Beschreibung
- Echter 2002 Turbo - 1 von 1. 672 jemals hergestellten Fahrzeugen - Neu nach Italien geliefert - Großartiges fahrerisches Exemplar, keine Show-Queen, mechanisch sehr gut sortiert - Preisgünstig MODELLGESCHICHTE Bei seiner Einführung auf der Frankfurter Automobilausstellung im Jahr 1973 war der 2002 Turbo der erste BMW mit Turbolader und gilt, mit Ausnahme einiger Versuche von General Motors in den 60er Jahren, als das erste Serienfahrzeug mit Turbolader. Der Turbo basierte auf dem äußerst erfolgreichen 2002tii und verwendete denselben 2-Liter-Vierzylindermotor, der mit einem KKK-Turbolader und einem höheren Verdichtungsverhältnis ausgestattet war. Das Ergebnis waren 170 PS in einem kleinen, leichten Coupé mit Hinterradantrieb - die perfekte Kombination für jede Menge Leistung und Spaß. Die Produktion dauerte nur von 1973-1974, in dieser Zeit wurden nur 1. 672 Exemplare gebaut, alle mit Linkslenkung.
AUTO ZU VERKAUFEN Der BMW 2002 Turbo, der bei Wrightson Automotive zum Verkauf steht, wurde vermutlich als Neuwagen nach Italien geliefert. Die frühe Geschichte ist leider nicht bekannt, aber wir sind auf einer Mission, während Sie lesen, um es zu erforschen. Das Auto verbrachte einen Großteil seines Lebens in Japan. Die Räder im "Alpina-Stil" stammen von RS Sport und sind auf 1992 datiert. Es handelt sich offenbar um eine japanische Marke, und die Datierung deutet darauf hin, dass das Auto zu dieser Zeit in Japan war. 2009 wurde das Auto von einem Herrn Safari gekauft. Nach Angaben des jetzigen Besitzers arbeitete Herr Safari in der Formel 1 und war für den Grand Prix in Japan, als er auf diesen BMW 2002 Turbo stieß, der zum Verkauf stand. Er kaufte das Auto und verschiffte es nach Kalifornien. Hier beginnen die Unterlagen, und nach den Rechnungen im Wert von 16. 000 USD mit Bavarian Rennsport aus den Jahren 2010/ 11 zu urteilen, hat Mr. Safari keine halben Sachen gemacht!
Im Februar 2010 wurde das Auto von vorne bis hinten durchgespült und alle Flüssigkeiten ausgetauscht, alle Kraftstoffleitungen und Bremsleitungen wurden ersetzt, neue Zylinderkopfschrauben wurden angebracht, alle Bremsen einschließlich der Bremssättel wurden erneuert, die Kraftstoffeinspritzung wurde umgebaut und eine zusätzliche Einspritzpumpe installiert.
Im Januar 2011 ging der BMW 2002 Turbo zurück zu Bavarian Rennsport für einen Service und einige größere Arbeiten, darunter: Umbau von Getriebe, Antriebswelle und Differential, Umbau des Turbos, Umbau des Heizungskastens, Einbau von Bilstein-Dämpfern vorne und hinten, Einbau der Hella-Fernscheinwerfer und der zusätzlichen Messgeräte in der Mittelkonsole. In der Rechnung wird der Umbau des Sperrdifferentials erwähnt, aber es ist kein Teil aufgeführt, was darauf hindeuten könnte, dass dieses Auto mit dem LSD als Werksoption geliefert wurde, was sehr selten ist. 2014 wurde das Auto vom derzeitigen Besitzer gekauft, als er in Los Angeles wohnte. Während dieser Zeit kümmerte sich der renommierte deutsche Autospezialist Stuttgart Automotive um den BMW. Er wurde dort im April und Mai 2014, im März 2015 und im Januar 2016 gewartet. 2016 zog der jetzige Besitzer, der in den Vorruhestand ging, nach Süditalien und nahm den BMW mit. Alle Versand- und ausführlichen Zulassungsdokumente des Automotoclub Storico Italiano (ASI) liegen vor, einschließlich eines Schreibens von BMW in Italien, in dem die Identität des Fahrzeugs als originaler BMW 2002 Turbo bestätigt wird. Während dieser Zeit war das Auto wahrscheinlich bei den Hunden in Süditalien bekannter als bei den Menschen. Der Besitzer, ein großer Hunde- und Tierfreund, fuhr in der Gegend herum, hielt an und fütterte ausgesetzte und streunende Hunde mit dem BMW. Man kann sich gut vorstellen, dass ihr empfindliches Gehör das Dröhnen dieses fabelhaften kleinen 4-Zylinder-Motors schon lange vor dem Geruch des Futters, das sie nach diesem Geräusch witterten, wahrgenommen hat! 2021 wurde beschlossen, nach Großbritannien zu ziehen, genauer gesagt nach St. Andrews in Schottland. Es wäre viel sinnvoller und einfacher gewesen, den BMW einfach in Italien zu verkaufen, bevor er umzog, aber die Bindung an das Auto und die Freude, die es ihm bereitete, waren so groß, dass er es (wieder!) mitnahm. In den letzten Jahren wurde der BMW 2002 Turbo vor Ort gepflegt, wobei die Teile sorgfältig von den BMW-Experten von Jaymic bezogen wurden. Im November 2022 wurde der Zylinderkopf ausgebaut, gereinigt, entlackt und mit neuen Dichtungen versehen, eine neue Wasserpumpe eingebaut, die hinteren Bremsen erneuert und eine Wartung durchgeführt. Die originalen Auspuffkrümmer wurden zu einem Gusseisenspezialisten in Leicestershire geschickt, der sie gleichzeitig auf Risse hin schweißte. Neue Continental-Reifen und eine komplette Ausrichtung wurden im August 2023 durchgeführt. Im April 2024 wurde der BMW einer gründlichen Wartung unterzogen, bei der auch die vorderen Federbeine demontiert und neue obere Halterungen eingebaut wurden. Heute präsentiert sich der Wagen meiner Meinung nach in "idealem" Zustand. Es handelt sich um ein Exemplar, bei dem der Schwerpunkt auf dem Fahrverhalten und der mechanischen Festigkeit des Wagens liegt, und nicht darauf, wie glänzend und "neuwertig" er ist. Das soll nicht heißen, dass das Auto nicht gut aussieht, denn das tut es, und ich würde daran nichts ändern, außer vielleicht die Räder aufarbeiten oder sogar einen Satz originaler 2002er Turbo-Räder besorgen. Der Innenraum scheint komplett original zu sein, was die Sitze, Teppiche und das Armaturenbrett angeht, mit Ausnahme der bereits erwähnten zusätzlichen Anzeigen in der Mittelkonsole. Aber warum sollte man keine Öldruckanzeige haben wollen? Die Preise für einen BMW 2002 Turbo sind im Laufe der Jahre gestiegen, was auf den Seltenheitsfaktor und den Kultstatus zurückzuführen ist. Viele Exemplare in Europa liegen preislich weit über 100. 000 Euro. Der Besitzer dieses Autos ist äußerst realistisch, und wir haben den Gesamtzustand und die Geschichte des Autos berücksichtigt, um zu einem Preis zu kommen, der meiner Meinung nach äußerst wettbewerbsfähig und wahrscheinlich mehr als fair ist.
