Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2024 - Cars am Samstag, den 9. November, NEC, Birmingham, B40 1NT. Bei der Entwicklung des RV8 verwendete Rover sehr geschickt eine Kombination aus Standardteilen, wie dem V8-Motor des Range Rover und der MG B-Karosserie von British Motor Heritage. Bei dieser Reinkarnation des MG B wurde die Karosserie mit Gummistoßstange verwendet und so modifiziert, dass sie einen neuen Satz wunderschön geschwungener Außenteile aufnehmen konnte. Der 3, 9-Liter-V8-Motor des Range Rover EFi leistete 188 PS und gab dem RV8 genug Kraft, um in knapp sechs Sekunden von 0 auf 100 km/ h zu beschleunigen, was selbst heute noch ziemlich beeindruckend ist. Ein 5-Gang-LT77-Getriebe, das vom Rover SD1 abgeleitet wurde, kam zusammen mit einer neuen Salisbury-Achse zum Einsatz. An der Aufhängung und den Bremsen wurden erhebliche Änderungen vorgenommen, um das Auto auf den neuesten Stand zu bringen. Die Innenausstattung bestand aus weichem Leder in Stone Beige und einem Armaturenbrett und Türkappen aus Burr Elm. 1993 wurde der RV8 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt und löste eine enorme Nachfrage aus, die dazu führte, dass 1. 583 Exemplare (von insgesamt 1. 983) nach Japan exportiert wurden; viele dieser Fahrzeuge sind jedoch inzwischen nach Großbritannien zurückgekehrt und gesellen sich zu den 307, die ursprünglich hier verkauft wurden. In den USA wurde nie ein RV8 verkauft, daher sind alle Exemplare Rechtslenker. Der hier angebotene RV8 befindet sich seit 2012 im Privatbesitz eines engen Freundes von Iconic Auctioneers und wird ohne Reserve angeboten. Die britische Zulassungsnummer lautet M982 TAW (derzeit auf dem privaten Nummernschild M11 00C, das nicht zum Auto gehört), und der Kilometerstand zum Zeitpunkt der Katalogisierung betrug 6. 643 (durch den aktuellen Besitzer) plus 22. 000 Meilen auf dem alten km/ h-Tacho, also knapp über 28. 000 Meilen.
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto in einem Standardzustand ist, mit Ausnahme der folgenden Punkte:
Optimax Chip eingebaut, wenn importiert Clive Wheatley für das Auto SPA X Stoßdämpfer Clive Wheatley Polyurethan Bump Stops, EZ-Servolenkung (einstellbar & on / off im Auto) absolut notwendig für die Frau und sehr geliebt von der Verkäufer Mesh Windstopper (wesentlich, versuchen Sie eine ohne, bevor Sie die Berichte beurteilen) Holzlenkrad und Schaltknauf (die Originale verschlechtern schlecht, aber beide guten Zustand Originale kommen mit dem Auto) DAB-Radio Im September 2019 wurde das Auto als "Dream Drive" in Classic Car Magazin in einem siebenseitigen Artikel mit einer Kopie enthalten.
Der MG ist Teil einer 12-Autosammlung, so dass immer ein Service, ein Ölwechsel oder eine fettende Waxoyl/ Lanogard-Behandlung durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass die Autos in einem fahrbereiten Zustand bleiben. Der Besitzer berichtet, dass er in den letzten zehn Jahren keine Probleme hatte, keine Zwischenfälle jeglicher Art, nie überhitzte er, sprang nicht an, ging kaputt, nichts - nicht einmal eine Reifenpanne (auf Michelins). Der MG wird an den schönsten Tagen nur sehr wenig benutzt, eher auf längeren Fahrten und auf A- und B-Straßen. Es gibt eine gute Geschichte Ordner mit alten MOTs, ein Original-Broschüre, original MG Reparaturhandbuch, alte Zeitschriftenartikel (inc. die ein mit diesem Auto), MG Car Club RV8 Buch usw. Profitieren von einem kürzlich Service, ist diese schöne RV8 auf dem Markt zum ersten Mal in 12 Jahren und bereit für seine nächste glückliche Besitzer.
