Description
La plupart des voitures anciennes ont une certaine prestance, mais très peu ont la même que l'Invicta Type S avec son châssis bas et spectaculaire.
On pense qu'à peine 1 000 Invicta de tous types ont été construites avant que la société ne doive tirer sa révérence à l'automne 1933 en raison de la dépression économique du début des années 1930. Invicta a existé pendant moins de 10 années mais a marqué les esprits bien plus longtemps. 75 types S ont été construits au total, dont la plupart ont survécu. Quel que soit votre point de vue, la Type S est un oiseau rare et rarement vu : Avec son châssis abaissé, résultat du repositionnement de l'essieu arrière au-dessus des longerons du châssis, peu de coupes sport de l'avant-guerre avaient une position aussi basse.
Le catalogue Invicta 1930/ 1 indique ce qui suit :
"Le châssis sport Invicta de 4 ½ litres a été produit pour répondre à la demande de la partie du public automobile qui souhaite une voiture capable de vitesses moyennes très élevées... Nous avons conçu un châssis avec un centre de gravité très bas, qui présente en même temps cette répartition correcte du poids si nécessaire pour atteindre une vitesse vraiment élevée en toute sécurité et confort... L'accélération étonnante et la flexibilité, qui ont fait la renommée de toutes les voitures Invicta précédentes, sont conservées dans le nouveau modèle sport, qui a une vitesse maximale d'environ 100 M. Le moteur de la Type S était le fidèle moteur 6 cylindres de 4 ½ litres également utilisé pour la Type A. Ce moteur puissant et robuste, à longue course, délivre un couple important et permet de rouler à moins de 10 km/ h en première vitesse, puis d'accélérer à 90 km/ h avec la même vitesse et de rester à cette vitesse toute la journée. Peu de voitures de l'époque pouvaient rivaliser avec l'Invicta 4 ½ litres en termes de couple et de performances.
Cette Invicta particulière a fait l'objet d'une reconstruction complète au début des années 2010 et est basée sur une 4 ½ Litre Series A High-Chassis Tourer de 1930 avec le numéro de châssis d'origine A93 et le numéro de moteur 7363, c'est-à-dire des "numéros correspondants". Exactement comme cela se faisait à l'époque, le châssis haut a été converti en châssis bas de type S. Après la reconstruction au Royaume-Uni, l'Invicta a ensuite été vendue par Peter Bradfield Ltd en 2013 et importée en Europe où elle est restée avec le même propriétaire enthousiaste depuis.
Utilisée régulièrement, quoique avec parcimonie, l'Invicta est dans un état impeccable et se présente magnifiquement dans sa peinture bleu profond avec un intérieur en cuir assorti. Il s'agit d'une grande routière sportive dans le meilleur sens du terme, qui peut participer à des événements prestigieux tels que les Mille Miglia.
L'Invicta est enregistrée avec un V5 britannique moderne et est livrée avec un dossier historique contenant des images de la reconstruction, d'autres documents relatifs aux Invictas et un livre sur le fondateur de l'Invicta, Noel Macklin.
Nous expédions partout dans le monde à des tarifs compétitifs et avons une grande expérience de l'expédition en Europe, au Royaume-Uni, aux États-Unis, au Japon et en Australie.
