Descripción
1989 Range Rover Classic 2 Puertas 2. 4TD
·? Ubicación: Londres, Inglaterra
·? Chasis: SALLHABE8FA395800
·? Motor: 2. 4 VM Diesel
·? Transmisión: Manual de cinco velocidades
·? Kilometraje: 221, 892 millas
·? Color: Eastnor Green | interior Beige
·? Dirección a la izquierda
Historia del Range Rover
A finales de los años 60 emergió el mercado recreativo todoterreno y Land Rover dio forma a un competidor radical para el Jeep Wagoneer y el Ford Bronco. Land Rover dejó este desafío en manos de Charles Spencer King, bajo el título de proyecto “El Station Wagon de 100 pulgadas”.
Todo empezó cuando Rover compró un Bronco y notó la suspensión helicoidal; esto elevó el elemento de lujo al tiempo que ofrecía mejor rendimiento y confort. También destacó el potente Buick V8. Sin embargo, el señor King dotó al Range Rover de varias capacidades únicas, carburadores mejorados que alimentaban combustible incluso en ángulos extremos y el famoso mango de arranque para emergencias.
Se lanzó en 1970 como “un coche para todas las razones”. El Range Rover fue también el primer 4x4 permanente en superar las 100 mph, con una capacidad de remolque de 3, 5 toneladas métricas, capacidad para cinco ocupantes, frenos de disco hidráulicos en todas las ruedas y la revolucionaria caja de cambios de doble rango, tracción en las cuatro ruedas permanente.
Una versión de cuatro puertas se introdujo en 1981, y la versión de dos puertas se descontinuó en 1994; entonces se denominó ‘Classic’ para diferenciarse del all-new P38a Range Rover.
El coche
Este ejemplar concreto es un Range Rover de 1989 de dos puertas, un clásico de finales de los 80. Este vehículo de un solo dueño y con dirección a la izquierda es un Range Rover de fábrica genuinamente original de dos puertas, salido de la línea de producción en Solihull. El coche es libre de óxido y nunca ha requerido ni necesita soldaduras. Es una importación europea procedente de la región seca y continental de Cáceres, España, y bajo su única custodia ha pasado toda su vida en esta región de España central, hacia la frontera portuguesa, lejos de la costa.
El coche es un clásico muy usable que seguirá aumentando de valor, ya que la disponibilidad es cada vez más escasa. El vehículo funciona muy bien y ha sido bien mantenido por su único propietario; está en condiciones impecables si se tiene en cuenta el número de millas recorridas. Está completo con su interior beige en su totalidad, que rara vez se encuentra, y aún conserva la bandeja trasera original en su sitio. El techoliner ha sido sustituido por su propietario original, lo cual es una avería común entre estos vehículos. El tablero y el volante están en buen estado y todos los accesorios funcionan correctamente.
Volante
El coche equipa el volante original Range Rover Land Rover de dos radios.
Mecánica
Motor
El motor funciona muy bien para un 2. 4 VM y el embrague es notablemente ligero y responde con un punto de mordida muy bajo. A simple vista, la mecánica y el motor han recibido un buen cuidado por parte del único dueño y hay muchas piezas auxiliares nuevas bajo el capó. Todo ello para una conducción agradable en el Range Rover de dos puertas de finales de los 80.
Caja de cambios
El Range Rover lleva la caja manual de 5 velocidades con marcha atrás y todas las marchas cambian libremente sin interferencias. No hay crujidos de la sincronización, incluida la marcha atrás.
Documentación
La documentación, papeles y procedencia que acompañan a este vehículo son realmente excepcionales. El coche va acompañado de su manual original de Range Rover en español que ilustra todos los elementos del vehículo, junto al libro de ventas y servicio de 1988 de los distribuidores y exportadores mundiales. Junto al vehículo hay un libro de mantenimiento original que documenta el concesionario entregador que registró el vehículo el 15 de noviembre de 1989 a Mr Flntanio Rufo Montero de Cáceres, con algunas estampas de servicio. El coche también viene con su cuaderno de inspección técnica original de Austin Rover en español que documenta las especificaciones técnicas del coche y que está completo con cada inspección técnica estatal desde su primer año de prueba en 1994 hasta febrero de 2019. Recientemente, el coche pasó la última inspección técnica ITV en España en febrero y no está plenamente apto para la circulación hasta febrero de 2020. El vehículo también incluye un informe Carfax en español traducido al inglés.
Otras consideraciones
La matrícula británica con un libro de registro británico puede gestionarse a petición, aunque el coche actualmente tiene una matrícula de exportación española (Permiso de Circulación) lista para su registro en el país elegido por el comprador, ya sea de la UE u otro.
El vehículo tiene un sello ITV (MOT) actualizado (Permiso de Circulación) y viene completo con un certificado Carfax que demuestra propietarios previos, verificación de millaje y más historial, etc. Estaré encantado de proporcionar la documentación de registro y Carfax a petición.
Tenemos experiencia en el envío de Range Rovers y coches clásicos a nivel mundial, con envíos regulares a Dubái, Canadá y Estados Unidos. No dudes en ponerte en contacto para discutir costes de importación, costes de envío o para obtener una agencia de envíos recomendada en tu zona.
