Beschreibung
1960er Austin Healey 3000 MKI FIA Stage Rallyeauto
1960er Austin Healey 3000 MKI Rallyeauto, kürzlich von JME Healeys fertiggestellt. Das Fahrzeug wurde von JME Healeys intern vollständig restauriert und auf BMC ‚Works Rally‘-Spezifikation gebracht, mit dem Ziel, an HRCR- und HERO-Rallyeveranstaltungen teilzunehmen.
Chassis & Innere Struktur:
Chassis an 16 Schwachstellen verstärkt.
Verstärkte Motorhalterungen & Querlenkerbefestigungen
Modifizierte N/ S vordere Schottenträgerung für Dreifachvergaserfreiraum
Vorne und hinten komplette bolt-in Roll Cage mit abnehmbaren Türstangen.
Individuell verstärkter Aluminium-Ölwanne-Schutz.
Außenkarosserie:
Stahl-Außenkarosserie, passend zur Periode MKI BMC Rallyeauto.
Originales Hardtop. Vollständige Überholung. Neue Lackierung, Dichtungen & Dachhimmel.
Works-Frontkotflügel-Lufthutzen
Works-Stil Heckklappe
Works-Typ Mesh-Kühlergitter montiert.
Vorne + hinten Mudflaps + vordere + hintere Innenkotflügel-Schutzeinrichtungen gegen Steinschlag
Motor:
Stahlkurbelwelle & Stahlkolbenbolzen
Leichtmetallgeprägte Kolben
JME-Spezifikation Rallye-Nocke
Leichtläufige Schwungscheibe
Vollständig ausgewuchtete Hauptlinie.
Gasgeflossener & polierter Zylinderkopf mit Wettkampfventilen.
Rohrförmige Abgasmontage & leistungsorientiertes Seitenabgassystem.
250 BHP auf Dyno & Rollenprüfstand
Kraftstoffsystem:
Dreifache SU 2” HD8 Vergaser.
Straight Works Einlasssammler
Works-Stil Schaum gefüllter 80 Liter Kraftstofftank
Doppel SU Kraftstoffpumpe
Individuell abgestimmte Lagerbuchsen-Drossel-Betätigung
Getriebe:
Tulip S/ C Getriebe
Overdrive-Schalter am Schalthebel
Wettbewerbs-Overdrive
Aufgerüstete 9, 5” Membrankupplung
JME-Spezifikation konzentrische Kupplungsablauf-Lager
4, 3:1 Endabtrieb
Quaife Lenkende Sperre
Wettbewerbs-Halbachsen
Hochdeflektions-Wettbewerbs-Propshaft
Bremsen:
Doppelkreislauf-Bremssystem mit Balanceregler
Wettbewerbs-Frontbremszangen – modifiziert, um später größere Bremsbeläge aufzunehmen
Hintere Scheibenbremsen
Ausgeglichene Front- & Heck-Wettbewerbsringen
Wettbewerbs-Mintex Bremsbeläge
Geflochtene Schläuche überall
Hydraulische Handbremse
Fahrwerk & Lenkung:
Front- & Heckfahrwerk-Wettbewerbsbuchsen
Aufgerüstete Front- & Heckstoßdämpfer
Aufgerüstete Frontfedern und Rallye-Hinterachshalbellagerung
Neue Front- & Hinterrädernaben plus Wettbewerbs-Lager
Aufgerüstete 3/ 4 Zoll vordere Querstrebe
Hintere Tramp-Bohrungen
72-Lakenspinner Felgen mit Kumho Ecsta V70A Performance-Reifen
Elektrik:
Vollständig maßgeschneiderte Verkabelung angepasst an Rallye-Dashboard & Innenraum
Wettbewerbs-Langzeitbatterie
Elektronische Zündung
Generatorenumrüstung
Elektronisches Kühlerlüfter-Kit
Innenraum:
Innenausbau überholt, inklusive neuer Teppiche & Türverkleidungen.
Ledernes Lenkradriemen
Neue Ledersitze Ridgard RS5 Highback Rallye-Sitze
Rollcage montiertes Rückspiegel
Außen:
Works BMC Spotlight & Zentrallicht-Setup mit Abdeckungen
Transparentdichte Frontscheinwerfer-Schutzfolien
Wettbewerbs-Seitenfenster
Hintere Rallye-Überfahren
Hauben-Lederbänder
Wettbewerbs-Ausrüstung:
Zusammenklappbare Sicherheit-Lenksäule
FIA 4-Punkt-Wettbewerbs-Sitzgurte.
Ölfang-Tank
FEV 3 kg Novec Gas in Feuerlöscher-System verlegt
FEV 2, 5 kg Handfeuerlöscher
Stilo WRC DES Intercom-System mit Headsets
Navigatorsen-Fußrast
Nur noch zu installierende Gegenstände nach Verhandlung sind die Rallye-Uhren & Kilometerzähler des Navigators.
Dieses begehrte Works Rallye-Replika-Fahrzeug wird mit detaillierter Restaurations- und Einzelbaubestellungsdokumentation zum Preis angeboten. Vorgestellt mit UK V5C Zulassungsdokument, nahezu BMC Works-Registrierungsnummer, FIA HTP-Papieren, FIVA Pass, Heritage-Zertifikat und allen Sicherheitsausrüstungszertifikaten.
Kein anderes speziell gebautes Rallye Healey kommt dem hier erhältlichen auf dem Markt nahe.
Als schlüsselfertiges Auto geliefert, bereit, genossen zu werden.
£165, 000. 00 GBP
Für weitere Informationen zu diesem Auto oder um eine Besichtigung oder Probefahrt zu vereinbaren, kontaktieren Sie uns bitte über unsere E-Mail-Adresse using the button below oder rufen Sie unsere Werkstatt unter +44 the details below an
