Beschreibung
HIGHLIGHTS: SPEKTAKULÄREN ZUSTAND PRAKTISCH KANN NICHT GESAGT WERDEN, VON NEUEN NUR 43. 904 TATSÄCHLICHE MEILEN AKRIBISCH GEWARTET ATEMBERAUBENDE FABRIK FARBE KOMBINATION EINER VON NUR 3. 718 PRODUZIERT FÜR DEN US-MARKT ORIGINAL NUMMERN ÜBEREINSTIMMENDEN MOTOR UND GETRIEBE VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT MIT SEINER PORSCHE PRODUKTION SPEZIFIKATIONEN BEGLEITET MIT SEINEM HANDBUCH, WERKZEUG, JACK UND SAUBER CARFAX JÜNGSTEN SERVICE FÄHRT UND FÜHRT WIE NEU EINER DER LETZTEN DER BEGEHRTEN LUFTGEKÜHLTEN 911ER ENORME INVESTITIONSMÖGLICHKEITEN EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE SAMMLER OPTIONEN GEHÖREN:
SECHSSCHALTGESCHWINDIGKEIT MANUELLES VERDECK VOLLVOLLSTÄNDIG VOLLSTÄNDIG VERSCHLEUNIGTE SITZE KONTROLLE POWER STEERING POWER WINDOWS POWER LOCKS CLIMATE CONTROL AIRCLOUNING DRIVER'S SIDE AIRBAG POWER ANTI-LOCK BRAKES FACTORY ALARM Porsche's erneuertes Interesse an der Entwicklung des 911 erreicht vollen Schwung durch das Ende des Typs 964 der Produktion. Im Jahr 1994 kündigte das Unternehmen den 993 an. Der 993 wurde nur vier Jahre lang produziert und erwies sich als der letzte der luftgekühlten Porsche. Spätere Modelle wurden zwar immer leistungsfähiger und luxuriöser, hatten aber nicht mehr das Gefühl eines "klassischen Sportwagens" wie die luftgekühlten Modelle. Die auffälligsten Veränderungen des 993 gegenüber dem 964 waren die Scheinwerfer und Kotflügel sowie die gesteigerte Leistung (die später mit dem "Varioram"-Einlass noch weiter erhöht wurde). Der Innenraum blieb weitgehend gleich, wobei ein neu gestaltetes Lenkrad und eine neu gestaltete Mittelkonsole die auffälligsten Unterschiede zwischen den beiden Modellen darstellten. Zu den Überarbeitungen gehörte auch die Aufhängung, wobei Porsche das Fahrzeug weiterentwickelte, um das Übersteuern beim Abheben weiter zu reduzieren. Wie der 964 war auch der 993 als Coupé, Cabriolet und Targa (jetzt mit einer elektrisch versenkbaren Glasscheibe anstelle des früheren herausnehmbaren Verdeckeinsatzes) und wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich. Mit dem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem optionalen Tiptronic-Automatikgetriebe können die Käufer ihr Fahrzeug an ihre Bedürfnisse anpassen. Bei all diesen Verbesserungen ist es kein Wunder, dass sich Liebhaber und Sammler sofort in den 993 verliebten. Diese Fahrzeuge gehören zu den begehrtesten 911ern, sowohl wegen ihres historischen Wertes als auch wegen ihres Fahrverhaltens und ihrer beeindruckenden Raffinesse. Das hier vorgestellte Porsche 911 Carrera Cabriolet aus dem Jahr 1995 ist in wunderschönem Schwarz gehalten, mit einer braunen Lederausstattung und einem schwarzen, elektrisch klappbaren Verdeck. Dieses unglaubliche Auto wurde von Anfang an akribisch gepflegt und nur 43. 904 Meilen gefahren. Wir sind stolz darauf, dieses Porsche 911 Cabriolet dem anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten anbieten zu können, der einen der besten Wagen zu einem günstigen Preis besitzen möchte!
