Description
Cette moto est le lot 203 qui sera vendu aux enchères par Bonhams lors de la vente d'automne de Stafford (The Classic Motorcycle Mechanics Show) les 12 et 13 octobre. Horaires des enchères : Les lots 1 à 176 seront vendus à partir de 11h00 le samedi 12 octobre 2024.
Les lots 201 à 429 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 13 octobre 2024. Vues publiques : disponibles les 12 et 13 octobre 2024 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Lot 203 The Ivan Kessell Collection c. 1925 Triumph 225cc Junior N° d'immatriculation NN 9758 Numéro de châssis 606119 Moteur no. 11565 La première moto Triumph de 1902 utilisait un moteur Minerva belge mais quelques années plus tard, la firme de Coventry - à l'origine un fabricant de bicyclettes fondé par les immigrants allemands Siegfried Bettman et Maurice Schulte - construisait ses propres moteurs. Le premier d'entre eux - un monocylindre à soupapes latérales de 298 cm3 - est arrivé en 1904. Ce premier moteur n'était pas sans faiblesses, et le curieux cadre "tandem down-tube" dans lequel il était installé se cassait souvent, mais ces défauts ont été rapidement corrigés et, en l'espace de quelques années, "Triumph" était synonyme de fiabilité. Introduit en 1914 avec le célèbre modèle H de 4 ch, l'un des nouveaux modèles de Triumph était le Junior, un monocylindre à deux temps de 225 cm3. Pesant seulement 129 livres, la Junior était équipée d'une transmission par chaîne et courroie et d'une boîte de vitesse à deux rapports - cette dernière étant une caractéristique inhabituelle parmi les poids légers de l'époque - mais il n'y avait pas d'embrayage et la machine était démarrée par poussée. Connue sous le nom de "Baby" Triumph par le public motocycliste, la Junior a repris sa production après la Grande Guerre et a été cataloguée pour la dernière fois en 1923. Cette Triumph Junior a été restaurée il y a longtemps et a été achetée par Ivan Kessell en 1978. La machine a été longtemps exposée dans un musée et nécessitera une remise en service, voire une restauration plus poussée, avant d'être utilisée. Elle est donc vendue strictement en l'état, c'est-à-dire comme elle a été vue. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
