Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1956 Mercedes-Benz 190SL Schätzung £70. 000 - £90. 000 Registrierungsnummer: VSV 526 Fahrgestellnummer: the details below MOT: Exempt Subject to a complete body and mechanical overhaul during the 2010s Presented in the desirable colour scheme of Mercedes Silver over a Dark Blue leather interior Recently subject to mechanical recommissioning after a period of dry storage Supplied with matching body-colour genuine hardtop The 190SL was introduced in 1955 - the year Mercedes sweep all before it on the Mille Miglia with the 300SLR. Der anmutige Cabrio-Grand-Tourer wurde zusammen mit der Straßenversion des SLR - dem 300SL - verkauft, dessen Styling er stark ähnelte. Tatsächlich waren die Unterbauten der beiden Fahrzeuge recht unterschiedlich: Während der 300SL über einen speziell angefertigten Gitterrohrrahmen (W198) verfügte, wurde sein kleinerer Bruder auf einer verkürzten Version der Ponton"-Limousine (W121) in Monocoque-Bauweise gebaut. Der 190SL verfügte auch über einen völlig neuen Motor - einen überquadratischen SOHC-Reihenvierzylinder mit 1897 ccm Hubraum, der etwa 120 PS leistete, was ausreichte, um das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/ h zu bringen. Der Motor war mit einem manuellen Vier-Gang-Getriebe gekoppelt. Die Aufhängung bestand aus doppelten Querlenkern und Schraubenfedern an der Vorderachse und einer schraubengefederten Pendelachse an der Hinterachse. Die Lenkung erfolgte über eine Kugelumlauflenkung, und die Bremsen wurden von Trommeln mit Servounterstützung betätigt. Der 190SL wurde nach höchsten Standards gebaut und gehörte zu den schnellsten vergleichbaren Autos seiner Zeit. Er bot ein gut ausgestattetes Cockpit, bemerkenswerten Komfort für seine Insassen und einen relativ großzügigen Gepäckraum. Der 190SL wurde bis 1963 produziert, als er zusammen mit dem 300SL durch den 230SL (W113) abgelöst wurde. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden 25. 881 190SL produziert. Laut den in den Akten befindlichen Bauunterlagen wurde das Chassis the details below am 14. Juli 1956 ausgeliefert und war ursprünglich weiß lackiert und mit schwarzem Leder gepolstert. Über die frühe Geschichte des Zweisitzers ist nur wenig bekannt, wohl aber, dass der Wagen zunächst auf den deutschen Heimatmarkt geliefert wurde, bevor er 1968 in den Niederlanden zugelassen wurde, wo er bis 2015 bleiben sollte, als er vom Vorbesitzer nach Großbritannien importiert wurde. Bei seiner Ankunft in Großbritannien erhielt der 190SL von der DVLA das Kennzeichen "VSV 526", und es wird davon ausgegangen, dass der Wagen zu dieser Zeit eine komplette kosmetische und mechanische Auffrischung erhielt und in der sehr attraktiven silber-grauen und dunkelblauen Mercedes-Leder-Lackierung neu lackiert wurde, in der er sich heute präsentiert. Eine Rechnung von Red Castle Classics aus Caerphilly aus dem Jahr 2019 belegt den Einbau einer neuen Mohair-Motorhaube, die Lackierung der Radkappen und eine größere Wartung, bei der auch das Ventilspiel eingestellt wurde. Der Verkäufer erwarb "VSV 526" im Jahr 2022, nachdem er über ein Jahr lang nach dem "richtigen" Auto gesucht und mindestens 10 Exemplare besichtigt hatte. Der Verkäufer, ein inzwischen halbpensionierter Mechanikermeister, legte großen Wert darauf, dass der Wagen ein gewisses Maß an Originalität bewahrte und die Karosserie seiner Meinung nach "tip-top" war. Nachdem er den Roadster gefunden hatte, kaufte er ihn mit der Aussicht, dass er in der Lage sein würde, kleine mechanische Arbeiten zu erledigen und ihn in den Sommermonaten zu nutzen. Leider stand der 190SL aufgrund des arbeitsreichen Lebensstils des Verkäufers seit dem Erwerb relativ ungenutzt in seiner trockenen Garage, und nachdem er kleinere Arbeiten durchgeführt hatte, um das Auto zu verbessern und es "so gut wie möglich" einzurichten, hatte ein bevorstehender Umzug Vorrang, und es wurde beschlossen, dass das Auto nun ein neues Zuhause finden sollte. Bei der Inspektion wurde festgestellt, dass dieses Exemplar des Baby-Roadsters von Mercedes sicherlich ein sehr gut aussehendes Exemplar ist, und die Farbgebung ist besonders gut gewählt. Der Wagen läuft immer noch mit den originalen Solex-Doppelvergasern. Während unserer kurzen Fahrt zum Fototermin wurde festgestellt, dass das Auto besonders angenehm zu fahren ist und nostalgische Gedanken an das sonnige Hollywood der 1950er und 60er Jahre weckt, wo so viele dieser Autos bei den Filmstars dieser Zeit beliebt waren. Der Verkäufer schätzt den Wagen als "rundum sehr gut" ein und wies uns nur auf kleinere Mängel hin, wie z. B. ein kleines Nadelloch in der hinteren Stoßstange, das überchromt wurde, was allerdings von der Originalität des Wagens zeugt. Die Anziehungskraft des 190SL hat nie nachgelassen, und 'VSV 526' wird nun vom Verkäufer angeboten, nachdem er einige mechanische Verbesserungen für den Verkauf bei H&H in Duxford am 9. April vorgenommen hat. Der Wagen wird komplett mit einem schwer zu findenden Hardtop in Wagenfarbe angeboten, und die Historienakte ist komplett mit UK V5C, Importpapieren und einer Fotokopie des oben erwähnten Mercedes-Benz Build Record. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
