Description
POINTS FORTS : ÉTAT SPECTACULAIRE PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DISTINGUER DU NEUF SEULEMENT 43, 904 MILES RÉELS MÉTICULEUSEMENT ENTRETENU SUPERBE COMBINAISON DE COULEURS D'USINE UNE DES SEULEMENT 3, 718 PRODUITES POUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN MOTEUR ET TRANSMISSION D'ORIGINE À NUMÉROS CORRESPONDANTS ENTIÈREMENT CERTIFIÉ AVEC SES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, OUTILS, CRIC ET CARFAX PROPRE SERVICE RÉCENT CONDUIT ET FONCTIONNE COMME NEUF UNE DES DERNIÈRES DES 911 À REFROIDISSEMENT PAR AIR DÉSIRABLE ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE LES OPTIONS COMPRENNENT :
MANUEL À SIX VITESSES TOP CONVERTIBLE ÉLECTRIQUE Sièges entièrement électriques CRUISE CONTROL POWER STEERING VITRAGES ÉLECTRIQUES VERROUILLAGES ÉLECTRIQUES CLIMAT CONTROL AIR CONDITIONING AIRBAG LATÉRAL CONDUCTEUR FREINS ANTI-BLOQUANTS ÉLECTRIQUES ALARME D'USINE Le regain d'intérêt de Porsche pour le développement de la 911 a atteint son apogée à la fin de la période de production du type 964. En 1994, la société a annoncé la création de la 993. Produite pendant quatre années seulement, la 993 s'est avérée être la dernière des Porsche à refroidissement par air. Les voitures ultérieures, bien que toujours plus puissantes et luxueuses, n'ont pas tout à fait la même sensation de "véhicule sport classique" que les modèles refroidis par air. Par rapport à la 964, les changements les plus évidents de la 993 sont ses phares et ses ailes, ainsi qu'une puissance accrue (qui sera encore augmentée plus tard avec l'admission "Varioram"). L'intérieur est en grande partie le même, avec un volant et une console centrale redessinés qui constituent les différences les plus notables entre les deux modèles. Les révisions portent également sur la suspension, Porsche continuant à développer le véhicule pour réduire encore le survirage au décollage. Comme la 964, la 993 est disponible en coupé, cabriolet et Targa (avec un panneau vitré rétractable électriquement au lieu de la capote amovible précédente) et avec un choix de propulsion arrière ou de transmission intégrale. Le choix de la transmission : une nouvelle boîte manuelle à six vitesses ou la boîte automatique Tiptronic en option, permet aux acheteurs d'adapter leur voiture à leurs besoins. Avec toutes ces améliorations, il n'est pas étonnant que les passionnés et les collectionneurs soient immédiatement tombés amoureux de la 993. Ces voitures sont parmi les plus collectionnées de toutes les 911, tant pour leur valeur historique que pour leur expérience de conduite et leur raffinement impressionnant. La superbe Porsche 911 Carrera Cabriolet de 1995 présentée ici est finie dans un superbe noir sur un intérieur en cuir Tan et un toit décapotable noir à rabattement électrique. Cette incroyable voiture a été méticuleusement entretenue depuis sa création et n'a parcouru que 43 904 miles. Nous sommes fiers d'offrir cette Porsche 911 Cabriolet de qualité au collectionneur, à l'investisseur ou à l'amateur le plus exigeant qui souhaite posséder l'une des meilleures voitures à un prix d'investissement !
