Description
Ce n'est pas le véhicule habituel d'AJM Classics, mais cette Alpina rare appartient à l'un des membres de l'équipe d'atelier de notre entreprise sœur Alex Jupe Motorsport. Dans sa vie antérieure, il a passé de nombreuses années à travailler sur l'ancienne génération de BMW pour ses propres clients, d'où sa possession de ce fleuron de la gamme E39, l'Alpina B10 V8S. Le S signifiait que le moteur 4. 8 à course plus longue produisait un couple énorme de 510 Nm, des freins avant améliorés avec de gros étriers Brembo à 4 pistons et des disques de 360 mm, ainsi qu'une gamme complète d'équipements de luxe, le tout couplé à l'excellente boîte automatique à 5 vitesses de BMW. Ces modèles V8S n'ont été produits que pour la dernière année de la production de la B10, et sont donc la version la plus rare et la plus recherchée. Cet exemplaire particulier a été spécifié avec de nombreuses options favorites, y compris la peinture bleu Alpina, l'intérieur en cuir Lavalina, le tapis à bagages Alpina pour le plancher du coffre et le store arrière électrique, entre autres. Elle est livrée avec un dossier d'historique épique, la pile de factures à elle seule étant épaisse de plus d'un pouce et remontant à 2007, en commençant par celles du professionnel Alpina officiel britannique Sytner. Elle a parcouru quelques kilomètres en son temps, actuellement un peu plus de 193k est enregistré, cependant elle a également été entretenue sans se soucier des dépenses. Les factures à noter dans le dossier comprennent : 1. Une boîte de vitesse entièrement refaite en 2013 à 153k miles. 2. Remise à neuf de l'alternateur par Bowker à 158k miles. 3. Remplacement de divers tuyaux du système de refroidissement à 159k miles par Bowker BMW. En 2021/ 22, elle a fait l'objet d'une révision mécanique approfondie qui a coûté très cher. Ces travaux comprenaient les éléments suivants, avec des factures dans le dossier pour plus de £11000. 00 : 1. Démontage et reconstruction du moteur à l'aide d'un bloc et de pistons V8S 4. 8 et de culasses d'origine. 2. Tous les nouveaux roulements principaux et gros roulements d'origine BMW. 3. Chaînes de distribution et guides neufs. 4. Pompe à huile neuve. 5. Jeu complet de joints de moteur. 6. Bougies et tous les fluides neufs. 7. Nouveaux disques et plaquettes de frein avant en deux parties, fabriqués sur mesure par Tarox. 8. Roulements de roue avant neufs. 9. Nouveaux bras de contrôle supérieurs de la suspension arrière. 10. Nouvel embrayage de ventilateur de radiateur. 11. Restauration du cuir du volant par un spécialiste. 12. Nouvelle batterie Bosch. Divers autres problèmes mineurs ont été réglés pendant ces travaux, ce qui a permis d'obtenir un contrôle technique gratuit en février 2022. Depuis lors, elle n'a parcouru que quelques centaines de miles, d'où la raison pour laquelle elle est maintenant à vendre, car l'héritage d'un couple de véhicules de collection beaucoup plus anciens de son père signifie que le temps est consacré à ramener ces derniers à la vie. Dans l'ensemble, elle porte bien ses miles. Cependant, bizarrement, un ancien propriétaire a décidé de faire enlever et de lisser les badges BMW sur le capot et le coffre. Le capot est en bon état, mais la peinture de cette partie du coffre est plate et présente quelques micro-bulles. Il y a une ou deux petites zones de rouille superficielle, veuillez vous référer aux photos, mais les zones clés pour le modèle E39 des seuils et des points d'appui semblent être d'origine et exemptes de rouille. Le reste de la peinture se présente bien avec un brillant et une couleur uniformes. Les rares fois où une B10 V8S est mise sur le marché, elle se vend généralement autour de 20 000 £. Cependant, cet exemple bien réglé est vendu à un prix proportionnel au kilométrage et aux petits problèmes cosmétiques qui doivent être résolus. Elle représente une excellente voie d'accès à la propriété de ces rares Super Saloons avec tous les travaux mécaniques coûteux pris en charge, permettant au nouveau propriétaire d'utiliser et d'apprécier en l'état ou d'améliorer à leur guise. Elle est fournie avec un contrôle technique actuel, sans avis, jusqu'au 21 mars 2024, un grand dossier d'historique A4, un dos de livre Alpina d'origine et une trousse à outils complète montée par BMW. S'il vous plaît voir le lien vers notre site Web pour beaucoup plus de photos détaillées. S'il vous plaît appelez Alex pour discuter ou organiser une Vues.
