Beschreibung
Eine seltene Gelegenheit, einen außergewöhnlich restaurierten und sehr begehrten Land Rover Serie 1 80" aus dem Jahr 1951 zu erwerben. Als Maurice Wilks, der Chefkonstrukteur von Rover, 1947 den Plan fasste, ein leichtes landwirtschaftliches Nutzfahrzeug zu bauen, konnte er nicht ahnen, dass sein Entwurf zu einer Ikone werden und einen ganz neuen Industriezweig begründen würde. Der ursprüngliche Land Rover wurde in Salbeigrün und mit einem Planendach präsentiert und revolutionierte den ländlichen Transport. Als technisches Wunderwerk übertrifft er noch immer seine modernen Gegenstücke, und die Serie I gehört zu Recht in die Ruhmeshalle des Automobils. Während der gesamten Produktionszeit wurden Verbesserungen vorgenommen, die weltweit großen Erfolg hatten. Im Jahr 1950 wurden die Scheinwerfer von der Position hinter dem Kühlergrill in den Kühlergrill verlegt, und 1952 ersetzte ein größerer 2, 0-Liter-Benzinmotor den ursprünglichen 1, 6-Liter-Motor. Dieses Fahrzeug hat seit der Restaurierung weniger als 1000 Meilen zurückgelegt. Wir kennen dieses Fahrzeug seit 2015 und haben das Fahrzeug im Laufe der Jahre 3 Mal verkauft. Der letzte Besitzer erwarb das Fahrzeug vor 5 Jahren im Jahr 2019. Als uns das Fahrzeug kürzlich angeboten wurde, waren wir sehr daran interessiert, es wieder in ein neues Zuhause zu bringen, da wir das Auto und seine Geschichte sehr gut kennen. Baujahr: 16. Oktober 1950. Dies ist das 454. 1951 produzierte Modell mit Innenbeleuchtung durch den Kühlergrill. Erstauslieferung an David Rosenfield Ltd, Manchester, am 17. Oktober 1950. Komplett mit historischem Zertifikat. Original Lloyd, Excavations & Roadstone Ltd Plakette, die auf dem Kotflügel angebracht wurde, wurde das Fahrzeug von dieser Firma in den 1960er Jahren verwendet. BODYWORK Es hat neue Flügel von Keith Wadsworth, Türverkleidungen, Heckklappe usw. Die hintere Wanne im Gegensatz zu den meisten Land Rover ist bemerkenswert gerade in den Rücken und zeigt keine Anzeichen von harten Einsatz. Das Fahrgestell ist makellos und wurde nach den höchsten Standards mit allen notwendigen Stützen restauriert. Dieses Fahrzeug hatte immer ein Reserverad hinten montiert und hat die attraktivere Motorhaube ohne Radhalterung. Die Unterseite der Motorhaube ist unlackiert und die hintere Wanne ist wieder das blanke Aluminium, wie es das Werk verlassen hat. Das Fahrzeug wurde nun mit einem vollständigen Satz korrekter, sheradisierter Karosseriebefestigungen gemäß der Originalspezifikation ausgestattet. Die meisten Originalteile wurden aufgearbeitet. Bei einigen Teilen, die nicht mehr zu reparieren waren, wurden neue, alte Land Rover-Originalteile verwendet. INNENRAUM Das Fahrzeug verfügt über einen kompletten Satz neuer Vordersitze mit der für das Alter des Fahrzeugs korrekten quadratischen Rückenlehne. Es hatte auch eine neue Plane und Klappen von Undercover Covers es hat sicherlich keine Kosten auf diesem Land Rover mit Tausenden von Pfund im Wert von Quittungen für Teile in der Geschichte Datei verschont. Die Ladefläche ist außergewöhnlich sauber und zeigt keine Anzeichen von schweren Gebrauch. Unter der Motorhaube wurde der Motorraum extrem gut detailliert und auf höchstem Niveau fertiggestellt. Die Restaurierung umfasst den originalen 1600cc-Motor, der die richtige Nummer für das Auto ist. Eine modernere Zündspule wurde eingebaut, um die Zuverlässigkeit zu verbessern, und auch das Fahrzeug hat von einem neuen überholten Vergaser profitiert. Das Fahrzeug hat von einer neuen Schnecke und einer neuen Mutter profitiert, so dass die Lenkung sehr positiv ist und kein Spiel hat, wie es so oft der Fall ist. Wir haben vier neue Blattfedern in das Fahrzeug eingebaut, als es das letzte Mal ausgeliefert wurde. Das Fahrzeug wurde kürzlich gewartet und ist nun bereit, diesen Sommer zu genießen. AUF DER STRASSE Der Motor springt beim Drehen des Schlüssels sofort an. Er springt immer auf Anhieb an und ist ein großartiger Läufer. Das Fahrzeug zieht wirklich sehr gut und ist eine Freude zu fahren. Mit den aufgerollten Planen und den abgenommenen Türverkleidungen zieht das Fahrzeug wirklich die Aufmerksamkeit auf sich. Es hat einen permanenten Allradantrieb wie die frühen Ring-Pull-Modelle, aber die sehr frühen Modelle mit gelben Knöpfen konnten den Allradantrieb nur im Rückwärtsgang einlegen.
Die Gänge wechseln auf und ab, wie sie sollten die Haupt-Box wurde von einem Spezialisten überprüft und notwendige Teile ersetzt. Fast alle Serie Land Rover wir haben ein wenig Öl tropfen, einige ziemlich viel, das ist die Ausnahme, obwohl keine Tropfen von Öl zu sprechen, auch nach dem Stehen für Tage in der gleichen Stelle. Es hat gerade eine vollständige passende Satz von 5 Extra Traction Reifen, die noch nicht einmal 500 Meilen zurückgelegt haben. Es handelt sich um Kreuzlagenreifen, und unserer Meinung nach sehen Fahrzeuge nie richtig aus, wenn sie nicht die richtigen Reifen haben. ZUSAMMENFASSUNG Dies ist ein fantastisches Beispiel einer Serie-1-Restaurierung. Alle Nummern stimmen überein - die Fahrgestellnummern auf den Nummernschildern sind die gleichen wie auf dem Fahrzeugschein und auf dem Fahrgestell selbst. Dies ist einer der preiswertesten 1951 80", die heute angeboten werden. Dieser Land Rover wurde von seinen Vorbesitzern offensichtlich gut gepflegt und gehegt. Es ist ein fantastisches Exemplar, das keine Arbeiten erfordert und sofort einsatzbereit ist. Wenn Sie ein Investor sind, dann wissen Sie bereits, wie diese Fahrzeuge in den letzten 5 Jahren an Wert gewonnen haben, wobei sich der Wert teilweise verdoppelt hat. Dies ist ein sehr ehrlicher 73 Jahre alter Land Rover. Was Sie sehen, ist, was Sie bekommen, es sieht und fährt genau so, wie es sollte. Sie müssen einen langen Weg gehen, um ein besseres Fahrzeug zu finden. Wir haben zuvor dieses Fahrzeug 3 Mal in den letzten 9 Jahren verkauft und da wir das Fahrzeug kennen, waren wir erfreut, das Fahrzeug wieder zu verkaufen, da wir wissen, wie original und ehrlich das Fahrzeug ist.
