Beschreibung
PREISREDUZIERT Ein besonders schönes Exemplar des "Tickford"-Cabriolets, ein Design, das sich durch einen schnell und einfach zu bedienenden Kurbelmechanismus auszeichnet, der die Bedienung durch eine Person ermöglicht. Selbst bei geöffnetem Dach bietet die Konstruktion einen relativ zugluftfreien, gemütlichen Innenraum. Vor einigen Jahren gehörte der Wagen Mike Berry, der für seine hochwertigen Vorkriegsfahrzeuge bekannt ist. Er wird in einem ausgezeichneten Gesamtzustand angeboten, mit einer schönen Lackierung und einer sehr gut ausgeführten Connolly-Lederausstattung, die vor nicht allzu langer Zeit eine Motorüberholung erhielt. Gut ausgestattet mit einem hervorragenden Satz von Lampen und Hörnern, einschließlich P100 'Bullseye' Scheinwerfer, PLG40 Mittellampe, Twin 'Owleye' und eine schöne dreieckige Rückleuchte, etc. Zwei seitlich montierte Reserveräder, alle mit 'Ace'-Scheiben ausgestattet, alles korrekt unter der Motorhaube, die Liste geht weiter! Darüber hinaus wurde der Wagen kürzlich mit einem Overdrive ausgestattet, was das ohnehin schon schöne Auto noch weiter aufwertet. Siehe Videos auf unserer Website Fahrgestell-Nr. GRW52 Reg-Nr. XJ 5555 Schnipsel: Schnipsel: Der Mann, der die britische Regierung finanzierte Harry Marland (1875/ 1959) war ein so reicher Mann, dass er nicht nur drei Häuser besaß - Broomholm in Langholm, Hale Carr in Hale und Tusthall House in Tunbridge Wells -, sondern der britischen Regierung im Zweiten Weltkrieg einen Teil seines Vermögens (kostenlos) für die Dauer des Krieges lieh! Als er den GRW52 kaufte, meldete er den Wagen zunächst auf Hale Carr an, änderte aber 1938 die Adresse in Rusthall House. Harry "Lucky" Marland begann sein Arbeitsleben mit 12 Jahren und verdiente 5 Schilling pro Woche. Im Alter von 21 Jahren wurde er Werbeassistent in einem Londoner Unternehmen. In den frühen 1910er Jahren wurde er Direktor der Chemiefirma E. Griffiths Hughes Ltd. und führte 1911 "Kruscehn Salts" auf dem britischen und amerikanischen Markt ein. Die Werbung für Kruschen Salts zeigte einen reifen Herrn, der ein Treppengeländer hinunterrutschte, und es hieß immer, dies sei Harry Marland! Zu den weiteren Produkten des Unternehmens gehörten Digestif Rennie und Radox Bath Salt. 1934 ging das Unternehmen an die Börse und innerhalb von 20 Jahren hatte es über 30 Tochtergesellschaften. 1960 wurde es von Aspro-Nicholas Ltd. übernommen. Als Harry Marland 1959 starb, wurde sein Nachlass auf über 500. 000 Pfund geschätzt, was heute etwa 10 Millionen Pfund entsprechen würde. Der zweite Besitzer von GRW52 war ebenfalls ein Mediziner - Dr. Guy Chandler Milner, der in dritter Generation als Arzt tätig war. Sein Großvater Ralph Milner (1818/ 82) war Chirurg und praktizierte in der Oldfield Lane, Salford, und war als "zweiter Arzt der Oldfield Lane" bekannt - der erste war Dr. E. Taylor, nach dem Ralph seinen Sohn Edmund T. Milner benannte, der ebenfalls Medizin studierte und der dritte Arzt der Oldfield Lane wurde! Während des Zweiten Weltkriegs diente Dr. Guy Milner (1902/ 87) auf dem Zerstörer HMS Venomous, bevor er Spezialist für Zahnheilkunde und Ehrenarzt am Addenbrooke Hospital wurde. Im Jahr 1956 veröffentlichte Dr. Milner "Some of the answers" (Einige Antworten), die er Patienten gab, die ihn konsultiert hatten. In den 1990er Jahren war GRW52 bei Mike Berry und das Auto wurde in der Fernsehserie "The Thief Taker" eingesetzt.
