Descrição
West Coast Classics tem orgulho em apresentar um exemplar absolutamente excecional deste carro original de dono do sul da Califórnia, um Mercedes‑Benz 450SLC de 1974, coupé de duas portas com tecto rígido, com apenas 87 mil milhas originais; este foi, de longe, o modelo mais caro da Mercedes da lendária série 450, com o preço de venda recomendado original de 25. 396 dólares (176. 600 dólares ajustados pela inflação segundo o CPI para 2025!) em comparação com 20. 428 dólares (142. 021) para o roadster 450SL do mesmo ano, e este exemplar em particular está em condições absolutamente belas de ponta a ponta!
A Mercedes-Benz lançou dois modelos icónicos no início dos anos 70, o 450SL roadster de dois lugares e o 450SLC coupé de duas portas, e estes carros foram o símbolo máximo de estatuto da sua época, simbólicos pela era de exclusividade e imediatamente identificáveis pelo seu styling original único. Eles criaram uma legião de fãs que continua até aos dias de hoje. Foram comercializados como o roadster SL R107 e o coupé SLC C107, com o entre-eixos do coupé alongado em 35 cm (14 polegadas) para dar espaço aos passageiros da traseira numa estrutura fixa sem pilares acima da cabine 2+2, mantendo ainda as dinâmicas de um desportivo. O 450SLC foi construído em números muito limitados e foi um dos coupés mais exclusivos já feitos, oferecendo as sensações de um verdadeiro desportivo, mas com o refinamento de um coupé grand touring para quatro ocupantes!
O exemplar em questão ostenta a sua cor original 'Byzantine Gold Metallic' (código de cor de fábrica 422) e é bastante evidente que este exemplar sempre esteve guardado na garagem, sem sinais de acidentes ou ferrugem, e nunca fumou no interior, com opções incluindo ar condicionado, vidros elétricos e teto solar elétrico.
A pintura de cor muito marcante 'Byzantine Gold Metallic' encontra-se em condições muito boas, e o interior 'Palomino' está também em estado deslumbrante, com praticamente nenhum sinal de uso, e o carro mantém as rodas originais Mercedes 'Bundt', que também se encontram em condições excecionais.
As opções de fábrica incluem: rádio/ cassete Becker Grand Prix, transmissão automática, direção assistida, freios assistidos, vidros com escurecimento, cruise control, elevação elétrica de janelas, vidro traseiro elétrico com tecto rígido, suspensão totalmente independente, freios de disco nas quatro rodas com assistência, diferencial de deslizamento limitado, antena automática, faróis de halogéneo e faróis de nevoeiro, ar condicionado automático BEHR com controlo de clima e fecho central.
O carro dirige-se exatamente como um Mercedes bem mantido e revisado deve fazê-lo, e deve ser visto e conduzido para ser verdadeiramente apreciado. O motor está extremamente forte, sem fugas de óleo perceptíveis, a transmissão troca de velocidades com suavidade e a temperatura mantém-se sempre fresca. O carro tem um certificado de despoluição da Califórnia recente.
Sem dúvida, este é um dos designs clássicos mais bonitos e bem-feitos já criados pela Mercedes‑Benz, provavelmente a última série considerada lindamente clássica que eles fizeram e que agora, finalmente, se está a tornar mais desejável e colecionável do que nunca — certamente vão ter de procurar muito para encontrar um exemplar ainda mais marcante, de origem sul da Califórnia, do modelo 450SLC com apenas 87 mil milhas disponíveis em qualquer outro lugar!
