Description
Nous sommes ravis d'offrir cette ancienne Triumph TR3A gagnante d'un concours sur le marché. Nous connaissons cette voiture depuis 2017 où elle a remporté le " Best in Show " lors d'un événement local. La TR avait fait l'objet d'une reconstruction de seize années jusqu'à la fin de 2016 et depuis lors, la TR3A a parcouru dans la région de 1000 miles. Un merveilleux niveau de détail a été apporté à la restauration, résultant en une voiture de première classe, le dessous étant vraiment exceptionnel avec une magnifique finition de peinture couleur carrosserie. La TR3 a été achevée sans aucune dépense et a été finie à un niveau difficile à atteindre. Des heures et des heures ont été passées dans le garage à détailler et à finir la voiture pour s'assurer qu'elle soit de première classe. Cette Triumph TR3A est une voiture dont les numéros correspondent, comme le confirme son certificat d'héritage. La voiture a également été peinte dans sa couleur d'origine, le blanc Sebring, et est tout à fait correcte en termes de combinaison de couleurs fournie par l'usine avec des garnitures en cuir rouge. La voiture a passé ses quarante premières années en Californie, livrée neuve par California Sales Inc, San Francisco, et son dernier propriétaire aux Etats-Unis l'a possédée pendant vingt ans à San Jose. La TR est arrivée au Royaume-Uni où elle nécessitait une restauration complète. Les photos du dossier historique montrent l'état de la voiture. La voiture a été entièrement démontée et a fait l'objet d'une restauration de haut niveau. La carrosserie est exceptionnelle, la finition de la peinture est de première classe et l'intérieur a été magnifiquement réaménagé. Après avoir été entièrement reconstruite mécaniquement, nous pouvons confirmer que la TR3A est très agréable à conduire, avec une direction, une tenue de route et un freinage excellents, et que le moteur et la boîte de vitesse sont tous deux superbes, contribuant ainsi à une expérience de conduite vraiment superbe. Les travaux mécaniques comprenaient le démontage et la reconstruction du moteur, ainsi que l'ajout de chemises surdimensionnées, comme sur les moteurs TR3B et TR4 de 2138 cm3. Des spécialistes SU ont reconstruit les carburateurs, la boîte de vitesse a été entièrement révisée, la TR a été équipée d'un tout nouveau surmultiplicateur, d'une conversion d'alternateur très souhaitable améliorant la voiture pour les tournées sur de plus longues distances, d'un allumage électronique et d'un système d'échappement en acier inoxydable. La TR a été encore améliorée avec une direction à crémaillère et tous les freins et la suspension ont été complètement reconstruits avec tous les états remplacés ou reconditionnés. Il ne fait aucun doute que cette voiture a fait l'objet d'un soin incroyable lors de sa restauration et il sera très difficile de trouver un exemplaire qui a été travaillé avec autant de passion. Les touches finales telles qu'un rouleau d'outils d'origine entièrement complet et correct sont également présentes.
