Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1965 Lambretta Eibar Scooterlinea Li150 Etat extrêmement original Estimation £2, 000 - £3, 000 N° d'immatriculation : KHH 284C N° de châssis : 150Li054329 Contrôle technique : Exempt Complet et en bon état d'origine Numéros correspondants exacts Clés présentes Carte grise présente pour utilisation sur les routes Plus d'images à suivre En 1952, un groupe d'hommes d'affaires basques opérant sous le nom de Lambretta Locomociones SA a obtenu une licence pour construire des scooters Lambretta en Espagne. La production débute deux années jusqu'à Eibar, dans une usine spécialement construite à cet effet. Les ventes sont bonnes et, vers 1964, l'entreprise commence à utiliser le nom Serveta SA pour ses propres activités commerciales. En 1965, le Scooterlinea est présenté au public, d'abord à Barcelone, puis à Madrid. La carrosserie plus fine et plus aérodynamique suit le style de la série 3 italienne, bien que quelques années jusqu'à présent. Certains affirment que les Lambrettas construites en Espagne étaient de qualité supérieure. Nous présentons ici un exemplaire très original et droit en parfait état de marche. Il est toujours alimenté par 6V et possède son siège d'origine "El Tigre" qui est dans un état fabuleux. Certains caoutchoucs autour du scooter ont dû être renouvelés, mais seulement lorsque c'était absolument nécessaire selon le vendeur, et bien sûr des pneus neufs. Le carburateur a été nettoyé aux ultrasons et le moteur est absolument standard et non modifié, conservant son piston et son barillet d'origine. Le moteur a cependant fait l'objet d'un décokage complet et d'un remplacement des joints et, au moment de la livraison, il faut dire que le moteur sonnait très bien. Lors d'une inspection plus poussée, les câbles semblent tous être d'origine et les graisseurs corrects sont en place. Le vendeur nous a dit qu'il n'avait jamais ouvert le jeu de direction depuis qu'il possédait le scooter car tout fonctionnait et qu'il n'avait jamais eu à le faire. Le scooter est complété par des accessoires espagnols d'origine, notamment un pare-chocs avant et un porte-roue de secours arrière plat. Un scooter très honnête à notre avis. Les moteurs 150 espagnols sont très recherchés de nos jours car l'ouverture plus large du barillet permet d'accueillir directement de nombreux kits de moteurs améliorés, y compris les kits Quattrini. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
