumprimentos, John

Traduzido de: English

heath-g••••

há 4 horas

oi john acho que foi na partida e como tive alguns ferrari acho que é normal de um lado mas por favor fala com r&d automotive que fazem todo o trabalho nos meus carros podes fazer uma compressão sem problema é realmente um carro tão genuíno e intacto

Mr_Chri••••

há 4 dias

Poderia confirmar o que não foi concluído na estimativa de vendas de 26 de março e por que o trabalho omitido não foi concluído por favor (apenas fatura de vendas de £3k, em comparação com estimativa de vendas de £7k)? Além disso, confirme como chegou a £10k de trabalho concluído em 2026 conforme descrito. Obrigado.

há 3 dias

oi obrigado pelo teu interesse todos os trabalhos foram concluídos os 10k não estão corretos não sei de onde tiraram isso mas cerca de 7 foram gastos também tinha o escape original instalado uma bolsa de couro original e alguns livros e ferramentas o proprietário anterior teve-a numa car cocoon durante 13 anos e só a conduzia até ao clube de golfe também não tem furos de altifalantes cortados nos painéis das portas e além disso estes primeiros gtb foram corridos na ferrari pirelli series este não foi é totalmente original espero que isto ajude cumprimentos heath