Beschreibung
HIGHLIGHTS: SPEKTAKULÄRE, NO-EXPENSE-SPARED RESTAURIERUNG VON MARKE EXPERTEN, KLASSISCHE AUTOMOBIL RESTAURIERUNG IN OMAHA, NE GEFAHREN WENIGER ALS 30 MEILEN SEIT DER FERTIGSTELLUNG EINER VON NUR 989 PRODUZIERT NUR PRODUKTIONSJAHR MIT EXTERNEN ÖLTANK SEHR BEGEHRT UND GESUCHT FABRIK FARBKOMBINATION NUMMERN ÜBEREINSTIMMENDEN MOTOR UND GETRIEBE VOLLSTÄNDIG DOKUMENTIERT MIT SEINEN PORSCHE PRODUKTIONSSPEZIFIKATIONEN BEGLEITET VON SEINEM HANDBUCH MÖGLICHERWEISE EINES DER BESTEN BEISPIELE AUF DEN MARKT KOMMEN IN JAHREN ENORME INVESTITIONSMÖGLICHKEITEN EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE SAMMLER OPTIONEN GEHÖREN:
FÜNF GESCHWINDIGKEIT MANUELL LEATHER INTERIOR SPORTS SEATS AIR CONDITION AM/ FM RADIO In Vorbereitung auf eine neue Generation des 911 für 1974, Porsche veröffentlicht eine Reihe von Updates auf den dann aktuellen Auto. Ein aktualisierter 2, 4-Liter-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und neuer Abgasanlage für den US-Markt leistete in der Einstiegsversion T 140 PS. Dank einer verbesserten Drehmomentkurve und mehr Leistung war das Auto in der Stadt leichter denn je zu fahren. Ein etwas längerer Radstand sorgte für mehr Stabilität, und das neue Getriebe vom Typ 915 bot eine höhere Leistungstoleranz und ein konventionelles Schaltschema. Mit all diesen Änderungen war der 911 von 1972 ein deutlich verbessertes Fahrzeug gegenüber seinen Vorgängern. Ein schwarzer Kühlergrill, ein Kinnspoiler und rotbraune Embleme sind die offensichtlichsten äußeren Veränderungen. Eine kuriose Designentscheidung hatte 1972 ebenfalls Premiere: ein externer Öleinfüllstutzen. Das machte den Ölwechsel zwar bequemer, doch Geschichten über unwissende Tankwarte und Besitzer, die dem Öl Benzin beifügten und damit den Motor ihres Wagens zerstörten, sorgten dafür, dass diese Änderung ein exklusives Merkmal von 1972 blieb. Wie alle luftgekühlten 911er sind auch diese Autos ein wahrer Fahrspaß und bieten ein hohes Investitionspotenzial. Der hier vorgestellte fabelhafte Porsche 911 S 2. 4 Coupe von 1972 ist in klassischem Silbermetallic mit schwarzem Lederinterieur lackiert. Dieser außergewöhnliche 911 wurde gerade von dem renommierten Porsche-Experten Bob Diers von Classic Automobile Restoration in Omaha, NE, vorbildlich restauriert. Seitdem wurde das Auto weniger als dreißig Meilen seit der Fertigstellung gefahren und ist bereit, gezeigt oder gefahren zu werden. Aufgrund seines kürzlich restaurierten Status, des S-Spezifikationsmodells und seiner Seltenheit glaube ich persönlich, dass das Investitionspotenzial dieses ikonischen Modells Ihre Vorstellungskraft übersteigen wird. Wir sind stolz darauf, dem anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten, der einen der besten 911 S besitzen möchte, eines der unserer Meinung nach schönsten Exemplare auf dem heutigen Markt anzubieten!
