Description
À PROPOS DE CETTE VOITURE Bien qu'elle soit surtout connue pour ses succès en course sur circuit, Mercedes-Benz a également une illustre histoire en rallye. En 1962, Eugen Böhringer a remporté le rallye de l'Acropole, le rallye de Pologne et le Liège-Sofia-Liège, avant de décrocher le titre de champion d'Europe des rallyes pour la marque allemande. Dans les années 1970, ce succès s'est poursuivi avec la dernière 450 SLC. Construite entre 1971 et 1989 et destinée au marché nord-américain, la Mercedes-Benz SL R107/ C107, luxueusement équipée, a dû sembler un choix improbable en matière d'arme de rallye. Le coupé a été choisi pour la compétition parce qu'il était non seulement plus rigide que son roadster, mais aussi parce que son empattement plus long lui conférait une meilleure tenue de route. Mercedes s'est alors lancé dans un programme d'amaigrissement et a entrepris de transformer son cruiser de boulevard en une voiture de rallye d'endurance longue distance très performante. En 1978, des 450 SLC montées en usine ont terminé première et deuxième de la Vuelta a la América del Sud, un rallye de 30 000 km qui traversait dix pays d'Amérique du Sud. La voiture d'Andrew Cowan et Colin Malkin a battu celle de Sobieslaw Zasada et Andrzej Zembrzuski, tandis qu'une troisième voiture conduite par l'as finlandais Timo Mäkinen et Jean Todt a terminé quatrième.
L'année suivante, Mercedes investit massivement dans un assaut sur le Rallye de Côte d'Ivoire et est récompensée par un résultat dominant de un-deux-trois-quatre, l'équipage Hannu Mikkola/ Arne Hertz menant Björn Waldegaard/ Hans Thorszelius, Andrew Cowan/ Rolf Kaiser et Vic Preston Jr/ Mike Doughty. À cette époque, Mercedes a équipé les voitures d'usine d'une nouvelle version de 5 litres, entièrement en aluminium, du moteur V8 M117 à la place du bloc de 4520 cm3 de la 450 SLC de série. En 1980, elles ont été rebaptisées 500 SLC et ont réalisé un doublé au Rallye de Côte d'Ivoire, Waldegaard l'emportant à cette occasion.
La 450 SLC de 1976 proposée à la vente ici est une voiture que nous connaissons bien chez RPS, car nous avons effectué quelques travaux de remise en état du moteur et du différentiel lorsqu'elle a été expédiée pour la première fois au Royaume-Uni depuis le Canada, avant la construction du Covid. Ayant participé à une épreuve en spécifications standard lors de son entrée en Europe, la Mercedes a ensuite été laissée au Royaume-Uni, immatriculée par nos soins et conservée chez nous. Plus récemment, la voiture a fait l'objet d'une préparation de rallye plus approfondie. Ce processus a impliqué la révision de la suspension, l'installation de nos propres sièges Recaro en cuir - les originaux ont été conservés et seront inclus dans la vente - des harnais TRS, des compteurs de voyage et des projecteurs Cibie. Elle a ensuite participé au Sultans Trail de Bespoke Rallies et nous est revenue après une course sans problème, mais elle n'a été utilisée qu'avec parcimonie pendant qu'elle était avec nous et elle est maintenant offerte à la vente dans un état superbe. La 450 SLC est une voiture robuste et fiable, mais il s'agit ici d'un exemplaire particulièrement bien équilibré, parfait pour les épreuves historiques d'endurance proposées par Rally the Globe, Regularity ou Bespoke Rallies. La voiture réside actuellement chez RPS Storage Ltd, la société sœur de Rally Preparation Services, et est disponible pour inspection. Toutes les visites et les essais de conduite sont les bienvenus par contact direct avec Rally Preparation Services. Pour toute demande par e-mail, veuillez nous contacter à l'adresse using the button below ou par téléphone au +44(0)the details below. Les E-mails sont soumis à copyright - Rally Preparation Services Ltd Caractéristiques Date de fabrication : 1976 Documentation historique sur le véhicule remontant à 1976 Rafraîchissement du moteur en 2020 Rafraîchissement du différentiel en 2020 Révision récente de la boîte de vitesse Pompe PAS neuve Roulements de roue RPS Spec Sièges Recaro Harnais TRS' Compteur de voyage Monit Compteurs de voyage Twin RaliClok
