Description
La XK 150, lancée en 1957, représente l'apogée des cabriolets XK, avec une carrosserie raffinée aux lignes épurées et un seul pare-brise incurvé. Elle a également introduit les freins à disque, une innovation pour l'époque. La production a cessé en 1961. Le modèle présenté est un XK 150 DHC (Drop Head Coupé) de 1958, qui n'a eu que trois propriétaires. Initialement achetée en 1958 aux Etats-Unis par un pilote de ligne, elle est restée en sa possession jusqu'en 1988, date à laquelle elle a été importée en Angleterre. Là, elle a fait l'objet d'une restauration mécanique complète, avec notamment l'installation d'une direction assistée électrique, une nouvelle peinture et le remplacement du moteur 3, 4 litres d'origine par un moteur 3, 8 litres S de 265 chevaux. En 2010, son propriétaire actuel en a fait l'acquisition et veille depuis à son entretien rigoureux. D'importants travaux ont été entrepris en 2010, 2011 et 2012, totalisant plus de 50 000 euros de factures. Ces travaux comprennent l'ajout d'une boîte manuelle Borg Warner à 5 rapports pour améliorer la fiabilité et le carburant, ainsi que l'installation d'un allumage électronique et d'un système d'échappement en acier inoxydable, entre autres améliorations.
