Beschreibung
Modell 1511. 34 PS, 1. 192 cm³ OHV-Vierzylindermotor, Viergang-Schaltgetriebe, Einzelradaufhängung mit Drehstabfederung vorn und hinten, hydraulische Trommelbremsen an allen vier Rädern. Radstand: 2. 400 mm Die Einführung des wassergekühlten Passat mit Frontmotor im Jahr 1973 bedeutete für Volkswagen eine fast vollständige Kehrtwende. Sein kleineres Pendant von 1974, der Golf, besiegelte das Bekenntnis des Unternehmens zum Frontantrieb, einer Gattung, die sich weltweit durchsetzen sollte. Der legendäre Käfer, der luftgekühlte Käfer mit Heckmotor, der zum führenden "Weltauto" der Welt geworden war, war jedoch noch nicht fertig. Bis Januar 1978 lief die Produktion in Deutschland, danach kamen alle Käfer aus Brasilien, wo sie seit 1953 produziert wurden, oder aus Mexiko, ebenfalls seit 1955. Der allerletzte Käfer verließ das Werk in Puebla, Mexiko, im Juli 2003. Die sinkende Nachfrage nach Käfern, während neuere Modelle immer beliebter wurden, bot Gelegenheit für kreatives Marketing. Mehrere Sondermodelle, die während der goldenen Jahre des Käfers nie benötigt wurden, wurden entwickelt und in begrenzter Stückzahl gebaut. Das erste war der Silberne Käfer zum Gedenken an den 20-millionsten Käfer, der am 15. Mai 1981 in Puebla gebaut wurde. Ein auberginefarbener Käfer aus dem Jahr 1983 wurde nur nach Europa geliefert, lackiert in Aubergine Metallic und mit passenden Polstern ausgestattet. Ebenfalls in diesem Jahr kam der Ice Blue Beetle mit Metallic-Lackierung in diesem frischen Farbton und blaugrauer Tweed-Polsterung "Panama" auf den Markt - allerdings nur im deutschen Innenraum. 1985 feierte die Jubiläums-Edition Käfer (50 Jahre Käfer) das 50-jährige Bestehen des Modells. Er war ebenfalls nur in Deutschland erhältlich und zeichnete sich durch Zinkgrau Metallic, grün getöntes Glas, verchromte Stoßstangen und Zierleisten, eine silberne "50 Jahre"-Plakette auf dem linken Vorderteil und der Motorhaube, doppelte weiße Seitenstreifen, 4. 5Jx15-Sporträder mit 165SR15-Reifen, ein Braunschweiger Radio, ein gepolstertes Armaturenbrett, Stoffpolsterung mit grauen und roten Streifen, Kopfstützen aus Stoff und Kunstleder, ein Vierspeichen-Sportlenkrad, grauer Dachhimmel, grauer Teppich an den Schwellern und im hinteren Kofferraum sowie eine beheizbare Heckscheibe. Nur 3. 150 Exemplare wurden gebaut, und dies ist zweifellos eine der originellsten Jubilee Editions, die es gibt. Mit nur 98 Kilometern auf dem Kilometerzähler wurde er 1985 von seinem ersten Besitzer gekauft und sofort für fast drei Jahrzehnte eingelagert. Er verfügt über alle originalen Ausstattungsmerkmale, einschließlich des Braunschweiger Radios, des Sportlenkrads und der beheizbaren Heckscheibe. Der kultige VW Käfer hält den Rekord für die längste ununterbrochene Produktion eines einzigen Designs. Dieses Auto bietet die Chance, das Seltenste der Seltenen zu erwerben, eines von 21, 5 Millionen: ein fast neues Exemplar eines der seltensten Käfermodelle.
