Beschrijving
Overeenkomende nummers 1966 Greeves Silverstone RDS
Dit is een zeldzame, echte originele Greeves Silverstone met overeenkomende nummers en, belangrijker nog, de “beste” uitvoering zijnde een 1966 RDS-model met de vijftraps Albion cam-barrel-gearbox.
Het heeft de originele GP2-carburateur, wat net zo zeldzaam is als een haan met zes pennen.
De motor is in 2019 door een Greeves-specialist opnieuw opgebouwd en in 2022 opgefrist.
Er is een nieuwe NEB-koppeling gemonteerd en de hoofdlagers zijn verhoogd, plus transistorontsteking.
De motor heeft zowel een nieuwe glasvezelbrandstoftank als een nieuwe aluminium tank.
Wielen zijn opnieuw opgebouwd op aluminium vallende velgen met roestvrijstalen spaken.
Deze motor wordt gereden in CRMC-parades en heeft een CRMC-eligibiliteitscertificaat.
Ook geregistreerd voor wegengebruik met Historische (klassieke) voertuigklasse.
Werkzaamheden
• De motor is in 2019 door specialisten Nametab Engineering opnieuw opgebouwd en in 2022 opgefrist.
• Nametab heeft de hoofdlagers bijgewerkt en transistorontsteking toegevoegd.
• In 2022 is een nieuwe NEB-koppeling gemonteerd, die lichter is dan het origineel.
• De vijftraps Albion cam-barrel-gearbox is in 2019 door specialist Geoff Nunn gereviseerd.
• De motor heeft in 2019 een glasvezelbrandstoftank van Roger Ennis, evenals een aluminium tank van TAB II Classics in 2021.
• Wielen zijn in 2021 opnieuw opgebouwd, zowel voor- als achterwielen op aluminium vallende velgen met roestvrijstalen spaken als volgt: Vooras: WM2 (1. 85) velgen – met Avon 90/ 90-18 AM26-band en Achteras: WM3 (2. 15) velgen – met Avon 110/ 80VB18 AM22-band
• Uitlaat en demper zijn in 2019 volgens het originele ontwerp door Abcon gebouwd en geluidstest onder 105db
• De motor wordt geleverd met en draait goed op de originele GP2-carburateur. Om de levensduur te verlengen heeft deze echter ook een Mikuni VM36, nieuw in 2020, en de carburateurs kunnen zeer snel worden uitgewisseld.
• De aandrijfketting is nieuw en de motor wordt geleverd met een selectie achtertandwielen om de versnelling aan het circuit aan te passen.
• Tachometer is een Scitsu in 2019
• Alle kabels zijn recente Venhill-items, evenals de twist grip.
• Achterdempers zijn van Hagon in 2019.
• Harris Performance GP-Clip-on-stuurstangen Compleet met Stuurstangbuizen en Pluggen.
• Nieuwe Öhlins-stuurdemper in 2020. Deze Greeves Silverstone is klaar om in parade te rijden of te racen en start en draait betrouwbaar, hij is snel en een plezier om te rijden. Verkoop uit genegenheid omdat ik met pensioen ga met het fietsen van motorfietsen.
