Beschreibung
Der Triumph TR6, der zwischen 1968 und 1976 produziert wurde, ist eines der emblematischsten Modelle der britischen Marke. Als Nachfolger des TR5 hatte er die gleiche mechanische Basis, aber ein modernisiertes Design, das von dem deutschen Karosseriebauer Karmann entworfen wurde und dem Wagen eine straffere Linienführung und ein aggressiveres Aussehen verlieh. Das Herzstück des Wagens war ein 2, 5-Liter-Reihensechszylindermotor mit einer mechanischen Lucas-Einspritzung. Diese Version, die hauptsächlich für den europäischen Markt bestimmt war, leistete ursprünglich 150 PS und bot damit eine für die damalige Zeit sehr ansehnliche Leistung. Mit dieser Leistung beschleunigte der TR6 in ca. 8, 5 Sekunden auf 100 km/ h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 190 km/ h. Die Lucas-Einspritzung ist zwar hochentwickelt, aber manchmal etwas launisch und erfordert eine strenge Wartung, um optimal zu funktionieren. Der TR6 basiert auf einem Leiterrahmen und verfügt über eine Einzelradaufhängung an der Hinterachse, die bereits im TR4A eingeführt wurde. Diese Architektur verleiht ihm ein dynamisches und angenehmes Fahrverhalten, auch wenn die Reaktionen der Hinterachse bei sportlicher Fahrweise überraschen können. Das Viergang-Schaltgetriebe, das oft mit einem optionalen Overdrive ausgestattet ist, schöpft das Potenzial des Motors voll aus und ermöglicht gleichzeitig ein geschmeidigeres Fahren auf langen Strecken. Das Interieur ist typisch britisch, mit einem Armaturenbrett aus lackiertem Holz, umhüllenden Sitzen und einem Dreispeichenlenkrad, die den Vintage-Charme des Modells unterstreichen. Obwohl er ein schlichter Roadster ist, ist der TR6 für seine Zeit relativ komfortabel und bietet eine gewisse Raffinesse. Dieses Exemplar ist die letzte CF-Serie mit Vergaser aus den USA, die 1995 nach Belgien importiert wurde. Er wurde zwischen 2001 und 2009 vollständig restauriert und blau lackiert (Original Maple). Sie befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Er ist mit den hier abgebildeten Originalfelgen oder mit Speichenfelgen erhältlich. Das Auto ist "matching number", was durch das Brittish Heritage-Zertifikat bestätigt wird. Ein Ordner mit Rechnungen im Zusammenhang mit der Restaurierung ist verfügbar.
