Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1990 Suzuki GSXR750L Original GSXR mit geringem Kilometerstand und einem Besitzer Schätzung: £3, 000 - £4, 000 Registrierungsnummer: G685 XMO Rahmennummer: GR7AA 100262 MOT: März 2026 Sauberes und originales 1990er Slingshot-Modell Immer noch mit dem originalen rostfreien Auspuff ausgestattet Kürzlich gewartet und zugelassen, mit einem V5C Die Suzuki Motor Co. wurde 1909 von Michio Suzuki gegründet, um Maschinen für die Baumwollindustrie herzustellen. Die anfängliche Diversifizierung in den Bereich der vierrädrigen Transportmittel wurde durch den Zweiten Weltkrieg gestoppt, aber nach dem Krieg bestand in Japan ein Bedarf an billigen und zuverlässigen Transportmitteln, so dass Suzuki, wie viele andere Unternehmen auf der ganzen Welt, begann, Aufsteckmotoren für Motorräder zu produzieren. Diese erwiesen sich als sofortiger Erfolg, und schon bald wurden komplette Motorräder hergestellt. In den frühen 1960er Jahren war Suzuki nach Honda der zweitgrößte Hersteller von Zweirädern. Die ölgekühlte GSXR750 kam 1985 auf den Markt und revolutionierte den Markt für Sportmotorräder, indem sie die Angebote aller anderen Hersteller über Nacht überflüssig machte und die serienmäßigen Rennen auf der ganzen Welt dominierte. Plötzlich konnte man in seinem Laden ein rennfertiges Motorrad kaufen, einfach die Spiegel und Blinker abmontieren und am Wochenende damit Rennen fahren. Berühmt ist Trevor Nation, der mit einer frühen GSXR750F an einigen Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen in Portugal und Spanien teilnahm, wobei er sein Zelt auf den Rücken schnallte und in beiden Rennen unter die ersten sechs kam, bis ihn Probleme mit dem Schaltgestänge ausbremsten. Die GSXR-Reihe umfasste schließlich auch Rennnachbauten von 250ccm bis 1100ccm. Anfang der 1990er Jahre wurden die Motorräder aus Lärmschutzgründen wassergekühlt, aber die "Gixxer"-Baureihe behielt ihren Ruf als Sportmotorrad der Wahl. Diese ölgekühlte GSXR750 Slingshot präsentiert sich in einem ausgezeichneten und originalen Zustand, sogar bis hin zur Original-Suzuki-Endkappe, und zeigt nur glaubwürdige 8. 360 Meilen auf dem Tacho. Das 1990er 'L'-Modell war das erste, das mit Upside-Down-Vordergabeln ausgestattet war, und der Motor war zum früheren Langhubdesign zurückgekehrt, das von Rennfahrern bevorzugt wurde. Ein Motorrad, das seinerzeit gebaut wurde, um benutzt und missbraucht zu werden. Nur wenige haben im Original- und Standardzustand überlebt und viele haben die Schmach erlitten, zu Streetfightern umgebaut zu werden. Dieses exzellente Exemplar ist immer noch ein sehr brauchbares Hochleistungsmotorrad, das das Potenzial hat, ein schnell zu schätzender zukünftiger Klassiker zu werden. Sie wurde bis 2019 jedes Jahr zum TÜV angemeldet und wurde im März dieses Jahres gewartet und zum TÜV angemeldet und wird mit einem aktuellen V5C geliefert. ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
