Beschreibung
Dieser Volvo 144 wurde seit seiner Vorbereitung für den Rallye-Einsatz ausgiebig gefahren und wird als hochgradig geeignetes und konkurrenzfähiges Einsteigerfahrzeug zum Verkauf angeboten. 1966 eingeführt, war die 140er-Serie ein Ersatz für das berühmte Amazon-Modell und wurde ursprünglich mit dem 1, 8-Liter-Vierzylindermotor B18 eingeführt. Dieser wurde 1969 durch den 2-Liter-Motor B20 ersetzt, und es gab die Wahl zwischen zwei-, vier- und fünftürigen Kombi-Modellen sowie dem Sechszylinder 164. Obwohl der 140er Ende 1974 durch die neue 240er-Serie ersetzt wurde, markierte sein kantiges, eckiges Design einen Richtungswechsel für Volvo, der sich bis in die 1990er Jahre fortsetzen sollte.
In den Unterlagen zu diesem Volvo 144 ist der Original-Kaufbeleg enthalten, aus dem hervorgeht, dass er im August 1973 von Donald Budd beim Händler Dando's in Chipping Sodbury in der Nähe von Bristol neu gekauft wurde. Der Original-Händleraufkleber befindet sich sogar noch in der Heckscheibe. Herr Budd behielt das Auto bis 1987, als es an seinen zweiten Besitzer überging. Dieser behielt ihn bis Januar 2003, und in den letzten Jahren dieses Zeitraums war er eingelagert. Sein nächster Besitzer - erst der dritte seit dem Neuzustand - beschloss, den Wagen für historische Rallyes zu nutzen und baute einen neuen B20-Motor mit zwei 1, 75-Zoll-SU-Vergasern und einem B20E-Zylinderkopf mit großen Ventilen sowie einen maßgeschneiderten Auspuff aus Edelstahl ein. Ein echtes Dana Sperrdifferential wurde eingebaut, und rundum wurden Bilstein-Dämpfer sowie verstärkte Federn montiert. Im Innenraum erhielt er ein seltenes Volvo R-Sport-Instrumentenbrett. Anschließend nahm er an der HRCR-Clubmeisterschaft teil und fuhr fünfmal in Le Jog, wobei er jedes Mal den Klassensieg errang, bevor er 2011 an einen neuen Besitzer ging. 2018 wurde der Motor überholt und die Vorderradaufhängung zerlegt, kugelgestrahlt, lackiert und wieder zusammengebaut. Im darauffolgenden Jahr erhielt der Volvo einige Karosseriereparaturen an den äußeren Schwellern, den vorderen Innenkotflügeln, dem Motorraum und den Böden vorne und hinten. Zur aktuellen Ausstattung gehören ein Ford Fünfgang-Getriebe, ein hinterer Überrollkäfig, ein Ölwannenschutz, Sparco-Sitze, OMP-Gurte und servounterstützte Scheibenbremsen rundum. Die vordere Aufhängung wurde verstärkt und es wurden überall Polybushes eingebaut, ein Hochleistungskühler sorgt für die Kühlung, und im Innenraum befinden sich eine Brantz-Zeituhr und ein Tageskilometerzähler. Dieser Volvo wird mit einem umfangreichen Ersatzteilpaket geliefert, das sogar einen Langstreckentank enthält, und ist ein schnelles, starkes und einfaches Auto, das sich perfekt für historische Straßenrallyes in Großbritannien und sogar darüber hinaus eignet. Unser Kunde ist begeistert, ein neues Zuhause für dieses außergewöhnlich vorbereitete Auto zu finden, also zögern Sie nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren. Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Preparation Services, der RPS Storage Facility, und steht zur Besichtigung zur Verfügung. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind durch direkten Kontakt mit Rally Preparation Services willkommen. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung bei Rally Preparation Services willkommen.
Alle Anfragen wenden Sie sich bitte an using the button below oder Telefon +44(0)the details below Technische Daten Datum der ursprünglichen Herstellung - 07/ 08/ 1973 K-Typ Nockenwelle 123 Zündanlage M44 Getriebe aus einem 164 Volvo Paddelkupplung LSD Verstärkte Aufhängung Polu Buchsen im gesamten Bilstein Dämpfer Unterbodenschutz Brantz Tageskilometerzähler Brantz Timer Kartenlicht Sparco Rallye Sitze Überrollkäfig Licht hinten Überrollkäfig Sicherheitsgurt' Mota Lita Lederlenkrad Beträchtliche Ersatzteile Paket
