Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Die vierte Generation des TVR Vixen, der S4, war ein Zwischenmodell, das das TVR M Series-Fahrgestell mit der Vixen-Karosserie verwendete. Abgesehen vom Fahrgestell gab es keine wesentlichen mechanischen oder kosmetischen Änderungen zwischen dem S3 und dem S4. Das 1300er-Modell kam Ende 1971 auf den Markt und war ein Versuch, ein "Economy"-Marktsegment für Sportwagen zu besetzen. Es wurde von einem 1. 296 ccm Standard SC-Vierzylinder aus dem Triumph Spitfire angetrieben, der weniger als aufregende 63 PS leistete, und die Leistung war etwas mäßig. Es wurden nur 15 Exemplare gebaut, die meisten davon 1972, und die letzten sechs dieser Fahrzeuge wurden auf dem Chassis der M-Serie gebaut. Der Tuscan war das zweite Auto, das TVR während der Ära von Martin Lilley entwickelte, und war als V8- oder später als V6-Modell erhältlich, wobei insgesamt nur 174 Exemplare der beiden Motorisierungen produziert wurden. Die Produktion der V8-Modelle ging nach der Einführung des V6 zurück und wurde 1970 mit nur 73 verkauften Fahrzeugen mit V8-Motor ganz eingestellt. Die ersten 24 Exemplare wurden auf einem SWB-Chassis gebaut, bevor das LWB-Chassis des Vixen S2 verwendet wurde. Aufgrund der Seltenheit der originalen Tuscans haben sich seither viele kleinere TVRs in eines dieser begehrten Modelle verwandelt, wobei die meisten verbesserten Exemplare auf einem Vixen S2/ 3/ 4 gebaut wurden und den gleichen Karosseriestil und die gleiche Chassiskonfiguration verwendeten. Das hier angebotene Auto begann sein Leben als ein S4 Vixen mit 1300 Spitfire-Motor und wir glauben, dass es eines der letzten sechs war, die auf dem stärkeren M-Serien-Chassis gebaut wurden. Später wurde er mit einem 2-Liter-Pinto-Motor ausgestattet, und es gibt Fotos, die ihn in diesem Zustand bei Rennen zeigen. Er war noch mit dem 2-Liter-Motor ausgestattet, als unser Verkäufer sich an Project Heaven wandte, den in Peterborough ansässigen Spezialisten für die Restaurierung von Oldtimern und Sportwagen, um die Möglichkeit zu erörtern, den Vixen in einen V8-angetriebenen Straßenrennwagen im toskanischen Stil umzubauen, der für schnelle Straßenfahrten geeignet wäre, aber auch auf einer Rennstrecke oder möglicherweise bei Sprints und Bergrennen usw. eingesetzt werden könnte.
Der Umbau auf eine weit über die Standard-Tuscan-V8-Spezifikation hinausgehende Leistung begann mit einem Stripdown bis zum nackten Chassis (siehe Bilder), dem Einbau eines 289-cm³-V8-Motors, der mit einer neuen Stahlkurbel und -stangen, Schmiedekolben, Alu-Ventilköpfen mit großen Ventilen, Sportnockenwellen, einer Alu-Wasserpumpe, einem leichten Schwungrad, einem neuen Alu-Kühler, einem neuen Super-T10-Getriebe, einem überholten Salisbury-4HU-Differential, neuen Bailey-Morris-Antriebswellen und neuen hinteren Achsschenkeln aufgerüstet wurde, neue Gewindefahrwerke rundum, neue belüftete Bremsscheiben und -sättel, die von zwei Hauptbremszylindern mit einstellbarer Vorspannung betätigt werden, ein maßgefertigter Überrollkäfig, Sparco-Wettbewerbssitze und Sabelt-Gurte, ein GPS-Tacho, ein neuer Kabelbaum, ein maßgefertigtes Aluminium-Armaturenbrett, um den breiteren Getriebetunnel und die entsprechenden Renninstrumente und -schalter unterzubringen, sowie polierte Turrino-Leichtmetallfelgen mit schlauchlosen Drahträdern. Project Heaven hat bestätigt, dass die aktuellen Kosten für den Nachbau dieses erstaunlichen TVR bei über £150. 000 liegen würden. TVR - the complete motoring experience" ist ein Satz, der oft in der TVR-Werbung verwendet wurde, und wir sind der Meinung, dass dieses besondere Exemplar alle diese Kriterien erfüllt, indem es verschiedene Optionen bietet, je nach Ihren Anforderungen, sei es auf der offenen Straße oder mit geringfügigen Änderungen, abhängig von den Vorschriften, auf der Rennstrecke. Da der Wagen seit seiner Fertigstellung nur wenige Kilometer zurückgelegt hat, ist eine gewisse Einfahrzeit von Vorteil, um das Beste aus diesem TVR herauszuholen. Ihre frühzeitige Inspektion ist willkommen und wird empfohlen, um die Gelegenheit, die sich Ihnen bietet, voll zu schätzen.
