Description
C'est une belle petite voiture ! Vous savez sans doute que nous adorons les premières 107 ici, elles sont certainement celles qui ont le plus de valeur à l'heure actuelle ! Il s'agit d'une Mercedes-Benz 280SL de 1985, finie dans la belle couleur Smoke Silver avec un intérieur rouge foncé. Ce qui est intéressant, c'est qu'elle est restée dans une seule famille, le père, puis le fils, depuis 1994, soit 30 ans ! En 1971, Mercedes-Benz a lancé une nouvelle gamme de coupes sport décapotables pour remplacer la très appréciée Pagoda. Plus long et plus large que son prédécesseur, le nouveau châssis W107 comportait des zones de déformation à l'avant et à l'arrière pour répondre aux dernières normes de protection contre les accidents et était, inévitablement, plus lourd. Comme ses devancières, la nouvelle venue est plus un sport-tourer qu'une véritable coupe sport et est équipée d'une suspension entièrement indépendante. D'abord équipée de moteurs V8 de 3, 5 et 4, 5 litres, Mercedes a réagi avec agilité à la crise pétrolière de 1973 en introduisant un modèle de 2, 8 litres en octobre 1974. Son moteur à six cylindres en ligne et à double arbre à cames, équipé d'une injection électronique de carburant Bosch, développait une puissance de 185 chevaux DIN à 5800 tr/ min, pour une vitesse de pointe très respectable de 118 miles par heure. Équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, la voiture atteint le 0 à 60 mph en 9, 5 secondes environ, grâce à des freins à disques hydrauliques aux quatre roues. Inscrit sous le nom de 280SL, le modèle offrait une délicieuse combinaison de style, de confort, d'économie et une relative facilité d'entretien par rapport à ses frères et sœurs V8 plus compliqués, et quelque 25 500 unités ont été produites jusqu'à son remplacement en 1985. Notre voiture a été construite en octobre 1984 et immatriculée pour la première fois le 1er janvier 1985, elle possède quelques options désirables telles que la boîte de vitesse automatique, le régulateur de vitesse, les vitres électriques, le toit souple noir et le toit rigide de couleur codée. Nous avons le manuel d'origine du propriétaire, de nombreux contrôles techniques mais il n'y a pas de documentation sur l'historique d'entretien sur le fait que le père et le fils se sont occupés de la voiture eux-mêmes avec l'aide d'un ami. La voiture a eu des panneaux de réparation en acier sous la voiture pour régler les problèmes de corrosion habituels, la voiture a été repeinte il y a environ 5 années jusqu'à, sièges rembourrés et une nouvelle capote en 2011. La voiture est un peu débraillée dans les détails, mais le kilométrage est correct et l'état général reflète cela. Il y a quelques garnitures chromées manquantes sur le côté du Hardtop également. Elle a un contrôle technique sans avis jusqu'en septembre 2025 et est prête pour que vous puissiez ajouter de la valeur à une belle voiture ou simplement l'utiliser telle quelle. Il y a 50 photos, une vidéo de présentation et plus d'informations sur - details above.
