Description
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30th Oct, 2024 13:00 1965 Greeves Challenger 250 Scrambler magnifiquement présenté Estimation £2, 200 - £2, 800 N° d'immatriculation : Non immatriculé N° de châssis : 24MX3C 1295 MOT : Exempt Moteur Greeves 250 avec boîte de vitesse Albion Fourche à biellettes et cadre en alliage Un modèle très populaire dans les épreuves de Scrambles des années 1960 Greeves Motorcycles a été fondé par Bert Greeves en 1951 et a produit une gamme de machines de route et plus tard des montures de compétition pour le trial, les scrambles et les courses sur route. La société d'origine a produit des motos à partir de 1952, financées par un contrat avec le ministère des pensions pour leur Invacar, un véhicule à trois roues pour les conducteurs handicapés, conçu à l'origine pour le cousin handicapé de Bert et le directeur des ventes Preston Derry-Cobb. En utilisant certaines des connaissances et des techniques de production acquises grâce à l'Invacar et aux moteurs fournis par Villiers, ils ont connu un grand succès en compétition tout-terrain, avec notamment les victoires de Dave Bickers au championnat du monde de Scrambles européens en 1960 et 1961 et le succès de la série de Motocross d'hiver de la BBC Grandstand. Le premier modèle entièrement produit par Greeves a été le Challenger, introduit en 1964, d'abord en 246 cm3 puis en 362 cm3, le moteur incorporant un ensemble vilebrequin Alpha avec les propres carters de Greeves et une partie supérieure entièrement en alliage avec de généreuses ailettes. Reliée à une boîte de vitesse Albion, cette nouvelle unité de puissance était portée par des pièces typiques du cycle Greeves, à savoir un cadre en alliage moulé et une fourche à bras avant. Cette Challenger 250 de 1965 à l'allure distinctive est offerte par une succession décédée. Elle a été restaurée par le défunt vendeur, un ingénieur mécanicien et électricien à la retraite qui avait couru avec des Yamahas dans le Grand Prix de Manx au début des années 1970. Une monture populaire dans les années 1960, peu d'entre elles ont survécu aux rigueurs de la compétition, mais le défunt vendeur a utilisé ses compétences en ingénierie pour effectuer une reconstruction authentique en conservant autant d'originalité que possible. La moto n'a pas roulé depuis un certain temps et devra donc être remise en service avant d'être utilisée. D'autres images suivront.
