Descrizione
TECNO F3 - 1969 Telaio T00356 Ford Motor Novamotor 1600 cc.(Aggiornamenti FIA 1971) La Tecno ha dominato le gare di Formula 3 della categoria in Italia e in Francia negli anni 1968-69-70. Ha vinto quattro campionati italiani dal 1968 al 1971, 2 campionati in Francia e 2 volte il G. P. di Monaco nel 1968 con Jean Pierre e Jassaud nel 1969 con Ronnie Peterson. F3 di Monaco nel 1968 con Jean Pierre e Jassaud nel 1969 con Ronnie Peterson. Questa e' forse una delle piu' belle sul mercato, restaurata in modo maniacale da un famoso specialista italiano. E' l'auto ex di Maurizio Montagnani, un velocissimo pilota italiano Ha corso con questa vettura nel 1969-70 con il motore Ford 1000 cc. Nel 1971 l' auto è stata acquistata dalla Scuderia Mirabella Mille Miglia di Brescia. La FIA nell' anno 1971 ha cambiato il regolamento, portando la cilindrata del motore 1000 cc. a 1600 cc.
L'auto è stata dotata di un nuovo motore Ford Novamotor da 1600 cc, e ha continuato a correre con altri piloti tra cui Renzo Zorzi nel 1972. Auto con certificato d'origine dell'epoca Tecno, vecchie fische FIA 1997 nuove HTP del febbraio 2009 e altra documentazione originale dell' epoca. Dopo il restauro del 2008, l'auto ha partecipato solo alla manifestazione Vernasca Silver Flag nel 2009.
------------------------------------------------ TECNO F3 - 1969 Telaio T00356 Motore Ford Novamotor 1600 cc. (aggiornamento FIA 1971) La Tecno Formula 3 ha dominato le corse della categoria in Italia e in Francia negli anni 1968-69-70. Ha vinto 4 Campionati Italiani dal 1968 al 1971, 2 Campionati in Francia e 2 volte il G. P. di F3 di Monaco nel 1968 con il 1971. di F3 di Monaco nel 1968 con Jean Pierre Jassaud e nel 1969 con Ronnie Peterson. Questa é forse una delle più belle disponibili sul mercato, restaurata in modo maniacale da un noto specialista italiano. E' l'auto ex Maurizio Montagnani, un veloce pilota italiano che ha corso con questa auto nel 1969-70 con il motore Ford 1000 cc. Nel 1971 l'auto è stata acquistata dalla scuderia Mirabella Mille Miglia di Brescia.
La FIA quell'anno ha cambiato il regolamento, aumentando la cilindrata dei motori da 1000 cc. a 1600 cc. Sull'auto è stato montato un nuovo motore Ford Novamotor 1600 cc, e ha continuato a correre con altri piloti tra cui Renzo Zorzi nel 1972.
Auto completa di certificato di origine Tecno dell' epoca, vecchia fische FIA del 1997 nuovo HTP del febbraio 2009 e altra documentazione originale dell' epoca. Dopo il restauro avvenuto nel 2008 l' auto ha partecipato solo alla manifestazione Vernasca Silver Flag nel 2009.
