Beschreibung
1973 TRIUMPH STAG 3. 0 V8 SCHALTGETRIEBE
Lackiert in Magenta mit hellbraunem Innenraum sowie neuem beigem Verdeck und Verdeckrahmen
66. 568 Meilen nachgewiesen | Originaler V8-Motor | Umfangreich dokumentierte Restaurierung | Vollständig aufgearbeiteter Innenraum
Kennzeichen: SHH 28M
Erstzulassung: 1. August 1973
Fahrgestellnummer: LD233488W
Motor: 2. 997 cm³ Triumph V8
Getriebe: Schaltgetriebe
Laufleistung: 66. 568 Meilen nachgewiesen
Farbe: Magenta
Innenraum: Helles Tan
Cabrioverdeck: Brandneues beiges Verdeck mit Rahmen
Vorbesitzer: 7
Preis: £16. 995 nach Abschluss der Aufbereitung
FAHRZEUGBESCHREIBUNG
Wir freuen uns, Ihnen diesen besonders attraktiven Triumph Stag von 1973 anbieten zu können. Er ist in der charakteristischen zeitgenössischen Farbe Magenta lackiert und verfügt über einen hervorragend aufgearbeiteten Innenraum in Helles Tan sowie ein brandneues beiges Verdeck mit Rahmen.
Die Farbkombination passt außergewöhnlich gut zu diesem Wagen. Sie verleiht ihm eine besonders elegante Erscheinung und hebt ihn von den häufiger anzutreffenden Exemplaren deutlich ab.
Der Stag wurde am 1. August 1973 erstmals zugelassen und ist mit seinem originalen 3, 0-Liter-Triumph-V8 gekoppelt an ein Schaltgetriebe ausgestattet.
Das Fahrzeug hat eine interessante Vorgeschichte: 2023 wurde es als vollständiger Scheunenfund erworben und danach einem umfangreichen Restaurierungs- und Aufbereitungsprogramm unterzogen.
Wichtig ist dabei, dass die durchgeführten Arbeiten nicht bloß oberflächlicher Natur waren. Die beiliegende Dokumentation belegt eine erhebliche Sorgfalt bei der Karosseriestruktur, den mechanischen Komponenten, dem Kraftstoffsystem und dem Kühlsystem.
Das Ergebnis ist ein sehr attraktives Exemplar dieses ikonischen britischen Grand Tourers, das von umfangreichen Restaurierungsarbeiten und einer interessanten Sammlung an Nachweisunterlagen profitiert.
HISTORIE UND HERKUNFT
Laut der beiliegenden Zulassungsdokumentation wurde der SHH 28M erstmals am 1. August 1973 zugelassen.
Der Fahrzeughistorienbericht bestätigt sieben frühere eingetragene Halter. Es gibt keine dokumentierten Änderungen am Kennzeichen oder an der ursprünglichen Farbe.
Der Wagen besitzt außerdem noch seinen originalen Triumph-V8-Motor, ein wichtiges Merkmal für alle, die einen Stag mit originaler mechanischer Ausstattung suchen.
2023 wurde das Fahrzeug als vollständiger Scheunenfund erworben und anschließend Gegenstand eines umfangreichen Restaurierungsprogramms.
Glücklicherweise wurde ein Großteil dieser Arbeiten in handschriftlichen Notizen festgehalten, ergänzt durch Rechnungen und Quittungen anerkannter Ersatzteillieferanten für Oldtimer.
Diese Unterlagen geben einen nützlichen Einblick in den Zeit-, Arbeits- und Kostenaufwand, der investiert wurde, um das Fahrzeug in seinen heutigen Zustand zu bringen.
KAROSSERIE- UND STRUKTURRESTAURIERUNG
Ein erheblicher Teil der Restaurierung konzentrierte sich auf die Karosserie und die darunterliegende Struktur.
Die beiliegenden Unterlagen dokumentieren umfangreiche Reparaturen, darunter:
• Reparaturen an den vorderen und hinteren Innenkotflügeln.
• Reparaturen an den inneren und äußeren Schwellern.
• Herausschneiden und Ersetzen betroffener Blechteile.
• Schweißen und Anfertigen von Ersatzblechen.
• Reparaturen am Bodenblech.
• Reparaturen am Kofferraumboden.
• Reparaturen am hinteren Kotflügel.
• Reparaturen an den unteren vorderen Kotflügeln.
• Reparatur und Anfertigung von Stoßstangenhalterungen.
• Reparaturen an den Sitzbefestigungspunkten.
• Auftragen von Steinschlagschutz auf reparierte Bereiche.
• Vorbereitung und Neulackierung der instand gesetzten Karosserieteile.
Alle diese Bereiche sind bei einem Triumph Stag von großer Bedeutung. Erfreulich ist, dass die Restaurierungsunterlagen die durchgeführten Arbeiten im Einzelnen auflisten und sich nicht auf eine allgemeine Aufarbeitung beschränken.
Die handschriftlichen Notizen nennen einzelne Reparaturen, Arbeitsstunden und Materialien und stellen so wertvolle Nachweise dar.
Der Wagen präsentiert sich heute in sehr gutem Zustand. Wir arbeiten derzeit jedoch noch an einigen letzten optischen Verbesserungen, um die Präsentation auf unseren Anspruch zu bringen.
Der Kofferraumdeckel wird für eine komplette Aufarbeitung und Neulackierung abgenommen. Die hintere Stoßstangenecke auf Fahrerseite wird ersetzt, da der vorhandene Chrom angelaufen ist und sich nicht zufriedenstellend aufbereiten lässt.
Abgesehen von diesen abschließenden Arbeiten präsentiert sich die Karosserie wirklich sehr gut.
MECHANISCHE RESTAURIERUNG UND WIEDERINBETRIEBNAHME
Auch den mechanischen Komponenten wurde bei der Restaurierung große Aufmerksamkeit gewidmet.
Kühlsystem
Eine besonders lohnende Investition war die fachgerechte Aufarbeitung des Kühlers.
Eine Rechnung vom 4. Oktober 2023 der Firma Cumbria Radiators bestätigt, dass der Kühler des Triumph Stag fachgerecht neu gelötet, geprüft und lackiert wurde. Die Kosten betrugen £405, 60.
Wer mit dem Triumph V8 vertraut ist, weiß, wie wichtig ein leistungsfähiges Kühlsystem ist. Deshalb ist dies eine besonders willkommene dokumentierte Maßnahme.
Kraftstoffsystem
Die Restaurierungsunterlagen belegen außerdem Arbeiten am Kraftstoffsystem.
Dazu gehörten das Ausbauen, Vorbereiten und Wiedereinbauen des Tanks sowie der Austausch der Kraftstoffpumpe.
Weitere Teilelisten führen Tankdichtungen, Entlüftungsschläuche, Anschlüsse und zugehörige Komponenten auf.
Lenkung, Fahrwerk und allgemeine Mechanik
Die beiliegenden Restaurierungsnotizen und Teilerechnungen verweisen außerdem auf Arbeiten an verschiedenen mechanischen Komponenten, darunter:
• Spurstangenköpfe.
• Stabilisatorteile.
• Fahrwerksbuchsen und Befestigungen.
• Radlagerkomponenten.
• Auspuffaufhängungen und Gummiteile.
• Motorentlüftungsschläuche.
• Tachowelle.
• Kühlsystemschläuche.
• Allgemeine Wartungskomponenten.
Die Historienakte enthält Rechnungen etablierter Oldtimer-Spezialisten, darunter Rimmer Bros und Moss Europe.
Zusammengenommen belegen diese Unterlagen den erheblichen Umfang der im Rahmen der Restaurierung durchgeführten Arbeiten.
VOLLSTÄNDIG AUFGEARBEITETER INNENRAUM
Eines der attraktivsten Merkmale dieses Stag ist der vollständig aufgearbeitete Innenraum in Helles Tan.
Die helle Polsterung bildet einen wunderbaren Kontrast zum satten Magenta der Außenlackierung und verleiht dem Wagen eine besonders elegante Anmutung.
Die Innenraumaufarbeitung hat die Gesamterscheinung des Fahrzeugs deutlich verbessert. Der Innenraum wirkt einladend und stilvoll und entspricht dem ursprünglichen Charakter des Stag als Grand Tourer.
Der Triumph Stag wurde für komfortable Sitzplätze für vier Personen konzipiert, was ihn zu einem besonders vielseitigen Klassiker unter den Cabriolets macht.
BRANDNEUES BEIGES VERDECK MIT RAHMEN
Der aufgearbeitete Innenraum wird durch ein brandneues beiges Cabrioverdeck mit Rahmen ergänzt.
Dies ist zweifellos eines der herausragenden Merkmale des Fahrzeugs.
Statt eines üblichen schwarzen Verdecks fiel die Entscheidung auf Beige. Diese Farbe harmoniert hervorragend mit dem hellen Tan-Innenraum und dem Magenta der Außenlackierung.
Bei geschlossenem Verdeck wirkt der Wagen durch die aufeinander abgestimmten Farben besonders schick.
Bei geöffnetem Verdeck kommen die eleganten Linien der von Michelotti gezeichneten Karosserie voll zur Geltung.
Es ist eine reizvolle Farbkombination, die diesem Stag wirklich gut steht.
KILOMETERSTAND UND HU-HISTORIE
Der Tacho zeigt derzeit 66. 568 Meilen an.
Der beiliegende Fahrzeughistorienbericht enthält folgende historische MOT-Kilometerstände:
6. September 2007 – 65. 153 Meilen
23. März 2009 – 65. 349 Meilen
7. Juni 2010 – 65. 803 Meilen
10. Juni 2010 – 65. 805 Meilen
29. Oktober 2011 – 66. 105 Meilen
12. Juli 2014 – 66. 310 Meilen
Aktueller Kilometerstand – 66. 568 Meilen
Die historischen MOT-Werte zeigen eine gleichmäßige Entwicklung, und in den vorliegenden Unterlagen wurden keine Unstimmigkeiten festgestellt.
Zwischen September 2007 und Juli 2014 legte das Fahrzeug laut Aufzeichnungen nur 1. 157 Meilen zurück.
Der aktuelle Tachostand passt außerdem zum zuletzt erfassten MOT-Kilometerstand.
Auch wenn die vorhandenen Unterlagen ermutigend sind, wird die Laufleistung nicht unabhängig als Gesamtstrecke seit Neuzustand garantiert.
DOKUMENTATION UND HISTORIENAKTE
Ein wichtiges Merkmal dieses Stag ist die beiliegende Sammlung an Restaurierungs- und Wartungsunterlagen.
Dazu gehören:
• Fahrzeugbrief (V5C).
• Fahrzeughistorienbericht.
• Historische MOT-Kilometerstände.
• Handschriftliche Restaurierungs- und Reparaturnotizen.
• Detaillierte Unterlagen zu Karosserie- und Schweißarbeiten.
• Aufgeschlüsselte Arbeits- und Kostennachweise.
• Teilerechnungen von Moss Europe.
• Teilerechnungen von Rimmer Bros.
• Rechnung für die Kühleraufarbeitung durch einen Spezialbetrieb.
• Nachweise über Reparaturen am Kraftstoffsystem.
• Teilelisten mit den ersetzten mechanischen Komponenten.
Die handschriftlichen Restaurierungsunterlagen sind besonders aufschlussreich, da sie einzelne Arbeitsbereiche benennen und einen Einblick in den Umfang der Restaurierung geben.
Diese Sammlung an Nachweisen wird dem Fahrzeug beiliegen und ist eine wertvolle Ergänzung.
LETZTE VORBEREITUNGEN VOR DEM VERKAUF
Obwohl sich der Wagen bereits in sehr gutem Gesamtzustand befindet, führen wir vor dem Angebot noch eine Reihe abschließender Verbesserungen durch.
Optische Vorbereitung
• Ausbau und vollständige Aufarbeitung des Kofferraumdeckels einschließlich Neulackierung.
• Austausch des hinteren Stoßstangenecks auf der Fahrerseite.
Mechanische Vorbereitung
• Frischer Motorservice.
• Komplette MOT-Prüfung.
• Umfassende Übergabeinspektion.
• Allgemeine mechanische Durchsicht.
• Behebung aller bei der abschließenden Vorbereitung festgestellten Mängel, die vor der Übergabe beseitigt werden müssen.
Wir sind der Überzeugung, dass ein Klassiker dieser Art sorgfältig vorbereitet werden sollte, bevor er an seinen nächsten Besitzer übergeben wird.
ZUSAMMENFASSUNG
Der Triumph Stag gehört nach wie vor zu den bekanntesten und begehrtesten britischen Klassikern unter den Grand Tourern. Er verbindet elegante, vom italienischen Design beeinflusste Linien mit dem unverwechselbaren Charakter und dem Sound seines 3, 0-Liter-V8-Motors.
Dieser 1973er Wagen mit Schaltgetriebe besitzt mehrere besonders reizvolle Merkmale.
Erstens ist die Farbkombination hervorragend. Die Außenlackierung in Magenta, der vollständig aufgearbeitete Innenraum in Helles Tan und das brandneue beige Verdeck mit Rahmen harmonieren hervorragend miteinander.
Zweitens hat das Fahrzeug von einem umfangreichen Restaurierungsprogramm profitiert, das nach seiner Entdeckung als vollständiger Scheunenfund im Jahr 2023 begann.
Die dokumentierten strukturellen Reparaturen, die mechanische Wiederinbetriebnahme, die Arbeiten am Kraftstoffsystem und die fachgerechte Kühleraufarbeitung belegen die große Sorgfalt, die dem Fahrzeug zuteilwurde.
Drittens besitzt der Wagen seinen originalen Triumph-V8-Motor und verfügt über eine interessante Sammlung an Restaurierungsnachweisen und Rechnungen.
Mit 66. 568 nachgewiesenen Meilen und einer gleichmäßigen historischen MOT-Laufleistung ist dies ein attraktives Exemplar mit viel zu bieten.
Wir präsentieren das Fahrzeug nicht als Concours-Restaurierung, sondern als sehr gepflegten, umfassend aufgearbeiteten Triumph Stag, in den viel Zeit, Arbeit und Geld investiert wurden.
Sobald unsere abschließende optische und mechanische Vorbereitung abgeschlossen ist, wird der Wagen mit frischem Service, vollständiger MOT-Prüfung und umfassender Übergabeinspektion übergeben.
Angebotspreis: £16. 995 nach Abschluss der Aufbereitung.
Wer an diesem besonders attraktiven Triumph Stag interessiert ist, kann sich gerne für weitere Informationen oder zur Terminvereinbarung für eine Besichtigung an uns wenden.
