Description
** JF Classic Cars a le plaisir de vous proposer à la vente cette superbe Ford Escort Mk1 Lotus Twin Cam de 1970. DESCRIPTION Un exemple unique dans un état impeccable, construit à l'usine Ford de Halewood, qui a fait l'objet d'une restauration complète jusqu'au métal nu, sans aucune dépense. EXTERNE Avec la légendaire carrosserie d'origine Type 49 Twin Cam, cet exemple particulier a fait l'objet d'une restauration complète par boulons et écrous, en veillant à ce que l'originalité reste intacte. Plus de 500 heures de travail ont été consacrées à s'assurer que la carrosserie était aussi belle que le jour où elle a quitté l'usine. La finition de la peinture est tout simplement stupéfiante en blanc hermine (code couleur AB) avec une finition très détaillée qui comprend également le dessous qui semble tout aussi impeccable que la finition extérieure. Avec les références de l'AVO pour soutenir l'originalité et l'artisanat, c'est un véhicule spécial. L'avant est simple mais subtil, avec des pare-chocs de custode brillants et une calandre chromée qui abrite les phares Cibie H4 d'origine. L'emblème " Twin Cam " est toujours impeccable et correctement positionné sur chaque aile inférieure avant. Les lignes détaillées des panneaux sont très nettes et complètent l'attention portée aux détails de ce véhicule. Toutes les poignées de porte sont étincelantes, de même que le bouchon de réservoir d'essence actionné par la clé. Le pare-chocs chromé sur toute sa longueur à l'arrière brille lui aussi comme on peut s'y attendre, tout comme les vitres d'origine. INTERIEUR En ouvrant les portes, vous avez l'impression d'être revenu dans les années 70 et de voir un exemple qui vient juste de sortir de la chaîne de production de Ford.
L'intérieur est basique mais adéquat, avec des garnitures d'époque et des sièges en cuir noir à l'avant et à l'arrière avec des centres perforés, des sièges avant fixes avec un levier de contrôle de l'inclinaison fonctionnant comme prévu, la moquette unique ne montrant aucune usure en raison de la précision des tapis installés, les panneaux de porte avant et arrière impeccablement finis et l'originalité maintenue. Le tableau de bord reprend le thème minimaliste mais contient tout ce dont vous avez besoin avec un ensemble de 6 cadrans comprenant le tachymètre, le compteur de vitesse, la jauge de température, la tension de la batterie, la jauge de carburant, la température de l'huile, tous fonctionnant comme prévu. L'interrupteur de phares à bouton-poussoir et l'interrupteur à deux vitesses du ventilateur de chauffage sont bien placés au centre de la scène, de même que la commande à bascule de la ventilation du chauffage et le levier de température du chauffage interne.
MOTEUR ET TRANSMISSION Équipé du moteur Lotus à double arbre à cames de 1558 cm3 avec des cames L14, des pistons QED allégés et équilibrés, ainsi que de deux arbres à cames de 40, couplés à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et trois rails. JANTES, PNEUS ET FREINS Les boîtes en acier d'origine sont équipées de pneus Pirelli 175/ 70 R13 dans un état neuf, avec des enjoliveurs chromés à la finition brillante. Les freins à disques à l'avant et à tambours à l'arrière avec un système de freinage assisté par dépression en diagonale vous amènent à un arrêt régulier et contrôlé. HISTORIQUE Une trouvaille dans une grange en 2008 a transformé cette Ford Escort Lotus Twin Cam Mk1 alors humide et nécessitant des réparations en l'un des meilleurs, sinon le meilleur exemple disponible à la vente aujourd'hui. Elle a fait l'objet d'une restauration complète jusqu'au métal nu, sans aucune dépense, l'originalité étant la clé. Le numéro de production 2106 a été enregistré le 2 avril 1970 et résiste encore aujourd'hui à l'épreuve du temps, la restauration s'étant achevée vers 2011-12. Avec diverses caractéristiques, notamment des jambes de force avant standard avec inserts Koni, des amortisseurs arrière Bilstein et des bagues superflex partout, un différentiel à glissement limité Quaiffe, une garniture en vinyle Aero Tech Clubman Contour avec un volant Springalex, deux Webbers 40, la restauration complète a des images de soutien photographique avec une restauration aussi professionnelle, soutenue par les références AVO, c'est un exemple qui sera fier dans toute collection Ford avec son histoire crédible et des quantités historiques de factures et de certificats de contrôle technique datant de la première fois qu'elle est revenue sur la route et depuis qu'elle a parcouru seulement 2400 miles. Il s'agit d'une voiture de rêve pour collectionneur qui attend que son nouveau propriétaire prenne les rênes.
