Opis
Bardzo piękna kolekcjonerska Angielka do jazdy z włosami na wietrze!
Słynny i wręcz mityczny TRIUMPH TR3A „Grand Bouche”…
TRIUMPH TR3, produkowany w latach 1955–1961, to ikoniczny roadster z powojennej epoki, który z impetem zastąpił TR2. Zachowując klasyczny styl poprzednika, został dopracowany: ma mocniejszy silnik (4 cylindry – 2 litry), a wyposażenie będzie stopniowo rozbudowywane — m. in. dzięki zastosowaniu przednich hamulców tarczowych oraz dopracowanych zawieszeń! Ten model szybko zdobył uznanie w Stanach Zjednoczonych i z powodzeniem startował w wielu zawodach, budując reputację sportowego klejnotu — solidnego, wytrzymałego i… dostępnego.
TR3 wytworzono w 13 377 egzemplarzy w latach 1955–1957, a latem tego okresu została zastąpiona przez TR3A i jej udoskonalenia: nową kratę wlotu („wide mouth”), cofnięte reflektory, nowe tylne światła i zderzaki, rozwój jednostki napędowej do 100 KM z modyfikowaną głowicą cylindra itd…
TR3A, bardziej dopracowany, będzie następnie produkowany w około 90% na rynek amerykański aż do… 1961 roku, kiedy to model TR4 przejmie pałeczkę w słynnej rodzinie TRIUMPH TR.
Nasz egzemplarz to TR3A wyprodukowany w 1959 roku, czyli w roku pierwszej rejestracji w Stanach Zjednoczonych. Później obecny właściciel, pasjonat, nabył go, kupując od amerykańskich żołnierzy przeniesionych do Anglii: „Importation”, nadanie rejestracji w charakterze indywidualnym (Mines) i rejestracja francuska wystawiona w styczniu 1994 roku — a więc ponad 32 lata temu! Lakier Perłowa Biel, o wyjątkowo efektownym wyglądzie, wykonano właśnie wtedy.
Dla przypomnienia: silnik tego dwuosobowego roadstera to 2 litry (100 KM przy 5000 obr./ min), wyposażony w 2 gaźniki SU H6, połączone z 4-biegową skrzynią z biegiem wstecznym, napęd na tylne koła (propulsion).
Wnętrze naszego egzemplarza jest — podobnie jak reszta samochodu — w bardzo dobrym stanie: m. in. piękna jasnokremowa tapicerka ze skaju (Skaï), sympatyczna deska rozdzielcza i czarny, dobrze zachowany dach (brezentowy/ soft top)!
Rama/ chassis jest zdrowe i bez głębokiej korozji.
Wygląd bardzo przyciąga, co widać na zdjęciach — dzięki m. in. angielskiemu „stylowi”, świetnej, wyrazistej kolorystyce, vintage’owemu wnętrzu, bardzo dobremu ogólnemu stanowi, pięknym chromowanym felgom drutowym oraz dobrze wkomponowanemu bagażnikowi na pokładzie…
Od zakupu w 1994 roku nasz egzemplarz przejechał łącznie niewielki przebieg. Mimo wszystko prace były wykonywane bardzo regularnie przez profesjonalnych mechaników, znających naszego sprzedawcę. Możemy m. in. wymienić: kompletny remont obwodu chłodzenia, odnowienie układu zapłonowego w całości, nowy akumulator i modernizację instalacji elektrycznej, wymianę tylnego tłumika, zmianę odbiornika/ sterownika sprzęgła (receptor de commande d’embrayage), odświeżenie filtrów, prace regulacyjne i optymalizacyjne przy karoserii oraz jej wszystkich ruchomych elementach, ustawienia i przeglądy układu hamulcowego, łożyska i przeguby tylnego zawieszenia itd… Oczywiście auto miało też regularne, zwyczajowe przeglądy okresowe.
Jakość i rzetelność prac mechanicznych widać od razu. Nie stwierdza się również żadnych wycieków — niezależnie od źródła — na żadnym z mechanicznych elementów tego pięknego auta!
Na ten moment licznik z 5 cyframi pokazuje 40 400 Miles (czyli 65 020 km).
Karta pojazdu ma status „Collection”. Badanie techniczne (niewymagane dla tego samochodu sprzed 1960 roku) i tak zostało wykonane w trybie „Contrôle volontaire” oraz zatwierdzone w lipcu 2025.
W lipcu 2025 przeprowadzono szczegółową, drobiazgową ekspertyzę, potwierdzającą bardzo dobry stan użytkowania i serwisowania — dla auta ponad 65-letniego. Jest dostępna w dokumentacji właściciela.
Zatem wypady i przejażdżki na świeżym powietrzu czekają na Was w wyjątkowych warunkach — tym samochodem o świetnej „muzyce” silnika, mało jeżdżonym, utrzymywanym przez pasjonata od ponad 32 lat, niezawodnym, kultowym i przyciągającym spojrzenia!
Cena jest bardzo dobrze ustawiona względem niedawno wykonanej ekspertyzy, stanu pojazdu oraz aktualnych cen rynkowych tego modelu — i naprawdę nie pozostaje to obojętne…
Zapraszamy zainteresowanych do obejrzenia tego pięknego egzemplarza, kontaktując się z VEITURA w celu umówienia wizyty u właściciela (Region Hauts-de-France, Dept. 62) i oczywiście po więcej informacji!
Szybko… lato nadchodzi…
Do zobaczenia wkrótce!
