Descrizione
Una rara opportunità di acquistare una Land Rover Series 1 80" del 1951, eccezionalmente restaurata e molto desiderabile. Quando Maurice Wilks, capo progettista di Rover, nel 1947 ideò un progetto per la produzione di un veicolo agricolo leggero, non avrebbe immaginato che il suo progetto sarebbe diventato un'icona e avrebbe lanciato un intero nuovo settore industriale. La Land Rover originale, presentata in verde salvia con tetto in tela, rivoluzionò il trasporto rurale. Come meraviglia ingegneristica è ancora in grado di superare le sue controparti moderne e la Serie I rientra di diritto nella Hall of Fame dell'automobilismo. Il successo mondiale è stato enorme e i miglioramenti sono stati marcati nel corso della produzione. Nel 1950 i fari passarono da una posizione dietro la griglia a sporgere attraverso la griglia e nel 1952 un motore a benzina più grande da 2, 0 litri sostituì l'originale da 1, 6 litri. Questo veicolo ha percorso meno di 1000 miglia dal restauro. Siamo a conoscenza di questo veicolo dal 2015 e lo abbiamo venduto 3 volte nel corso degli anni. L'ultimo proprietario ha acquistato il veicolo 5 anni fa, nel 2019. Quando recentemente ci è stato offerto il veicolo, eravamo ansiosi di trovargli una nuova casa, poiché conosciamo molto bene l'auto e la sua storia. Data di costruzione: 16 ottobre 1950. Questo è il 454° modello prodotto con le luci del mercato domestico attraverso la griglia del 1951. Fornito per la prima volta a David Rosenfield Ltd, Manchester, il 17 ottobre 1950. Completo di certificato di proprietà. Targa originale Lloyd, Excavations & Roadstone Ltd che è stata montata sull'ala, il veicolo è stato utilizzato da questa società negli anni '60. CARROZZERIA Ha avuto nuovi parafanghi da Keith Wadsworth, top delle porte, portellone posteriore, ecc. La vasca posteriore, a differenza della maggior parte delle Land Rover, è notevolmente dritta nella parte posteriore e non mostra segni di uso duro. Il telaio è immacolato ed è stato restaurato secondo i più alti standard con tutti gli stabilizzatori necessari. Questo veicolo ha sempre avuto la ruota di scorta nella parte posteriore ed è dotato di un cofano più attraente senza il montaggio della ruota. La parte inferiore del cofano non è verniciata ed è tornata all'alluminio nudo, come era uscito dalla fabbrica, e anche la vasca posteriore è la stessa. Il veicolo è stato dotato di una serie completa di fissaggi corretti per la carrozzeria, come da specifiche originali, e la maggior parte dei componenti originali è stata ricondizionata. Quando alcune parti sono risultate irrecuperabili, sono stati utilizzati componenti originali Land Rover new-old stock. INTERNI Ha un set completo di sedili anteriori nuovi che sono del tipo con schienale quadrato corretto per l'età del veicolo. È stata anche dotata di un nuovo telo e di sportelli da Undercover Covers. Non si è certamente badato a spese per questa Land Rover, con migliaia di sterline di ricevute per i pezzi di ricambio nell'archivio storico. L'area di carico è eccezionalmente pulita e non mostra segni di uso intenso. Il pavimento e i lati sono dotati di tappetini in gomma di tipo a coste. SOTTO LA PANNOCCHIA Il vano motore è stato estremamente ben dettagliato e rifinito secondo i più alti standard. Il restauro comprende il motore originale da 1600 cc, che corrisponde al numero corretto della vettura. È stata montata una bobina più moderna per migliorare l'affidabilità e il veicolo ha beneficiato di un nuovo carburatore rinnovato. Il veicolo ha beneficiato di una nuova vite senza fine e di un nuovo dado e quindi lo sterzo è molto positivo senza gioco come spesso accade. Abbiamo montato quattro nuove molle a balestra al momento dell'ultima consegna del veicolo. Il veicolo è stato revisionato di recente ed è ora pronto per essere utilizzato e goduto quest'estate. SU STRADA Il motore prende vita al primo giro di chiave. Si avvia sempre al primo colpo ed è un ottimo mezzo di trasporto. Con le fiancate in tela arrotolate e le portiere fuori uso, questo veicolo attira davvero l'attenzione. Ha una scatola del cambio permanente a quattro ruote motrici, la stessa dei primi modelli ring pull time, ma i primi modelli con manopola gialla venivano usati solo per inserire la trazione integrale in retromarcia.
La scatola principale è stata controllata da uno specialista e le parti necessarie sono state sostituite. Quasi tutte le Land Rover di serie che abbiamo avuto gocciolano un po' d'olio, alcune molto, questa è l'eccezione anche se non ci sono gocciolamenti d'olio di cui parlare anche dopo essere stata ferma per giorni nello stesso posto. Ha appena ricevuto un set completo di 5 pneumatici Extra Traction che non hanno ancora percorso 500 miglia. Si tratta di pneumatici a tele incrociate e, a nostro avviso, i veicoli non hanno mai un aspetto corretto se non hanno i pneumatici giusti. SINTESI Questo è un fantastico esempio di restauro della Serie 1. Tutti i numeri corrispondono: i numeri di telaio e i numeri di telaio sono tutti uguali. Tutti i numeri corrispondono: i numeri di telaio sulle targhe sono gli stessi del libretto di circolazione e quelli impressi sul telaio stesso. Si tratta di una delle 1951 80" con il miglior rapporto qualità-prezzo attualmente in offerta. Questa Land Rover è stata ovviamente curata e apprezzata dai suoi precedenti proprietari. È un esempio fantastico che non richiede alcun lavoro ed è pronto per l'uso e il divertimento. Se sei un investitore allora saprai già come questi veicoli si sono apprezzati negli ultimi 5 anni alcuni raddoppiando di valore. Questo è un onesto 73 anni Serie Land Rover. Ciò che si vede è quello che si ottiene sembra e guida esattamente come dovrebbe. Abbiamo già venduto questo veicolo 3 volte nel corso degli ultimi 9 anni e come sappiamo il veicolo siamo stati lieti di vendere il veicolo di nuovo sapendo come originale e onesto il veicolo è.
