Beschreibung
Dies ist absolut atemberaubend. Mit nur 4 Haltern von neu (2 lokale Herren in den letzten 45 Jahren), diese fabelhafte Stag in Triumph Schwarz mit schwarzem Interieur sitzt auf Zeit Cobra Sunburst Felgen präsentiert ist ein Anblick zu sehen. Der Wagen wurde vor kurzem leicht überholt, nachdem er 10 Jahre lang gelagert war. Er hat in den letzten 30 Jahren weniger als 7. 000 Meilen zurückgelegt und fährt sich genau so, wie man es sich vorstellt. Geschmeidig und präzise mit dem herrlichen V8-Rumpeln. Dies ist ein Stag zum Genießen und mit ein wenig Detailarbeit könnte er zum Show-Standard werden. Kommen Sie und überzeugen Sie sich selbst.
Der 1970 vorgestellte Stag war ein luxuriöser 4-sitziger Sportwagen, der direkt auf die SL-Klasse von Mercedes Benz ausgerichtet war. Der von Giovanni Michelotti entworfene Wagen war aus einem Guss und mit einem neu entwickelten V8-Motor mit 2997 ccm Hubraum ausgestattet, der wahlweise mit einem Borg-Warmer-Automatikgetriebe Typ 35 oder einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive im 3. und 4. Eine Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung, eine Kombination aus Scheiben- und Trommelbremsen und eine Einzelradaufhängung waren ebenfalls vorhanden, doch gab es für die ersten Fahrzeuge nur wenige Optionen. Der Stag wurde damals von der Fachpresse sehr positiv aufgenommen, obwohl er schnell den Ruf hatte, unzuverlässig zu sein und vor allem zu überhitzen, weil die Wasserpumpe versagte oder die Kühler aufgrund eines Mangels an Korrosionsschutzmitteln im Kühlmittel verstopft waren. Durch modifizierte Pumpen und ordnungsgemäße Wartung konnten die Probleme für die 8. 300 Stags, die heute noch auf den Straßen Großbritanniens unterwegs sind, gelöst werden, und er ist nach wie vor einer der größten Einzelmodell-Clubs mit einer starken und begeisterten Anhängerschaft.
Unser Auto wurde im Januar 1972 neu in London verkauft. Nach nur 7 Jahren und 2 Haltern zog er 1979 nach Weymouth um und blieb die nächsten 22 Jahre bei seinem dritten Besitzer, der jährlich etwa 1. 000 Meilen zurücklegte. Im August 2001 wurde er mit etwas mehr als 84. 000 Meilen an einen ortsansässigen Herrn verkauft und wurde in der Folge nur noch sparsam gefahren, indem er nur wenige Meilen zwischen den TÜV-Inspektionen zurücklegte. Verschiedene Rechnungen aus dieser Zeit belegen routinemäßige Wartungsarbeiten, darunter der Austausch eines Kupplungsgeberzylinders, von Bremsteilen und -buchsen. Vor etwa 10 Jahren, zeitgleich mit der letzten TÜV-Inspektion bei 85. 382 Meilen, wurde das Auto aufgrund einer Langzeiterkrankung des Besitzers eingemottet und blieb bis vor 3 Wochen in der Garage. Da der Wagen nun leider im Nachlass verstorben ist, wurden wir von einem Freund der Familie und ehemaligen Mechaniker kontaktiert, der damit beauftragt war, ein Programm zur leichten Wiederinbetriebnahme durchzuführen, um zu erfahren, ob wir Interesse hätten. Ohne zu zögern, erwarben wir ihn und erkannten unter den Staubschichten, was für ein gutes Exemplar er war. Seitdem er bei uns ist, wurde er gründlich gereinigt und poliert und befindet sich derzeit in unseren Werkstätten, um ein paar elektrische Probleme zu beheben. Solange diese Arbeiten andauern, sind Besichtigungen sehr willkommen.
Das Auto präsentiert sich so, wie es auf den Fotos zu sehen ist. Die schwarze Volllackierung ist zwar eine ältere Neulackierung (wahrscheinlich aus den 1990er Jahren), aber sie lässt sich wunderbar aufpolieren und hat einen tiefen Glanz. Die jahrelange Lagerung und das Abdecken mit Folie haben sowohl den Lack als auch die Karosserie außergewöhnlich gut konserviert, auch wenn dies zu einer leichten Farbreaktion an der Oberseite des hinteren Kotflügels geführt hat. Idealerweise würde dies nachlackiert werden, um es perfekt zu machen, aber es beeinträchtigt nicht, was immer noch ein sehr scharfes Auto ist. Die Karosserie und die Unterseite sind bemerkenswert rostfrei und wir haben zusätzliche Fotos von Schlüsselbereichen gemacht, die auf Anfrage erhältlich sind. Die Cobra-Leichtmetallfelgen mit Nankang-Reifen der Größe 185/ 90/ 14 sind in einem ausgezeichneten Zustand und verleihen dem Stag einen echten Muscle-Car-Style, während alle äußeren Verzierungen einschließlich Chrom sehr gut sind. Das Auto profitiert sowohl von einem farblich abgestimmten Tan Hardtop und Black Softtop, letzteres leidet unter einem kleinen Riss, aber dies ist in einem Trimmer vor Ort für eine professionelle Reparatur gebucht (ein Abschnitt der Motorhaube ersetzt werden, so dass keine Flickarbeiten offensichtlich). Der Innenraum präsentiert sich gut mit schwarzen Vinylsitzen, passenden schwarzen Teppichen und einem makellosen hölzernen Armaturenbrett mit den korrekten schwarzen Ziffernblättern und der originalen Öldruckanzeige anstelle der Uhr (wie bei der späteren Mark 2). Drehen Sie den Schlüssel um, und der glorreiche V8-Motor erwacht zum Leben und klingt sehr süß, aber zielgerichtet. Auf der Straße fährt der Stag genau so, wie man es von einem gepflegten Exemplar mit geringer Laufleistung erwarten würde, das offensichtlich von einem behüteten Leben profitiert hat. Sanfte Schaltvorgänge, eine leichte, aber präzise Lenkung und wunderbare Straßenmanieren machen Lust auf das Fahren. An einem eher bewölkten Augustnachmittag machte ich eine Spritztour durch die West Dorset Downs und genoss trotz der fehlenden Sonne jede Sekunde. Seit ich im Alter von 17 Jahren als Beifahrer im Stag meines Onkels saß, sind diese klassischen Triumphs immer mein Favorit gewesen. Viel Leistung, eine komfortable Kabine und ein Soundtrack, der nie enttäuscht. Es ist leicht zu verstehen, warum sie als Modell auch heute noch so beliebt sind.
Unser Auto kommt mit diversen Rechnungen und Quittungen, alten Kfz-Prüfbescheinigungen von 1994 bis 2014, alten Zulassungsdokumenten, die die langjährigen Besitzverhältnisse des jetzigen und der vorherigen Halter bestätigen, einem aktuellen V5C und einem originalen Reparatur- und Betriebshandbuch. Sowohl Hard- als auch Softtops sind im Verkauf enthalten. Er ist natürlich sowohl TÜV- als auch straßensteuerbefreit.
Ein scharf aussehender Stag mit hervorragender Provenienz. Was gibt es da nicht zu mögen!
Shore Classics befindet sich an der Westküste von Dorset, in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Grafschaftsstadt Dorchester. Als Händler für klassische und historische Fahrzeuge bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an. Kaution wird jetzt angenommen.
