Descrizione
1949 Land Rover Series I 4x4 Utility Militare
Numero di registrazione PCM 347
Numero telaio 06104834
• Dal primo lotto di Land Rover militari consegnati
• Dismesso e venduto per uso civile nel 1963
• Restauro completo secondo le specifiche originali
• Molti componenti originali conservati. Motore, cambio e assi originali
I fratelli Wilks, capi della Rover, videro la necessità di un veicolo robusto, a quattro ruote motrici e polivalente per servire le esigenze della comunità agricola negli anni del dopoguerra immediato, ma il successo straordinario della Land Rover sorprese l'azienda. La necessità di utilizzare pannelli in alluminio resistente alla corrosione in un periodo di grave carenza di acciaio si trasformò in un pregio positivo nella sfera operativa della Land Rover, e l'uso di componenti già esistenti - incluso il motore a quattro cilindri con valvole laterali da 1. 595 cc della berlina P3 - mantenne bassi i costi di produzione e ridusse i tempi di sviluppo. Costruita in modo robusto e semplice nella concezione, la Land Rover si dimostrò capace di sopravvivere in paesi dove le condizioni erano primitive, per non dire peggio, una qualità che contribuì alla sua accettazione mondiale.
Nel maggio 1949 la Rover ricevette il primo grande ordine dal Ministero dell'Approvvigionamento per 1. 878 Land Rover da utilizzare dall'esercito britannico. La produzione iniziò nell'agosto 1949, con ogni veicolo assegnato a un numero di registrazione del Dipartimento della Guerra nella gamma che inizia con '00BC01' e termina con '18BC78'. Un modello 1950, la Land Rover qui offerta è stata completata nel dicembre 1949 come parte del suddetto contratto e registrata come '12BC68'. La Land Rover ha prestato servizio per poco più di dieci anni prima di essere dismessa e venduta nel 1963. Registrata per uso civile a Birkenhead, ha condotto una normale vita lavorativa in quella zona per i successivi 20 anni.
All'inizio degli anni '80 il veicolo passò nelle mani di un membro del Land Rover Series I Club come un buon mezzo di trasporto affidabile, anche se dipinto a pennello in marrone e crema come una recinzione! Tolto dalla strada alla fine degli anni '80, è stato successivamente sottoposto a un restauro completo secondo le specifiche originali. Il telaio è stato sabbiato e riparato, la carrozzeria è stata riparata e rinnovata dove necessario. Tutto l'alluminio è stato chimicamente decapato. Meccanicamente il blocco è stato ricostruito, la testata è stata pulita con acido e testata, sono stati installati nuovi pistoni e valvole insieme agli alberi a camme. Il cambio è stato pulito con acido, ricostruito con nuovi sigilli e cuscinetti e la frizione è stata rinnovata. È stato installato un nuovo serbatoio del carburante insieme a tubi e pompa del carburante. Il radiatore ha ricevuto un nuovo nucleo e sono stati installati nuovi tubi e clip. I freni sono stati rinnovati (Girling) con nuovi tubi e condotte. La sterzo ha ricevuto nuovi tiranti, un relè di sterzo ricondizionato, una scatola dello sterzo ricondizionata, volante e perni cromati ricondizionati.
Finitura nel corretto colore esterno Bronze Green di fabbrica e interno ritappezzato in vinile abbinato corretto. Anche il tachimetro è stato cambiato (lettura odometro attuale 00089 miglia) e il restauro è stato completato nel 2020. Questo storico 'Landie' militare conserva molti dei suoi componenti originali del 1949 e dovrebbe essere in buone condizioni per altri 70 anni. Offerto con documento V5C. Raramente esempi così ben restaurati vengono proposti sul mercato.
