Descrizione
Bellissima e rara Ford Mustang prodotta per il mercato europeo, chiamata Ford T5, in ottime condizioni, con interni bellissimi, diversi da quelli di qualsiasi altra Mustang. Esterno: la vernice è in ottime condizioni, lucida e la carrozzeria è molto dritta. La vernice presenta alcune piccole scheggiature appena visibili. La versione T5 della Mustang non aveva gli emblemi Mustang, che sono stati sostituiti con gli emblemi T5. Tutti i componenti cromati sono molto lucidi e in ottime condizioni. Interni: i sedili in pelle sono una combinazione di colori molto bella e in perfette condizioni, con appena qualche segno di invecchiamento. Molto particolare in queste GT, a differenza di altre versioni di Mustang, è la console centrale che marca l'auto come ancora più cazzuta. Tutti gli indicatori sono funzionanti e tutte le cromature dell'abitacolo sono in ottimo stato. I tappeti sono in buono stato ma potrebbero aver bisogno di una pulizia. Meccanica: Questo Ford T5 è stato fornito con un 289cu, V8 che ha 4700cc. Il codice del motore inizia con una "A", il che significa che originariamente aveva una potenza di 225 cavalli, diversa dalla versione standard "C" che aveva una potenza di 195 cavalli. Questo esemplare è potente e molto comodo da guidare.
Storia: la Mustang, la nuova auto sportiva tanto attesa da Ford, fu presentata al pubblico con grande clamore all'inizio di aprile del 1964. L'auto presentava uno stile innovativo e veniva offerta con diverse scelte di motori, trasmissioni e opzioni. La Mustang si rivelò un successo immediato, vendendo oltre 400. 000 unità nel primo anno. All'inizio del ciclo di produzione, Ford incontrò un problema quando cercò di esportare la Mustang in Germania secondo le consuete modalità di esportazione dei veicoli. Ford risolse questo dilemma di marketing nel modo più semplice possibile, cambiando semplicemente il nome di tutte le Mustang esportate in Germania in Ford T5, che era stato utilizzato come codice di progetto interno durante lo sviluppo della Mustang. Il mercato europeo per le auto americane negli anni '50 e '60 era costante, ma relativamente basso nei numeri. Poche auto americane venivano vendute agli europei a causa dell'elevato costo del carburante e della difficoltà di reperire i ricambi. Tuttavia, erano considerate dall'élite europea come prestigiose auto d'importazione e le decappottabili erano particolarmente popolari grazie alla loro capote resistente alle intemperie, ai motori potenti e ai riscaldatori ad alta potenza. La maggior parte delle auto americane in Europa veniva venduta al personale di servizio americano, che poteva acquistare nuove auto americane attraverso il sistema militare PX e poteva comprare carburante a costi notevolmente ridotti presso le stazioni di servizio. Una volta terminato il turno di servizio, le auto venivano rispedite a casa con i complimenti dello Zio Sam. Questo esemplare ha vissuto esattamente questa esperienza, è stato acquistato e ha prestato servizio per molto tempo presso una stazione dell'esercito americano in Germania.
