Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1956 Mercedes-Benz 190SL Stima £ 70. 000 - £ 90. 000 Numero di immatricolazione: VSV 526 Numero di telaio: the details below Certificato di revisione: Exempt Sottoposta a una revisione completa della carrozzeria e della meccanica nel corso degli anni 2010 Presentata nell'ambita combinazione di colori Mercedes Silver su interni in pelle Dark Blue Recentemente sottoposta a revisione meccanica dopo un periodo di rimessaggio a secco Fornita con hardtop originale in tinta con la carrozzeria La 190SL è stata introdotta nel 1955, l'anno in cui Mercedes ha travolto tutti coloro che l'avevano preceduta alla Mille Miglia con la 300SLR. La graziosa gran turismo cabriolet fu venduta insieme alla versione stradale della SLR, la 300SL, di cui riprendeva fortemente lo stile. In realtà, la struttura portante delle due vetture era molto diversa e, mentre la 300SL aveva uno spaceframe tubolare appositamente costruito (W198), la sorella minore era costruita su una versione accorciata della piattaforma della berlina "Ponton" (W121), con struttura monoscocca. La 190SL vantava anche un motore completamente nuovo, un quattro cilindri in linea SOHC sovradimensionato da 1897 cc che produceva circa 120 CV, sufficienti a spingere la vettura a una velocità massima di 112 miglia orarie. Il motore era abbinato a una scatola del cambio manuale a quattro rapporti. Le sospensioni comprendevano doppi bracci e molle elicoidali all'anteriore e un asse oscillante con molle elicoidali al posteriore. Lo sterzo era a ricircolo di sfere e la frenata era a tamburo servoassistito. Costruita secondo gli standard più elevati e tra le auto più veloci dell'epoca, la 190SL vantava un abitacolo ben arredato, un notevole comfort per gli occupanti e uno spazio relativamente generoso per i bagagli. La 190SL rimase in produzione fino al 1963, quando sia lei che la 300SL furono sostituite dalla 230SL (W113). A quel punto erano state prodotte 25. 881 190SL. Secondo i registri di costruzione in archivio, il telaio the details below fu spedito dalla fabbrica il 14 luglio 1956 e originariamente verniciato in bianco, con tappezzeria in pelle nera. Non si sa molto della storia iniziale della biposto, ma si sa che l'auto è stata consegnata al mercato tedesco prima di essere iscritta nei Paesi Bassi nel 1968, dove è rimasta fino al 2015, quando è stata importata nel Regno Unito dal precedente proprietario. All'arrivo sulle coste britanniche, la 190SL ricevette il numero di immatricolazione "VSV 526" dall'MCTC e, a quanto risulta, fu in quel periodo che l'auto fu sottoposta a una completa revisione estetica e meccanica e fu riverniciata nell'attraente livrea Mercedes grigio-argento su pelle blu scuro con cui si presenta oggi. Una fattura in archivio della Red Castle Classics di Caerphilly, risalente al 2019, testimonia il montaggio di una nuova capote in mohair, la verniciatura dei coprimozzi e un importante intervento di manutenzione che ha incluso la regolazione del gioco delle valvole. Il venditore ha acquistato la "VSV 526" nel 2022 dopo aver trascorso più di un anno alla ricerca dell'auto "giusta" e aver visionato almeno 10 esemplari. Il venditore, che ora è un meccanico semi-pensionato, era molto esigente sul fatto che l'auto dovesse mantenere un certo grado di originalità e che la carrozzeria dovesse essere, a suo avviso, "al top". Dopo aver trovato la Roadster, l'ha acquistata con la visualizzazionezioni che sarebbe stato in grado di completare piccoli interventi meccanici, se necessario, e di usarla durante i mesi estivi. Purtroppo, a causa dello stile di vita frenetico del venditore, la 190SL è rimasta relativamente inutilizzata nel suo garage asciutto fin dall'acquisto e, dopo aver eseguito piccoli interventi per migliorare l'auto e sistemarla "al meglio", un imminente trasloco ha avuto la priorità ed è stato deciso che l'auto dovesse trovare una nuova casa. Al momento dell'ispezione, è stato notato che questo esemplare della baby-roadster Mercedes è sicuramente molto bello e la combinazione di colori è stata particolarmente ben scelta. Con i doppi carburatori Solex originali, durante il nostro breve viaggio verso la sessione fotografica, è stato notato che l'auto era particolarmente piacevole da guidare e ha evocato pensieri nostalgici della soleggiata Hollywood degli anni '50 e '60, dove molte di queste auto hanno trovato il favore delle star del cinema dell'epoca. Il venditore ritiene che l'auto sia "molto buona nel complesso" e ci ha segnalato solo piccole imperfezioni, come un piccolo foro nel paraurti posteriore che è stato cromato, anche se questo dimostra l'originalità dell'auto. Il fascino della 190SL non è mai svanito e la "VSV 526" viene ora offerta dal venditore dopo aver subito alcune migliorie meccaniche in vista della vendita di H&H Duxford il 9 aprile. L'auto viene offerta completa di un tettuccio rigido in tinta con la carrozzeria, difficile da trovare, e il fascicolo storico è completo di carta di circolazione del Regno Unito, documenti di importazione e una fotocopia del registro di costruzione Mercedes-Benz già citato. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
