Description
D'après le certificat du patrimoine Jaguar, cette belle Jaguar 3. 4 MKII manuelle avec Overdrive - numéro de châssis : 156025D/ N et numéro de moteur : KG 93638 - a été construite à Coventry en 1961 et livrée au distributeur Jaguar Henlys à Londres : KG 93638 a été construite à Coventry le 14 juin 1961 et livrée au distributeur Jaguar Henlys à Londres qui l'a fournie au professionnel H W Motors de Walton on Thames. La voiture a été immatriculée à leur nom en tant que Showroom Demonstrator le 14 août 1961, avec le numéro d'immatriculation qu'elle porte aujourd'hui : 5 VPH. Elle est finie dans sa couleur d'origine, le vert foncé opalescent métallisé, avec un intérieur en cuir vert daim et des tapis verts, de jolies garnitures en ronce de noyer et un tableau de bord, une radio Motorola d'époque, son volant d'origine et des roues en fil métallique chromé. Les ailes arrière sont dotées d'étroites baguettes de passage de roue, mais les grandes baguettes d'origine sont livrées avec la voiture.
Le carnet de bord original de Se connecter indique qu'il a été vendu par eux à une Mme Kathleen Maitland à Cookham Dean, Berkshire en Janvier 1962 et il a eu 5 autres propriétaires avant que nous avons vendu la voiture en Juillet 2009 pour l'ancien propriétaire local de 19 années - M. John Blundell de East Sheen, Londres à l'actuel propriétaire néerlandais qui a également vécu localement à nos salles d'exposition.
Son histoire est très intéressante car l'ancien propriétaire, John Blundell, était l'éditeur artistique du magazine Classic & Sports Car et il a écrit de nombreux articles, notamment un article dans C & SC sur Bruce Reynolds, qui était le cerveau du Grand vol de train, et sa Jaguar MKII - 5 VPH a également été utilisée sur la couverture de son livre " Autobiographie d'un voleur " publié en 2011, dont une copie est contenue dans le dossier d'histoire. Elle a été entretenue méticuleusement par John Blundell pendant qu'il en était le propriétaire avec des travaux incluant des réparations de carrosserie, un entretien de routine avec des pièces neuves dès que nécessaire, ainsi qu'une reconstruction complète du moteur en 1998 lorsque le compteur affichait 12 273 (aujourd'hui 62 192) et toutes les factures des travaux sont contenues dans le dossier historique. Lorsque le propriétaire actuel nous a acheté la voiture en 2009, le compteur affichait 41 926 et il a parcouru près de 20 000 miles avec la voiture depuis lors. Pendant qu'il possédait la voiture, il l'a fait entretenir par une entreprise locale - Mastercar Ltd à Kew, et après avoir déménagé aux Pays-Bas il y a 10 ans, il a ramené la voiture chaque année pour qu'ils effectuent un contrôle technique et un service et qu'ils effectuent les réparations nécessaires. Il y a beaucoup de factures de leur part totalisant £20, 210 et les travaux ont inclus de nouveaux ressorts à lames de la suspension arrière, des carburateurs reconstruits, un nouvel embrayage en 2022, la soudure du châssis avec une nouvelle traverse avant, un panneau de gousset et un panneau de patte d'oie, de nouveaux points de levage, de nouvelles bagues de sous-châssis, des bagues de triangle et de barre antiroulis, des fixations de boîte de vitesse, des bagues de tige panhard, des réparations de carrosserie sur les portes, les ailes et le panneau d'écoutille et une nouvelle peinture selon les besoins, et bien plus encore.
La voiture est livrée avec son manuel et son manuel d'atelier d'origine, son Buff Log Book d'origine avec l'historique complet du propriétaire, les factures et les reçus de 1990 à aujourd'hui, les contrôles techniques et l'historique + 2 x certificats de patrimoine Jaguar, une housse de voiture et, exceptionnellement, elle est également livrée avec une boîte à outils complète d'origine. Elle sera vendue avec le numéro d'immatriculation 5 VPH qui se trouvait sur la voiture lors de sa première immatriculation en août 1961 et qui a été récemment évaluée par Reg Transfers entre £7, 500 et £10, 000, bien qu'elle fasse partie de l'histoire de la voiture puisqu'elle s'y trouvait depuis l'origine et qu'il serait vraiment dommage qu'elle soit retirée.
Nous avons également inclus quelques photos postées sur le forum 'General Gassing' de Piston Head en 2022 montrant la voiture dans le parking de l'aéroport d'Heathrow à la fin des années 1960.
Un fabuleux exemple qui roule à merveille et il est rare d'avoir un dossier d'histoire comme celui de cette voiture. C'est définitivement une voiture à acheter et à garder ! Lors de la vente, la voiture recevra un service avant-vente et un nouveau contrôle technique et elle sera livrée avec notre propre garantie mécanique de 6 mois qui peut être améliorée et étendue à un coût supplémentaire si nécessaire. La voiture est exposée dans nos salles d'exposition. NB : Classic Chrome Ltd fait tout son possible pour s'assurer que les informations contenues dans cette annonce sont exactes et que toutes les déclarations concernant la provenance et l'état sont données à titre d'opinions seulement. Lorsque nous décrivons une voiture de plus de 20 ans, nous devons parfois nous appuyer sur le dossier d'historique de la voiture et sur toute information fournie par le(s) propriétaire(s) précédent(s). Ces informations sont transmises en toute bonne foi et ne sont donc pas considérées comme des faits avérés. Tout acheteur potentiel doit s'assurer de l'état et de l'aptitude à l'emploi du véhicule. Ceci n'affecte pas vos droits statutaires.
