Descrizione
Siamo lieti di offrire questa vettura molto speciale sul mercato. Questa è una di quelle rarissime opportunità di acquistare qualcosa di veramente speciale. La XLC 496 ha la perfetta combinazione di storia, provenienza, utilizzabilità e qualità in termini di condizioni e restauro. Ci sono così tanti punti di forza che è difficile iniziare. Non solo si tratta di un'autentica XK150 S, ma conserva i numeri di targa, è un'auto del mercato inglese, ha avuto solo due proprietari negli ultimi 50 anni e il suo recente proprietario di Malton ha acquistato l'XK nel 1988 e ha completato il più magnifico restauro. Da allora, l'auto è stata sottoposta a un'eccezionale manutenzione, a testimonianza del fatto che ha dimostrato di essere un'affidabile auto da turismo europea di prima classe, percorrendo circa 42. 000 miglia con il suo proprietario di lunga data. XLC 496 è stata prodotta il 12 giugno 1959, fornita nuova da Henlys London in grigio perla con tappezzeria in pelle rossa. La vettura è accompagnata da un certificato del Jaguar Heritage Trust e da un'enorme scatola di documenti storici con diverse cartelle di fatture, album fotografici e documenti che confermano che l'auto è perfettamente corrispondente ai numeri di serie. Dall'ampio archivio si evince che l'unico proprietario noto era un'azienda, la Auto Lighting Services di Birmingham, ed è stato il figlio a vendere l'auto nel 1988 al suo recente proprietario di lunga data. La XK è stata utilizzata molto negli anni Sessanta, il libretto fiscale del 1969/ 1970 è ancora con l'auto e dal 1970 la XK era ferma e necessitava di un restauro. Nel 1970 la XK fu smontata, portata al telaio nudo e sottoposta a un'importante ricostruzione. La carrozzeria fu rimossa dal telaio e la RS panels di Nuneaton ricostruì la scocca con uno standard eccezionale. La fattura del 1980 riportava: rimozione della carrozzeria dal telaio, rimozione dei parafanghi anteriori, dei parafanghi posteriori, del pianale posteriore, delle soglie e dei montanti delle porte, assemblaggio di nuove parti sul telaio e ricostruzione completa della carrozzeria, preparazione per il carico di piombo. La fattura successiva prevedeva la riverniciatura della carrozzeria, e ancora oggi RS Panels è rinomata in tutto il mondo per la sua lavorazione. Il motore è stato completamente smontato e ricostruito, rimontato sul telaio ma non finito nel 1988, la XK è stata venduta con la carrozzeria smontata, ma completa di tutti i componenti originali. Nel 1988, quando il recente proprietario ha acquistato la XK150 S, la carrozzeria era stata verniciata, ma ha deciso di riportarla al metallo nudo e di farla riverniciare completamente. Nell'arco di un paio d'anni la XK è stata splendidamente ricostruita secondo gli standard più elevati. La vettura è accompagnata da una splendida documentazione fotografica che mostra un enorme livello di dettaglio. L'interno è stato rielaborato da Suffolk & Turley, successivamente sono stati montati gli attuali e più comodi sedili a secchiello per il turismo a lungo raggio (i sedili anteriori originali sono con l'auto). Costruita secondo uno standard magnifico, la XK era pronta per un uso serio e l'auto è stata una vera e propria parte della famiglia del proprietario a lungo termine. La XK è stata mantenuta in modo eccellente, con un bel registro scritto a mano che accompagna le varie cartelle di fatture, e sono state percorse 42. 000 miglia nel Regno Unito e in Europa. La XLC 496 ha partecipato a molti raduni Norwich Union RAC Classic, a eventi Motor Sports Classics e a molti eventi Euro Classic e questa deve essere davvero una delle XK150 meglio viaggiate che abbiamo visto. Ci sono foto in archivio di molti circuiti Grand Prix in tutta Europa e molti libretti di viaggio coprono i luoghi visitati durante gli anni '90 e 2000. Parigi, Poitiers, Tolosa, Andorra e Valencia, un altro viaggio ha coperto Bruxelles, Hannover, Lipsia, Praga e Budapest. Altri raduni memorabili sono stati un tour al Nurburgring via Calais, Digione e Strasburgo e Monza, in Italia via Lussemburgo, attraverso la Svizzera fino all'Italia settentrionale passando per Como. Questa è stata davvero la XK150 da turismo per eccellenza e la sua esperienza nei rally d'epoca e la sua provenienza possono dare grande fiducia. Il proprietario di lunga data dell'auto ha ormai superato gli 80 anni ed è giunto il momento di trovare una nuova casa per questa incredibile macchina. Trovare esemplari come questo è difficile, ma è altrettanto raro trovare un proprietario precedente che sia stato così meticoloso. Uno specialista Jaguar locale si è preso cura della XK senza badare a spese ed è assolutamente perfetta. La XLC 496 è stata tenuta splendidamente, la carrozzeria è davvero eccezionale, il telaio di prima classe, le cromature sono bellissime e l'attenzione ai dettagli sotto il cofano e nel vano della ruota di scorta è tutta da vedere. La vernice a base di cellulosa, a distanza di oltre 30 anni, brilla ancora e ha una finitura profonda e, naturalmente, dopo 42. 000 miglia e 35 anni di vita, ha una bella sensazione di invecchiamento. La tappezzeria ha una sensazione altrettanto piacevole e su strada questa 150 S è eccezionale. Il proprietario di lunga data ha fatto un ultimo giro da Malton alla nostra sede di West Knapton e possiamo confermare che l'auto è favolosa su strada. Il motore 3. 4 ha un suono fantastico, le prestazioni sono superbe, il motore è incredibilmente in forma e la tripla carburazione è perfettamente regolata. La pressione dell'olio è eccellente, la scatola del cambio Moss è un piacere da usare e l'overdrive funziona correttamente. Maneggevolezza, tenuta di strada, freni sono tutti come previsto, l'auto è semplicemente una delizia e una delle più belle XK che si possa desiderare di guidare. È un'auto di cui siamo molto entusiasti; la conosciamo personalmente da quasi 15 anni e non potremo mai sottolineare abbastanza quanto sia spettacolare questa vettura, sia in termini di condizioni, ma anche di provenienza e storia. Questa è un'occasione irripetibile per acquistare una XK150S britannica incredibilmente corretta e autentica, un vero pezzo unico.
