Points forts

Une voiture d’avant l’ère de l’ABS, au « juste milieu », dotée d’une direction plus précise
L’un des 77 exemplaires de la 328 GTB à conduite à droite d’avant l’ABS jamais produits
Kilométrage certifié de 35 300 miles depuis sa mise en circulation
Voiture très bien entretenue, dans la couleur classique Rosso Corsa avec un intérieur en cuir Nero Black
25 tampons d'entretien dans le carnet d'entretien
Révision complète récente de 3 000 £ effectuée en avril 2026 par un spécialiste Ferrari
7 000 £ dépensées en mars 2026 pour le remplacement de la courroie de distribution, des étriers avant, de l'échappement et des réparations électriques
Livrets d'entretien avec pochette et deux clés d'origine
Contrôle technique valable jusqu’en décembre 2026, sans aucune remarque

L'attrait

Il existe de très nombreuses raisons pour lesquelles la 328 de fin de série est considérée comme le « point idéal » dans la longue évolution de cette icône Ferrari à moteur central. Elle est plus puissante que les modèles qui l’ont précédée, avec une esthétique revisitée et plus moderne, et elle est la dernière à disposer d’un cockpit « analogique » classique.

Cette 328 GTB Berlinetta de 1987 renforce encore considérablement l'attrait. Il s’agit d’un des premiers modèles de la « Série 1 », également connus des passionnés sous le nom de « pré-ABS ». Seuls 77 exemplaires de ce modèle ont été construits en version conduite à droite ; ils sont très recherchés car l’absence d’ABS leur confère une direction plus précise et plus réactive que celle des modèles ultérieurs, tout en conservant les jantes en alliage concaves en forme d’« étoile » au profil assez plat. Le numéro de châssis de cette voiture confirme qu’elle a été construite au milieu de l’année 1987, qu’elle fait partie de ces 77 exemplaires et qu’elle est équipée de la version européenne non catalysée et plus puissante du magnifique moteur V8 Tipo F105 Dino, dont la lignée remonte aux voitures de course Ferrari des années 1950.

Revêtue d’une peinture Rosso Corsa de collection, avec un habitacle en cuir noir « Nero » et des tapis rouges, c’est une voiture vraiment bien présentée qui ne fait pas du tout ses 39 ans. Il s’agit d’un véhicule à faible kilométrage, affichant seulement 35 307 miles sur les photos, ce qui est consigné dans le volumineux dossier d’historique. D’après nos informations, le carnet d’entretien comporte 25 tampons depuis sa mise en circulation. Rien qu’en 2026, elle a fait l’objet de travaux d’entretien et de maintenance pour un montant de plus de 10 000 £, y compris le remplacement de la courroie de distribution, élément essentiel. Ces travaux ont été réalisés par le spécialiste Ferrari R&D Automotive et comprenaient le remplacement des étriers avant, des réparations sur l’échappement et des interventions sur le système électrique. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en décembre 2026 et ne comporte aucune remarque. L’historique des contrôles techniques ne fait apparaître aucune remarque sur aucun contrôle remontant jusqu’en 2007.

Peu de voitures jouissent du statut de la Ferrari 328. Ce modèle se distingue véritablement par sa rareté, ses équipements et son état.

Historique et documents

Première immatriculation le 19 juin 1987
Livrée à l'origine par Gen Henderson Motors, à Ayr, le 19 juin 1987
Neuf propriétaires enregistrés
25 tampons d'entretien répertoriés dans le carnet d'entretien
Tous les manuels d’utilisation sont présents dans leur étui en cuir d’origine
2 clés
Carnet d'entretien
Brochure commerciale
V5c
Numéro VIN : ZFFWA19C000071937
Le numéro VIN confirme qu'il s'agit d'un véhicule européen sans catalyseur, à conduite à droite, construit au printemps/été 1987
Contrôle technique valable jusqu’au 7 décembre 2026, sans remarque
Aucune remarque sur les contrôles techniques remontant à 2007 disponibles en ligne
Le compteur affiche 35 307 miles sur les photos
Factures des travaux récents et antérieurs visibles sur les photos

Entretien récent effectué par R&D Automotive (spécialiste Ferrari) :

26/04 - 3 004 £ - révision
26/03 - 7 241 £ - courroie de distribution, étriers avant, réparations de l'échappement, travaux électriques

L'état du véhicule

Le vendeur décrit la voiture comme étant dans un état d'origine vraiment fantastique
L'extérieur de la voiture est en Rosso Corsa, l'intérieur est en Nero et les tapis sont rouges
La peinture est très belle sur les photos et ne présente que peu de traces d'usure
Jantes en alliage « étoile » concaves d’origine, en très bon état, avec peu de traces
Pneus Pirelli de qualité montés, comme illustré
Roue de secours assortie, comme sur les photos
Aucune remarque structurelle sur le contrôle technique
L'intérieur en cuir noir en très bon état compte tenu de l’âge et du kilométrage
Climatisation signalée comme étant en parfait état de marche et récemment rechargée
Équipée d'un volant en cuir Momo d'origine
Autoradio Blaupunkt DAB de style classique installé
Tapis de sol à la marque « 328 GTB »
Les deux jeux de clés d'origine ont été conservés

Il y a quelque chose de particulièrement séduisant dans une 328 GTB en Rosso Corsa avec un intérieur en cuir Nero, surtout lorsque la voiture est aussi bien entretenue que celle-ci. Ces modèles plus récents ont bénéficié de pare-chocs redessinés ainsi que d’un petit aileron de la couleur de la carrosserie au-dessus de la lunette arrière. Par ailleurs, la voiture conserve ses jantes en alliage « étoilées » plates, d’origine et très recherchées, chaussées de pneus Pirelli de qualité et en très bon état.

L’habitacle est d’origine et n’a subi aucune modification, à l’exception d’un autoradio Blaupunkt DAB moderne qui s’harmonise parfaitement avec le style rétro de la voiture. Elle est également équipée d’un jeu de tapis de sol portant le logo 328 GTB.

La mécanique

Moteur V8 Dino Tipo F105CB0403 de 3 185 cm³ sans catalyseur, développant 270 bhp
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Système de freinage pré-ABS
Révision complète effectuée récemment en avril 2026 pour un montant de plus de 3 000 £
Réparations de la courroie de distribution, des étriers de frein et de l'échappement en mars 2026
Contrôle technique (MOT) en cours de validité, sans recommandation
Le vendeur indique 25 tampons dans le carnet d'entretien

Il suffit que vous consultiez l’historique du contrôle technique en ligne de cette voiture pour constater qu’elle a été correctement entretenue. Depuis 2007, aucune remarque n’a été signalée ; le contrôle précédent ne mentionnait que des remarques concernant les pneus. Cet historique confirme également le faible kilométrage affiché.

Cette voiture de 1987 est celle qu’il vous faut. En plus d’être un modèle d’avant l’ABS, il s’agit d’un modèle sans catalyseur aux spécifications européennes fourni d’usine, ce qui lui confère une puissance respectable de 270 bhp, une augmentation significative par rapport à la 308 précédente.

Le vendeur nous indique que le carnet d’entretien comporte 25 tampons. Les photos montrent des factures notables, notamment un investissement de plus de 10 000 £ réalisé en 2026 chez R&D Automotive, un spécialiste Ferrari. Ces travaux comprenaient le remplacement indispensable de la courroie de distribution, l’installation de nouveaux étriers avant, des réparations sur l’échappement et le système électrique, ainsi qu’une révision complète.

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