Beschreibung
1989 Range Rover Classic 2-Türer 2. 4TD
·? Standort: London, England
·? Fahrgestell: SALLHABE8FA395800
·? Motor: 2. 4 VM Diesel
·? Getriebe: Fünf-Gang-Schaltgetriebe
·? Laufleistung: 221. 892 Meilen
·? Farbe: Eastnor Green | beiget interior
·? Rechtslenker
Historie des Range Rover
Die späten 1960er Jahre brachten den Aufstieg des Freizeit-Offroads, was Land Rover dazu veranlasste, mit einem radikal neuen Konkurrenten zum Jeep Wagoneer und zum Ford Bronco aufzutrumpfen. Land Rover übergab diese Herausforderung an Charles Spencer King unter dem Projekttitel „The 100 inch Station Wagon“.
Alles begann, als Rover einen Bronco kaufte und die quirlige Aufhängung bemerkte. Das steigerte das Luxusgefühl, da es Leistung und Komfort verbesserte. Er notierte auch den leistungsstarken Buick V8. Doch Mr. King gab dem Range Rover mehrere einzigartige Fähigkeiten, verbesserte Vergaser, die auch bei extremen Winkeln Treibstoff zufuhrten, und den berüchtigten Startgriff für Notfälle.
Es wurde 1970 als „ein Auto aus allen Gründen“ eingeführt. Der Range Rover war auch der erste permanente 4x4, der über 100 mph fuhr und gleichzeitig eine Anhängelast von 3, 5 Tonnen, Platz für fünf Insassen, hydraulische Scheibenbremsen an allen Rädern und das bahnbrechende Dual-Range, permanentes Allradgetriebe-Getriebe besaß.
1981 wurde eine Viertürer-Version eingeführt, die Zweitürer-Version wurde 1994 eingestellt; sie erhielt später den Namen „Classic“, um sie von dem völlig neuartigen P38a Range Rover zu unterscheiden.
Das Auto
DiesesExemplar ist ein 1989er Range Rover mit zwei Türen, ein Klassiker aus den späten 80ern. Dieses Fahrzeug mit einem Vorbesitzer, Rechtslenker, ist ein echtes Originalwerk-2-Tür Range Rover, das die Produktionslinie in Solihull verlassen hat. Das Auto ist rostfrei und musste noch nie geschweißt werden, und es braucht auch keines. Es handelt sich um einen europäischen Import aus der trockenen Inlandregion Cáceres, Spanien, und unter seiner einzigen Verwaltung hat es seine gesamte Zeit in dieser Region Zentralspanien verbracht, nahe der portugiesischen Grenze, fern von der Küste.
Der Wagen ist ein sehr nutzbarer Klassiker, der im Wert weiter steigen wird, da Verfügbarkeit zunehmend selten wird. Das Fahrzeug fährt wirklich gut und wurde vom Einzelbesitzer gut gepflegt; es befindet sich in tadellosem Zustand, gemessen an der gefahrenen Kilometerleistung. Es besitzt vollständig die beigem Innenrauminterieur, das selten zu finden ist, mit dem originalen hinteren Ablagefach. Die Kopfverkleidung wurde vom ursprünglichen Besitzer ersetzt, was ein häufiger Fehler bei diesen Fahrzeugen ist. Armaturenbrett und Lenkrad befinden sich in gutem Zustand und alle Zubehörteile funktionieren ordnungsgemäß.
Ausstattung
Außen
Insgesamt befindet sich das Auto in fantastischem, originalem und unverändertem Zustand, und der Karosserie besteht aus völlig originalen vom Werk montierten Paneelen, die den ursprünglichen Eastnor-Grün-Lack tragen. Allerdings hat es eine sehr geringe Beule an der Hintersektion rechts des Beifahrershecks sowie einige kleine Dellen am Heckklappe und am Dach gegeben. Alles ist deutlich in der Galerie zu sehen. Dies ist ein großartiges Überlebensfahrzeug, und ich würde jedem Käufer empfehlen, es nicht neu zu lackieren, sondern seinen wunderschönen originellen Muster zu schätzen und zu genießen. Sobald es weg ist, ist es weg, und es ist über 34 Jahre in der Entstehung gewesen. Das Auto kommt auch mit dem etwas seltenen Frontstoßfängerbügel, der von zwei gelben quadratischen Scheinwerfern begleitet wird.
Lack
Der Wagen hat die Originalfarbgebung eines Range Rover Classic, Eastnor Green, mit kleineren Unregelmäßigkeiten an der Rückseite und an der Seite.
Räder
Der Wagen besitzt ein vollständiges Set Rostyle-Felgen, die einige Anzeichen von Abnutzung zeigen. Sie scheinen jedoch ihre ursprüngliche, satinierte Oberfläche zu tragen. Kleinere Gebrauchsspuren sind vorhanden. Das Fahrzeug ist mit vier Michelin Radialreifen für die Straße und einem Reserverad im Kofferraum ausgestattet. Alle Reifen in gut nutzbarem Zustand.
Sitze
Die Sitze befinden sich in dem seltenen beigen Innenraumstoff, und die Seitenteile sind noch fest. Die hintere Bank hat mäßigen Verschleiß erfahren, aber der Stoff ist noch intakt. Nichts Ungewöhnliches bei einem Auto dieses Alters. Es gibt zwei bemerkenswerte Brandnarben von Zigaretten auf Beifahrer- und hinterer Bank, aber ich kann bestätigen, dass das Fahrzeug keinen Zigarettengeruch trägt.
Lenkrad
Das Auto verfügt über das originale Range Rover-Land-Rover-Zweizahn-Lenkrad.
Technik
Motor
Der Motor läuft sehr gut für einen 2. 4 VM, und die Kupplung ist angenehm leicht und reagiert flott mit einem sehr niedrigen Antrittspunkt. Sichtbar wurde, dass Mechanik und Motor vom einzelnen Besitzer sehr gut gepflegt wurden und es gibt viele neue Zusatzteile unter der Motorhaube. Alles sorgt für eine schöne Fahrt im späten 80er-Jahre-Zwei-Türer.
Getriebe
Der Range Rover hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang; alle Gänge lassen sich frei schalten, ohne zu verkanten. Kein Kratzen beim Synchromatching, auch nicht beim Rückwärtsgang.
Dokumentation
Die Begleitunterlagen, Papiere und Herkunft dieses Fahrzeugs sind wirklich außergewöhnlich. Das Auto wird von seinem originalen Range Rover spanischen Benutzerhandbuch begleitet, das alle Elemente des Fahrzeugs sowie die UK-Händler- und weltweiten Vertriebsjahr 1988 Verkaufs- und Servicezentrale-Buch zeigt, das alle Servicestellen weltweit identifiziert. Daneben besitzt das Fahrzeug das Original-Servicebuch, das den ursprünglichen Auslieferungshändler dokumentiert, der das Fahrzeug am 15. November 1989 an Herrn Flntanio Rufo Montero aus Cáceres registrierte, zusammen mit einigen Service-Stempeln. Das Auto wird außerdem mit dem originalen Austin Rover spanischen technischen Prüfbuch begleitet, das die technischen Spezifikationen des Autos dokumentiert und sämtliche staatliche technische Prüfung von seinem ersten Testjahr 1994 bis Februar 2019 umfasst. Das Auto hat zuletzt die neueste technische Prüfung ITV in Spanien im Februar bestanden, und es ist noch nicht voll verkehrssicher bis Februar 2020. Das Fahrzeug kommt außerdem mit einem ins Englische übersetzten spanischen Carfax-Bericht.
Weitere Überlegungen
Eine britische Zulassung mit britischem Fahrzeugschein kann auf Wunsch arrangiert werden, obwohl das Auto derzeit eine spanische Exportregistrierung (Permiso de Circulación) für eine Registrierung im vom Käufer gewählten Land hat, sei es EU oder anderes.
Das Fahrzeug verfügt über einen aktuellen ITV-(MOT)-Stempel, (Permiso de Circulación), und wird mit einem Carfax-Zertifikat zur Bestätigung der Vorbesitzer, Kilometerstandprüfung und weiterer Historie geliefert. Gerne stelle ich auf Anfrage die Zulassungsunterlagen und Carfax zur Verfügung.
Wir sind mit dem Versand von Range Rovers und Oldtimern weltweit gut vertraut, regelmäßig nach Dubai, Kanada und in die USA. Bitte zögern Sie nicht, sich zu melden, um Importkosten, Versandkosten oder einen empfohlenen Spediteur in Ihrem Standort zu besprechen.
