Description
1935/ 38 Alvis Speed 25 Firebird Special 3572cc Cette très efficace Special a été construite en 2005 selon les spécifications de la route rapide à partir d'un châssis Alvis Firebird de 1935 n° 12500 et d'un moteur Speed 25 Alvis de 1938 n° 15088. Le moteur de 150 ch se compose d'un nouveau vilebrequin Phoenix à 7 paliers et de bielles avec des paliers en coquille et des pistons Arias forgés à haute compression, d'un arbre à cames de compétition et d'un filtre à huile à débit total. Les accessoires comprennent un démarreur à couple élevé, un radiateur de plus grande capacité, un ventilateur de refroidissement électrique avec commande manuelle, et des réservoirs de récupération d'huile et d'eau pour les événements MSUK Admirée par le propriétaire actuel depuis un certain nombre d'années - cette voiture a été achetée littéralement à l'annonce de la fermeture de Covid, et a rejoint une écurie avec une autre Alvis. Au moment de la fermeture de Covid, cette voiture a permis au propriétaire actuel d'effectuer un léger rafraîchissement de la voiture, sans aucun désir de compétition avec la voiture. Maintenant qu'elle est terminée, il est temps pour un compétiteur ou un pilote de route rapide de profiter de cette voiture. __________________________________________________ ______________ TRAVAUX RÉCENTS sur la voiture depuis 2019 Covid lockdown:- Le propriétaire actuel a récemment effectué des travaux de restauration et d'entretien légers. Les éléments inclus : Recâblage complet selon le schéma de câblage d'usine Alvis Les 5 roues ont été remises à neuf Nouveau jeu de 5 pneus Blockley 5. 50 x 18" Nouveaux silencieux d'échappement Garnitures de frein remplacées Ressorts avant refaits en bronze phosphoreux Suspensions de ressorts avant également refaites en bronze phosphoreux - un gros travail qui a restauré la maniabilité de la voiture sur la route Nouveaux amortisseurs Hartford réglables - (remplaçant les unités Luvax qui sont conservées pour les sprints et les montées de côtes mais jugées trop rigides pour la route) __________________________________________________ _________ Cette voiture est extrêmement vive, le moteur développant 150 bhp et est donc conduit avec prudence sur la route car le moteur est souple et peu capricieux.
Une boîte de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisés rend la conduite facile aussi. Nous comprenons qu'il n'y a pas de problèmes avec la voiture et qu'elle garde une température stable dans le trafic. Cette voiture mérite de retourner à la compétition de sprint et de course de côte où son plein potentiel peut être utilisé, mais jusqu'à présent, il n'a été utilisé que pour un voyage occasionnel au pub.
Il y a des résultats de l'histoire de la compétition pour aller avec la voiture et aussi une énorme quantité de documents enregistrant la construction originale en 2005 avec des factures dans le dossier Les spécifications comprennent un réservoir de carburant de 25 gallons, carrosserie traditionnelle avec des panneaux et des ailes en aluminium, pare-brise rabattable avec des écrans aérodynamiques Brooklands. Elle est éligible au VSCC et compétitive tout en restant une très bonne voiture de route rapide. __________________________________________________ _______ Nous comprenons que ces SPRINT & HILL CLIMB sont les meilleurs temps enregistrés Curborough Sprint 43. 55 Wiscombe Park 54. 97 Prescott short course 49. 36 Loton Park 72. 26 Shelsley Walsh 42. 68 Goodwood Sprint 122. 11 Elvington Sprint 88. 33 Oliver's Mount 63. 56 Harewood Hill 84. 69 __________________________________________________ ________ Nous comprenons que ces classements VSCC SPRINT CHAMPIONSHIP CLASS 10 & 11 ont été réalisés 2006 Elvington Sprint Deuxième au classement général 2006 Loton Park Deuxième au classement général 2008 Prescott Deuxième handicap 2009 Shelsley Walsh Premier handicap 2010 Prescott Deuxième handicap 2011 Wiscombe Park Deuxième au classement général 2012 Curborough speed trial Team winner 2013 Prescott Deuxième handicap 2013 Wiscombe Park Premier au classement général 2014 Goodwood Sprint Premier handicap 2014 Goodwood Sprint Premier handicap au classement général 2014 Goodwood Sprint Premier handicap 2014 Wiscombe Park Premier de sa classe 2015 Prescott Deuxième au classement général 2017 Wiscombe Park Premier au classement général __________________________________________________ ___ HISTORIQUE DES DEUX MODÈLES ALVIS Alvis Firebird 1934 - 1936 1842cc à soupapes en tête Empattement 9' 10 ½" 55 ch à 4250 tr/ min Vitesse maximale 71 mph A l'origine, un modèle de tourisme sportif ou de berline plutôt lourd - et avec seulement 1842cc, il était probablement demandé beaucoup à cette coupe sport d'avoir des performances excitantes. Seulement 449 Firebirds ont été produites en deux saisons. Alvis Speed 25 1936 - 1940 dans les formes SB et SC 3571cc à soupapes en tête Empattement 10' 4" 106 bhp à 3800 rpm (dans la forme standard) Vitesse de pointe 97 mph La Speed 25 était un modèle de luxe avec un moteur 6 cylindres renforcé nouvellement conçu avec 7 roulements principaux. La vitesse de pointe des modèles standard était de 100 miles par heure, avec 110 ch à 3800 tr/ min. Toutes les carrosseries ont été confiées à quatre carrossiers différents, à savoir Cross & Eliis, Lancefield, Charlesworth et Vanden Plas. Fin 1939, Alvis s'est tourné vers la fabrication pour contribuer à l'effort de guerre. __________________________________________________ ____ Bien que nous nous efforcions d'assurer l'exactitude de toute déclaration ou de tout détail, le client doit se faire sa propre opinion lors de l'achat de cette voiture. L'acheteur de la voiture ci-dessus comprend qu'il achète une voiture historique dont les composants ont jusqu'à 89 ans et qui est vendue en tant qu'objet de collection. Aucune garantie n'est donnée ou sous-entendue en raison de l'âge de la voiture.
