Op de Autosalon van Frankfurt in 1995 presenteerde Audi een conceptcar die als eerste was ontwikkeld door de Californische ontwerpstudio van het merk. De Audi TT Concept, ontworpen door de Amerikaans-Duitse afgestudeerde Freeman Thomas, zou de stijlkenmerken van klassieke raceauto’s uit de jaren ’30 op een geheel eigentijdse manier interpreteren.
Of je dat nu ziet of niet, één ding is zeker: de TT Concept was een adembenemend staaltje vakmanschap. Dat bleek ook uit de reacties die het model oogstte.
Die reactie zette Audi ertoe aan om een gewaagde stap te zetten: de TT werd omgezet in een productieauto, gebouwd op het platform van de VW Golf Mk 4, die er bijna identiek uitzag als de showauto. Hij maakte zijn debuut op de Frankfurt Motor Show van 1997 en meteen stroomden de bestellingen binnen – de Audi die het aandurfde om anders te zijn, was meteen een hit.
Naast zijn opvallende uiterlijk was de TT ook van binnen een kunstwerk. Het interieur was het eerste van een Audi dat werd ontworpen door de Roemeense ontwerper Romulus Rost, die vervolgens leiding gaf aan de afdeling interieurontwerp van het Duitse bedrijf tijdens de bloeiperiode in de vroege jaren 2000, toen het interieur van een Audi altijd een heel bijzondere plek was om te verblijven.
De TT was zo populair dat hij de eerste twee jaar na zijn introductie, vanaf de verkoopstart begin 1998, alleen verkrijgbaar was met het stuur aan de linkerkant. Het oorspronkelijke plan was om hem vanaf begin 1999 in het Verenigd Koninkrijk met het stuur aan de rechterkant te verkopen, maar de vraag vanuit andere landen was zo groot dat Audi de benodigde technische aanpassingen niet kon doorvoeren zonder de productie te verstoren.
De rechtsgestuurde modellen kwamen uiteindelijk in februari 2000 op de markt, tegelijk met een modeljaarvernieuwing waarbij de oorspronkelijke vijfversnellingsbak werd vervangen door een zesversnellingsbak, hoewel de motoren en het vermogen hetzelfde bleven.
Tegenwoordig zijn goed onderhouden Mk 1 TT’s steeds meer gewild – vooral in de juiste kleur en uitvoering. Dit exemplaar voldoet aan veel eisen: uitgevoerd in het zeldzame Glacier Blue met een prachtig zwart lederen interieur en verwarmde stoelen. Het is een authentieke, zeer nette en goed onderhouden auto met een goed onderhoudsverleden en een uitgebreid historisch dossier dat teruggaat tot de oorspronkelijke aankoopakte.
Aangezien dit wordt gezien als een verstandige investering voor de toekomst, is dit het moment om een TT te kopen – het is een echte toekomstige klassieker… image.png1,28 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 138.629 mijl (volgens de teller)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: APK geldig tot 2 juni 2027
Technische specificaties: 1,8-liter 20v viercilinder benzinemotor met turbocompressor, 180bhp, handgeschakelde zesversnellingsbak, Quattro vierwielaandrijving
Documenten: originele koopakte, onderhoudsboekje met 15 stempels, uitgebreid onderhoudsdossier
Met tegenzin te koop aangeboden uit een verzameling auto’s uit de jaren ’90 en 2000, die wordt verkocht vanwege gewijzigde omstandigheden bij de verkoper
Uitgebreid onderhoudsdossier
Originele aankoopbon van Robinson’s Audi in Norwich uit september 2003
Onderhoudsboekje met 15 stempels; laatste onderhoudsbeurt minder dan 500 mijl geleden in november 2026
De kilometerstand kan licht stijgen, aangezien de auto af en toe wordt gebruikt
Zeldzame kleur Glacier Blue metallic, in zeer nette algehele staat met enkele zeer kleine onvolkomenheden zoals te zien op de foto’s
Prachtige zwarte lederen bekleding met volledig functionele verwarmde voorstoelen
18-inch fabriekslichtmetalen velgen, allemaal met lichte krassen door stoepranden
20v 1,8-liter turbomotor
180 bhp
Handgeschakelde zesversnellingsbak
Achteraf ingebouwde Pioneer-stereo met USB-aansluiting
Volledig functionerende klimaatregeling
Elektrisch verstelbare spiegels
Op maat gemaakte premium autohoes ter waarde van £350 inbegrepen, speciaal ontworpen voor de Mk1 TT
Volgens de verkoper voelt de auto strak aan en rijdt hij uitstekend, met krachtige prestaties, soepel schakelen en geen ongewenste geluiden van de ophanging, remmen of besturing
Een leuke, bruikbare moderne klassieker met een goed onderhoudsdossier, klaar om van te genieten
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Geen reserve
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!