Beschreibung
TECNO F3 - 1969 Rahmen T00356 Ford Motor Novamotor 1600 cc.(Aktualisiert FIA 1971) Tecno hat die Formel 3 Rennen in der Kategorie in Italien und in Frankreich in den Jahren 1968-69-70 dominiert. Es hat vier italienische Meisterschaften von 1968 bis 1971, 2 Meisterschaften in Frankreich und 2 mal die G. P. gewonnen. F3 von Monaco im Jahr 1968 mit Jean Pierre und Jassaud im Jahr 1969 mit Ronnie Peterson. Dies ist vielleicht einer der "schönsten auf dem Markt, so manisch von einem berühmten italienischen Spezialisten restauriert. Es ist das Auto ex Maurizio Montagnani, ein schneller italienischer Fahrer Er fuhr mit diesem Auto in 1969-70 mit dem Ford-Motor 1000 cc. MAE gute Ergebnisse und immer in der Spitze. 1971 wurde das Auto von der Scuderia Mirabella Mille Miglia in Brescia gekauft. Die FIA im "Jahr 1971 hat die Regelung geändert, die Erhöhung Hubraum Motor 1000 ccm. bis 1600 ccm.
Das Auto wurde mit einem neuen Motor Ford Novamotor 1600 ccm ausgestattet, und es weiterhin mit anderen Fahrern einschließlich Renzo Zorzi im Jahr 1972 Rennen. Autos mit Herkunftsnachweis von Tecno Ära, alte fische FIA 1997 neue HTP im Februar 2009 und andere Original-Dokumentation der 'Ära. Nach der Restaurierung im Jahr 2008, hat das Auto nur in der Demonstration Vernasca Silver Flag im Jahr 2009 teilgenommen.
------------------------------------------------ TECNO F3 - 1969 Telaio T00356 Motore Ford Novamotor 1600 cc. (aggiornamento FIA 1971) La Tecno Formula 3 ha dominato le corse della categoria in Italia e in Francia negli anni 1968-69-70. Ha vinto 4 Campionati Italiani dal 1968 al 1971, 2 Campionati in Francia e 2 volte il G. P. di F3 di Monaco nel 1968 con Jean Pierre Jassaud e nel 1969 con Ronnie Peterson. Questa é forse una delle piu' belle disponibili sul mercato, restaurata in modo maniacale da un noto specialista italiano. E' l' auto ex Maurizio Montagnani, un veloce pilota italiano che ha corso con questa auto nel 1969-70 con il motore Ford 1000 cc. MAE erzielte gute Ergebnisse und klassifizierte sich immer unter den Ersten. 1971 wurde das Auto von der Scuderia Mirabella Mille Miglia in Brescia erworben.
Quell' anno änderte die FIA das Reglement, indem sie den Hubraum der Motoren von 1000 ccm auf 1600 ccm vergrößerte. Das Auto wurde mit einem neuen Ford Novamotor 1600 ccm ausgestattet und fuhr 1972 mit anderen Piloten, darunter Renzo Zorzi, weiter.
Das Auto ist komplett mit einem Tecno-Originalzertifikat aus der Zeit, einem alten FIA-Zertifikat von 1997, einem neuen HTP vom Februar 2009 und anderen Originaldokumenten aus der Zeit ausgestattet. 2008 wurde das Auto restauriert und nahm 2009 allein an der Vernasca Silver Flag-Veranstaltung teil.
